Re: [新聞] 解決內湖交通問題陳時中祭4帖良藥拚短中長期改善

看板Gossiping作者sleepinggod (別再幻想了)時間1年前 (2022/08/07 14:46)推噓1(3推 2噓 6→)

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時中只做一半只解決台北和汐止、基隆間的問題從五股、林口、桃園要去內湖的通勤族，上下班還是會塞在堤頂交流道從士林、北投、淡水要去內湖的通勤族，還是會塞在明水路從松山去內湖的通勤族能不能靠過河隧道解決，感覺機率頗低我猜他沒研究從那個方向來的通勤族比較多 ※ 引述《qazxc1156892 (QQ)》之銘言： : 媒體來源: 自由時報 : 記者署名: 鄭名翔 : 完整新聞標題: 解決內湖交通問題陳時中祭4帖良藥拚短中長期改善 : 完整新聞內文: : 〔記者鄭名翔／台北報導〕台北市長選戰聚焦內湖交通問題，民進黨參選人陳時中今推出 : 首支政見「內湖交通解決方案」，祭出堤頂交流道往北匝道動線改善、行善路銜接國1高 : 架北向進出匝道、環東大道銜接國1、穿越基隆河的堤頂大道連通塔悠路地下道等4箭改善 : 方案，後再接續捷運東環段、民汐線等，打通內湖交通大動脈，並與地方及企業合作，期 : 盼創造內湖新歷史。 : 陳時中首場政見發表會便聚焦近來討論熱烈的「內湖交通解決方案」，今由競選總部政策 : 政策小組總召集人管碧玲、台北市土木技師公會理事長莊均緯及在地議員李建昌等人陪同 : ，發布內湖交通短、中期的4箭改善方案。 : 陳時中強調，改善內湖交通最終方式仰賴大眾運輸系統，因此從捷運劍南路站連接至松山 : 、信義區的捷運東環段及貫穿內湖地區的民生汐止線，仍是重中之重，目前已有基本規劃 : ，而自己上任後將會加強行政效率，儘管面臨缺工缺料等難題，但仍要設法於8年工期完 : 成。 : 陳時中指出，在捷運完成前，內湖交通不能「沒有救」，尤其國道1號貫穿內湖宛如一條 : 大動脈，但在堤頂交流道等處「血管阻塞」須設法打通，雖然市長柯文哲任內有進行部分 : 「小針美容」，但許多壅塞節點還需要分流，使高速公路得以減壓，另也須紓解大直、內 : 湖地區連接松山、信義的各座陸橋壓力。 : 陳時中提出「堤頂交流道往北匝道動線改善」，紓解舊宗路口壅塞及車輛繞行問題；增闢 : 「行善路銜接國1高架北向進出匝道」，引導內科車流經瑞光路、行善路銜接國1；新闢「 : 環東大道銜接國1工程」，使基隆往返台北車流免至平面道路，改善南京東路沿途壅塞問 : 題；另也採淺盾工法新闢「堤頂-塔悠地下連通道」，提供大直、內湖往返松山、信義替 : 代路徑，打造貫穿基隆河南北的連通大動脈。 : 莊均緯補充，堤頂交流道往北匝道動線改善工期僅需約1.5年，即可達到立即成效；增闢 : 行善路銜接國1匝道、環東大道銜接國1等工期約4至5年，旨在分散堤頂交流道壓力、降低 : 平面道路負荷；而堤頂-塔悠地下連通道採4車道設計，全長約1.5公里，工期約7年，採地 : 下淺盾工法可避開松山機場限高規範。 : 陳時中表示，透過前4年匝道改善陸續打通各節點，可降低長期建設的堤頂-塔悠地下連通 : 道交通黑暗影響，且須搭配管理方案，與在地居民及企業合作，規劃到離班時間彈性化、 : 分批遠距上班等柔性配套方式，以使內湖更好作為群體共識，透過兩屆任期在道路工程、 : 捷運建設、企業合作三箭齊發下，並由中央、地方、民間、企業四方合作，共創內湖新歷 : 史。 : 完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結，不可用轉載媒體連結: : https://reurl.cc/m3vzVV : 備註: : ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位)，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意 : ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.249.27 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1659854801.A.37E.html

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snow3804

08/07 14:49, 1年前 , 1^F

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推

ltytw

08/07 14:50, 1年前 , 2^F

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mel1234

08/07 14:51, 1年前 , 3^F

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