Re: [新聞] 台鐵票價研究 合理報酬須漲1倍
民營化之後一定是以營利為主
漲價幅度絕對不只是損益平衡而已
而是要賺大錢 發大財
這不是你們這些支持民營化的人應該知道的東西嗎？
漲100趴車資才賺3趴
誰要投資啊？
我覺得反正繼續支持民營化，漲150-200%才對得起以後的股東吧
反正我不會坐火車
嘻嘻
※ 引述《b10485762000 (台北寂寞部屋)》之銘言：
: 1.媒體來源:聯合報
: 2.記者署名:聯合報／ 記者盧逸峰／台北報導
: 3.完整新聞標題:台鐵票價研究 合理報酬須漲1倍
: 4.完整新聞內文:
: 台鐵長年虧損，財務黑洞也引發不少結構性問題，但主要營收來自票箱收入的台鐵，票價
: 卻廿七年未調整。台鐵委外進行票價改善研究，期末報告預計八月出爐，若合理報酬率要
: 達百分之三至五水準，台鐵票價將須翻倍。台鐵日前為此邀專家學者討論，會中委員則建
: 議，台鐵調漲票價須考慮市場及自身競爭力。
: 台鐵昨回應，該研究案還在期中報告階段，各項內容需待確定後才適合公開，會彙整期末
: 報告成果，併同年度票價檢討報告提報交通部。
: 且交通部就算後續若同意漲，也不見得就會一次漲足。交通部長王國材日前則說，票價調
: 漲沒問題，但台鐵要先把安全和服務品質做好，二○二四年公司化掛牌時可調整。
: 淡江大學運管系教授張勝雄說，台鐵票價因政治力等因素干預，凍漲廿七年，如今交通部
: 又說要滿足一些條件才能漲票價，「這不是一個正常狀態。」台鐵票價應適當反映市場機
: 制，才能改善經營無效率的狀態。但張勝雄也說，台鐵自己要衡量漲幅與其他交通運具的
: 競爭力，再決定漲多少。
: 成功大學交管系教授鄭永祥則建議台鐵，可訂較具彈性的計價方式，例如高鐵有早鳥票價
: 、特定班次學生優惠等，台鐵也可研擬離峰、平日等增加民眾乘車的誘因。另台鐵在東部
: 幾乎是獨占市場，也可針對當地居民或觀光客提出不同計價方式。
: 台鐵票價能否漲還是未知數，但如今得先面對內部調薪訴求。除了台鐵產業工會昨提出基
: 層員工加薪五千元的訴求，正與台鐵進行公司化子法勞資協商的台鐵企業工會也說，公司
: 化應全員加薪五成，並於昨擴大常會中決議，資方應盡速改善低薪，若資方無善意回應，
: 將啟動中秋節不加班行動。
: 台鐵說，公司化子法勞資協商持續進行中，工會關心的薪資待遇及留才議題，為子法研擬
: 重要課題，將持續加強說明及溝通。
: 5.完整新聞連結:https://udn.com/news/story/7266/6456600
: 6.備註:台鐵跟機捷比還是台鐵好
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07/13 11:41,
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噓
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