[新聞] 普悠瑪事故家屬驚爆第19死司機稱有受訓但沒經過考試

看板Gossiping作者inglee (~一事無成千古恨~)時間2年前 (2022/06/16 10:29)推噓17(17推 0噓 14→)

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備註請放最後面違者新聞文章刪除 1.媒體來源: 自由時報 2.記者署名: 吳政峰 3.完整新聞標題: 普悠瑪事故家屬驚爆第19死司機稱有受訓但沒經過考試 4.完整新聞內文: https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/06/15/phpYdmIjM.jpg

普悠瑪事故家屬驚爆第19死，司機稱有受訓但沒經過考試。（資料照，本報合成。） 2022/06/15 17:38 〔記者吳政峰／台北報導〕2018年間，6432次普悠瑪自強號列車經過宜蘭縣新馬站彎道時翻車出軌，造成18死、215傷的悲劇，宜蘭地院認定司機尤振仲擅自關閉ATP（列車自動防護系統）又超速行駛，依過失致死罪判刑4年6月，高等法院15日開庭，一名死者家屬驚爆去年再有一名重傷者身故，死者累計達19人；尤振仲表示，有受過段訓，但沒有考試，怎麼能期待他能正確駕車。尤振仲是二線支援一線，平均5天才派一次車，事故當年執乘73次，受命法官魏俊明問他 2018年1到3月間有受訓嗎？尤回答，他那時候支援七堵司機員的調度，台鐵每個月會有一個段訓，他有受訓，但沒有考試，不是完整的訓練，怎麼能期待他能正確駕車?他認為，應該要考試及格才能操作列車設備。尤的律師聲請傳喚4名證人，希望證明普悠瑪列車的採購規格自始至終無法供花東線使用；段訓時，是否足以供司機辨識ATP與空壓機故障的差別？台鐵有無依照內規執行訓練？律師更質疑，6432次在出發前三天就發生ATP與空壓機同時故障的情形，希望法官調查這種狀況是否經常發生，若是，代表台鐵根本不應該出車。一名死者家屬參與訴訟，當庭驚爆因此意外而身故的人數從18人增加到19人，去年再有一名重傷者往生。魏俊明也大感詫異，當庭拿出名單請他指認是哪位乘客，惟該名家屬表示已經過了許久，不太記得對方的名字，庭後將具狀補上。她質疑，一審只判尤振仲有罪，但其他的管理人員、維修人員全部逃過一劫，並不合理。另一名死者家屬則質疑運安會的調查報告有誤，他認為列車翻覆時的速度應為133公里，而非141公里。魏俊明則當場勘驗影片，並把時間點做成紀錄。由於尤振仲的律師聲請傳喚4名證人，希望能證明當時並無超速，魏俊明考量到每位證人需要15分鐘的詢問時間，決定分成兩次開庭，定8月18日與8月25日上午9點半開庭。 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/06/15/3961356_1_1.jpg

司機尤振仲表示有受訓，但沒有考試。（記者吳政峰攝） 5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結，不可用轉載媒體連結: https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3961356 6.備註: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位)，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意 ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.53.146 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1655346543.A.C75.html

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