Re: [新聞] 北市忠孝西路禁行機車逾40年 市府鬆口研議開放通行
我可以說不會開放的機會高,
因為國光客運搬走後,原本的地方除了弄成廣場外,
台北往西的方向,還弄了一條公車專用停靠站,
https://imgur.com/2RcRtnM
當初這邊這樣設計,交通局擺明就是不認為未來這邊可能會有機車行駛。
再說一次,全台灣的交通主理單位,打從心理就是歧視機車族~
這邊如果沒弄好,肯定一堆事故。
※ 引述《zoeapezoo ()》之銘言:
: 備註請放最後面 違者新聞文章刪除
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: 聯合
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: 北市忠孝西路禁行機車逾40年 市府鬆口研議開放通行
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: 台北市忠孝西路禁行機車規定逾40年,駛往台北車站或忠孝西路的機車族需被迫繞道,更有
: 不知情騎士誤闖,近10年共開了3萬多張罰單。隨著車流及路型變化,該禁令是否合時宜也
: 引發質疑,民間團體為爭取機車路權,號召機車族於7月9日展開「騎上忠孝西」行動。北市
: 議員李明賢也認為,40年前禁令有必要重新檢討,要求北市府應即刻展開評估,試辦開放機
: 車通行。
: 北市目前有5條主要幹道全面禁行機車,除了忠孝西路,還有內湖堤頂大道、內湖南京東路
: 六段、中山區大直橋往明水路段、大同區環河北路,李明賢指出,其中影響範圍最大的忠孝
: 西路禁行令長達逾40年,「李登輝擔任市長時就有了」,如今時空背景不同,不能推給歷史
: 共業。
: 李明賢指出,台北市長柯文哲上任後,隨著路型改變,也拆除公車專用道調整車流,卻仍有
: 5條平面道路禁行機車;根據統計,過去10年來,不知情機車騎士誤闖忠孝西路,總計開出3
: 萬多張罰單,其中2018年開出7千多張,平均一天開20張,「市府領錢領得很爽,民眾卻苦
: 哈哈,根本歧視機車族」。
: 李明賢表示,此禁行令已實施長達40年,自李登輝以後的歷屆市長從未調整過,但目前車流
: 、路型都與當年不太相同,而北市最近一次交通評估報告停留在2018年,要求市府檢討評估
: ,試辦開放機車通行。
: 柯文哲坦言,忠孝西路似乎沒必要維持禁止機車通行,將進一步研議;北市交通局長陳學台
: 表示,已知民團將於7月9日發起騎上忠孝西路的抗議行動,將持續溝通。
: 針對試辦忠孝西路開放機車行駛部分,陳學台表示,忠孝西路是北市公車班次最多的一條道
: 路,大車死角多、視線差,機車體型小,推測因此原因才禁行機車,考量上次檢討報告是在
: 2018年,現今公車路線或交通量有改變,將針對當前交通環境再做檢討報告,不排除於特定
: 時段開放機車行駛忠孝西路,現正積極研議中。
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