Re: [新聞] 柏油比直線七秒窄!高雄水溝蓋機車道惹議 水利局:會檢討
昨天有個網友和我摃上
因為他說交通部的政策'全部'都是錯的
我很挺交通部嗎?不是的
但'全部'就不對了
就我看目前交通部碰到的困境,包括對的政策推行時也有阻力
所以想批評不是不可以,但一碼一碼批評的方式,絕對有必要
對方就開始列出一堆交通部的錯誤,比如禁行機車
我就說:你覺得交通部應該一道指令全部開放嗎?
我覺得權力放至地方,會勘後開放,我服;該檢討的是地方為何不開放
你得去問你們的縣市長鄉里長立委議員
他回:如果這種錯誤民意立委還採納,就應該讓他們下台
那這句我們看到問題了:是該叫立委民代下台,但挨罵的全是交通部
難道是交通部該叫立委民代下台?
罷免權應該是由民眾行使吧!
他的不滿在交通部沒錯,但其實我們對交通部沒有投票權
雖然我們的五權很特別,但也脫胎於三權
而仿美的三權分立政治上,是沒在選舉交通部長的!
我在想,會不會交通部就像行政院,只負責執行
一如行政院向立法院負責,若無法執行則行政院總辭
(是耶,交通部的位階是'部',是隸屬於行政院之下)
舉個例子,該不該把高鐵蓋到恒春,交通部可以考量提出建議
但如果行政院長拍板說要蓋到恒春,你要罵就罵行政院長
但交通部就是該去推動高鐵蓋到恒春
我們人民若要抗議,要也是叫行政院長下台,不是叫交通部長下台
又或者,去抗議交通部為什麼頂不住壓力,無法再提抗議要求不要把高鐵蓋至恒春
話說回來,公部門的職掌分割,要人民了解太麻煩了
如果我非要理解那麼清楚才可以要求,也常有被推來推去公文旅行的痛苦
有一次我要求苗栗縣某事,縣府回應說是頭份鎮該處理(當時未升市)
我改要求頭份鎮某事,鎮公所又回應說是苗栗縣該處理
然後我檢附兩封信往行政院送,說他們互推,我根本不知該找誰處理
事實上廉能政府是:我找錯了,那你幫我送件
我找苗栗縣,該找頭份鎮,那你可以幫我轉頭份鎮,同時先回應我已被轉文
先回應是避免回文拖延被以為不處理;事實上是我找錯部門,我的錯
經過說明那我就可以接受回應拖延。
但這是公部門間的廉能,不代表網友間有這個必要
所以網友間互相攻擊時,我會說:所以你要我替你傳話嗎?你自己是查不到溝通管道嗎?
尤其被對方噓半天酸半天,那我會覺得:你的事就得我替你處理?太不成熟了。
對方要是說'我不曉得怎樣寫信公部門會接受,求求你幫我寫'
那我寫封信也才有點立場...
有時一些事沒處理,我試著一寫信就被馬上處理
我都懷疑其他人是怎麼溝通的
就好像有人抱怨檢舉魔人,說應該取消檢舉獎金
就沒有檢舉獎金啊 XD,這求證都不做的功夫,讓人實在不想理。
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這次這篇倒有趣了
》柏油比直線七秒窄!高雄水溝蓋機車道惹議
我想大家想罵的又是交通部吧?
》水利局:會檢討
這和我前面洋洋灑灑寫那堆相反
而是,怎麼會是水利局的事啊?
是不是那段路是水利局開挖,水利局鋪設?
其實就好像在停車場裡發生車禍,我們也都有那個常識,不是用道交條例管理的
保險甚至也很難給付,所以停車場內要特別注意
但我們可以明顯知道那是停車場啊!
聽人罵台灣交通號誌標線亂畫亂設很久了
但那些又是誰畫的?
當然是包商啊!
有一大堆包商在做這些事
但是驗收仍然應該由政府做
統一驗收標準這樣就可以確定施工水準了
今天這件事就算是水利局開挖,水利局撥經費回填
照樣應該是交通部或交通局的人來驗收
這樣交通號誌才能有一致的水準
(一樣好,或者一樣爛;現實的說就是這樣,鄉民別妄想台灣追上日本了
我們別做那種夢,只要水準一致就好;先對政府這樣要求,也算公平)
如果不曾訂定標準,就應該要求增訂標準
比如"機慢車道內不得有水溝蓋","機慢車道內不得有柏油水泥交錯"
如果有標準但做不好,就好像我們寫程式有 BUG
不是不能賣,但要加註 BUG,代表一切都在控制之內
一個路段有 BUG,看是降低速限,還是封路禁止通行
政績不好算誰帳上,講清楚
我們軟體不能接受的也是講清楚,比如 win7 能跑, win10 不能跑(相容性未到新版)
或反過來 win10 能跑 win7 不能跑;反正你註明清楚
使用者自行決定買不買單,或者競爭對手做得到但我們做不到,讓使用者自行換家。
當然直接開放汽機混流,撤銷機慢車道也是個方法
不過如果汽車也有這種路段呢?
是保留還是減少一條車道呢?
總之這點我支持柯 P:要有 SOP
總感覺交通部在標準及驗收上有極大問題
而這為什麼會這樣呢?
從以前跨部會大亂戰的執政方式就開始了
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說什麼檢舉其他用路人守不守交通規則,限不限縮檢舉
其實施工檢舉最該開放且不得限縮
這不是什麼創舉,很久以前明明記得有管道的
沒必要鬧大一件事就開設一個部門
又或者立委民代就該接受這種陳情
這件事也可以有獎金,交通檢舉不得有獎金是避免有人釣魚製造違規
但施工品質不符標準總該開放檢舉
難不成還有人要釣魚害施工單位施工不良再來檢舉?
做好這些,施工品質會好,工安會好,邊坡工程車也不會掉落撞火車
什麼該罵交通部?我覺得邊坡工程車掉落這件事就該罵交通部
這很明確,交通部就是規劃/發包/監督單位
難不成是因為就像民間也有一人公司,總經理董事長員工通通只有一人
而交通部只有部長一人,再加祕書一人嗎?
到底交通部有多少人,能承受多少工作量?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.173.241 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1668499999.A.7D9.html
google '交通部 人數' 出來了
員額 391 人
嗯哼~ 這樣知道了吧,全台灣多少鄉鎮里多少馬路
全部就這 391 人在驗收;最多。。。
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我剛重看一次,是因為水利局要施作水溝;水溝或許還不錯
但標線為什麼這樣畫,看來交通部/交通局沒有派人驗收
我工作時,如果我的設備被其他廠商更動,這件事可是要鬧大的
憑什麼動我的設備啊?
我要重新施工,工程費你要出。。
交通部該管的標誌被更動,交通部不用驗收,就水利局自己驗收就好?
那是不是哪天挖訊號電纜,就中華電信公司自行施工驗收?
挖高壓電纜,就台電自行施工驗收?
工作別人做,那薪水要不要別人領;叫中華電信及台電多領錢多負責就好..
交通部可以裁一裁了
※ 編輯: HuangJC (49.217.173.241 臺灣), 11/15/2022 16:27:28
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噓
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公務員每增加一名員額,都是考試院/銓敍部的事
我們能接受用約聘僱的方式增加的員工去驗收馬路標線嗎?
不然就再切回各縣市權責,一樣去怪各縣市鄉鎮市長立委民代好了..
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問柯P啊,雙北市長 :P
他不開放的話我就尊重他不開放
我家這邊沒禁行機車,也沒禁止左轉啦
你家老大你自己選的,對吧~
(至於不是選柯P的... 民主是有些要承受的,不是這樣吵的)
台北其實也有汽車禁止左轉,那本來就有諸多考量
不是什麼事都開放,這是可以尊重的。
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》把精神和預算都花在一般民眾眼中優先權並不這麼高的地方
這不是你的句子嗎?可見不是選票考量啊
我覺得你還要再組織一下你的語言
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還有整天把我當官員噓的咧
不同人,不同時間,不斷的噓
然後我一聯絡交通部,就推動了
推動後我就後悔啦
這種把我像霸凌一樣的噓法,我為什麼要為了證明而去推動什麼
不就是自己不懂協調溝通,其實非常簡單嘛
※ 編輯: HuangJC (49.217.173.241 臺灣), 11/15/2022 19:07:25
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