Re: [問卦] 台鐵停駛，王傑不出面說明嗎

看板Gossiping作者 (王大衛)時間2年前 (2022/04/26 05:10), 編輯推噓553(579推 26噓 177→)
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※ 引述《CrazyKill (crazykill)》之銘言： : 台鐵停駛，為何要選在假日？假日有返鄉需求，你停駛影響太大了，為何不選平日的離 鋒 : 時間？假日就算要停駛，也不要停東部幹線，因為東部很需要火車。 : 之前的工會發言人，王傑，不出面說明嗎？ : https://tinyurl.com/yt93rncx 好，出面跟你說明。這是「台灣鐵路工會」發起的依法休假活動，我是「台灣鐵路產業工 會」理事長，以上… 建議您新聞要看仔細。 另外，「台灣鐵路工會」也就是企業工會是全部員工強制加入，我已經退會成功了，也不 該推給我。只是我們工會也認同交通部完全沒在溝通，強推對安全改革沒幫助的公司化， 所以配合行動。 而火車停駛，最主要是因為九成司機員不出勤。他們有自己的工會「火車駕駛產業工會」 ，所以您應該是可以怪他們，而不是叫我出來負責。 順便補充一下台鐵產工歷來的活動內容，這些還只是普悠瑪事件後的抗爭歷程，跟您說明 一下歷任交通部長的不作為跟消極怠惰、放任，會出事不是沒有道理，員工早說了好幾年 要改革。 https://www.facebook.com/taiwanrailwayunion/photos/1272759393136263 #反對守舊卸責 #產工訴求具體改革part2 上週為回應報導中提及「因工會在內支持台鐵局免於問責，阻礙了運營與管理改革」一事 ，產工整理了今年截至目前所提出的具體改革事項，我們一向反對 #守舊的體制 及 #敷 衍了事的卸責。 part1看這邊 https://reurl.cc/5rNKy7 自2018年普悠瑪出軌事故始，產工便多次指出台鐵的 #制度問題 ，及要求交通部及台鐵 局 #確實檢討問題並改善 ，也積極參與運安會的事故調查。 產工一向將「運輸安全」放在爭取事項的首要之位，員工權益能被保障，才能提供更安全 的公共運輸。如果你也認同產工的改革訴求，歡迎繼續關注我們的行動！ 2018.10.22 【聲明】針對普悠瑪號翻覆意外 台鐵產業工會聲明 https://reurl.cc/AkYyKj 一、願逝者安息，希望傷者儘速恢復健康，也相信台鐵局會做最妥善的處理跟照顧。 二、靜待調查報告出爐，給社會大眾一個明確的事故原因檢討報告。 三、近年來台鐵路線養護人力嚴重不足，道班縮編，養護範圍又變長，人力不足問題仍然 存在。 四、台鐵近年來不斷增開班次，列車編組重複運用，造成檢修時間也不斷減少，本來應該 好好檢修的車輛，都因為排班過密，只能簡單進行檢查就繼續值乘任務。對於人員跟車輛 都會造成極大的負荷。 2018.10.29【記者會】下一個危險在哪裡？交通部應全面檢討錯誤政策 https://reurl.cc/DgEX35 一、台鐵不應在調查結果出來前，將錯馬上推給基層。請台鐵局道歉並追究前台鐵局長鹿 潔身責任。 二、台鐵應讓產工參與工作SOP、事件處理SOP制定。 三、行政院應增補特考人力。 四、行政院日前成立台鐵擴大體檢小組，開放台鐵產工參與。 五、行政院應命台鐵局與產工定期協商，聽取基層意見，改善員工待遇。 六、行政院日前成立運輸安全委員會，開放台鐵產工參與，避免委員會組成都是行政單位 ，球員兼裁判。 2019.01.03【記者會】安全比照飛航 不要再讓台鐵制度殺人（與消基會） https://reurl.cc/MAVXLn 台鐵工會秘書長蕭農瑀指出，司機員和調度員在什麼樣的情況下可以停車，現在台鐵的規 定模糊，應比照北捷跟高鐵制定規範，像是分級為第一等級、第二等級，才不會造成在做 決策時有灰色地帶。 另外，台鐵長期人力不足，二線支援一線，現在又採雙駕駛的制度，人力都快吃不消，現 在又推出隨車機員，導致各個檢修人員不足，車庫裡的人不夠，這種頭痛醫頭、腳痛醫腳 的做法，只會台鐵更缺人。台鐵也要再針對缺料做全面檢視，設立採購系統。 2019.10.17【活動】普悠瑪對年追思晚會「真相仍未查明 台鐵仍未改革」https://r eurl.cc/VElROA 台鐵產業工會昨日（10/17）舉辦追思晚會，邀請駕駛員尤振仲、立委黃國昌參與，並由 工會代念受難者家屬的手寫信，批評台鐵即使在重大事故之後仍無心改革，長期缺料、缺 人等攸關安全的狀況也始終不見改善。參與民眾於會場擺放起「運輸安全」四字蠟燭，希 望社會持續聲援尤司機，關注受難者家屬與台鐵改革進度，別讓基層充當錯誤體制下的代 罪羔羊。 2020.10.19【聲明】台鐵產工針對運安會普悠瑪調查結果聯訪 https://reurl.cc/4anQ52　 運安會今天提出普悠瑪事故最終調查報告，台鐵產業工會強調，請台灣社會不要忘記普悠 瑪事件，隨時做一個勇敢提出問題的人，檢討背後龐大交雜的體制，不再發生下一個事故 。 https://www.facebook.com/taiwanrailwayunion/photos/1268973056848230 #反對守舊卸責 #產工訴求具體改革part1 產工一直以來訴求聆聽基層改革，反對守舊卸責，今年起潮州、海端到太魯閣事件，每次 事故產工都站在第一線，提出問題， #要求具體制度解決。 對於近期報導提到：「批評人士聲稱，包括工會和政界人士在內強大支持讓他免於問責， 阻礙了急需的運營和管理改革。」(報導連結： https://reurl.cc/gW1anV) 有許多會員替產工抱不平，因此我們整理了產工提出的具體改革事項，我們認為 #一昧守 舊的態度是不夠的，也邀請大家支持產工改革訴求，讓旅客及同仁都能快樂出門，平安回 家！ 2021.01.27【記者會】潮州調車工殉職遭爆未經實務訓練 產工指台鐵制度殺人 https://reurl.cc/kZgaKL 產工表示，這是制度問題造成的殉職，要求台鐵建立完整且足夠時間的教育訓練，同時在 職安預防上，SOP的制定應該要有基層員工的參與，並設有反應的管道，隨時檢討不安全 的環境設備。 2021.01.27【記者會】道班工工安事故15年奪9命 台鐵挨批螺絲掉滿地 https://reurl.cc/1YqGR8 台灣鐵路產業工會秘書長魏豫綾質疑，台鐵訓練方面是否有便宜行事的狀況，急就章地讓 員工上工？「我們之前可能會常常見到，有這樣的狀況。」 2021.04.03【記者會】產工聲明：台鐵未盡責監督包商、拖延改革　 https://reurl.cc/5rzMM7 昨天事發至今，只看到台鐵表達默哀以及要向廠商求償，卻沒看到台鐵局及交通部有任何 自省。產業工會認為台鐵沒盡到監督、管理之責，想輕易把責任推給承包商，怒轟對於工 會提出的改革，台鐵都長期漠視、擺爛，呼籲行政院、交通部認真面對工會改革訴求。 2021.04.15【公聽會】產工支持改革，提出五大安全訴求 https://reurl.cc/Q9x4Mq 1. 政府要即刻盤點標案的程序及相關工程安全制度 2. 提升臺鐵的軟硬體通訊、傳訊系統 3. 行政院成立專責單位納入外部專家及深入第一線的查核機制，具體檢視鐵路安全管理 系統（SMS) 推動，並將安全事項入法 4. 各單位應建立證照制，解決師徒制困境，改善鐵路人才斷層及專業訓練問題 5. 國家應提高臺鐵在安全管理上的相關經費預算 2021.05.01【記者會】安全管理仍沒落實，基層參與台鐵改革 https://reurl.cc/zeEALV 4月2日太魯閣事故慘釀49死悲劇，如今將滿一個月，台鐵產業工會今天聚集行政院陳情， 提出兩大訴求，希望納入外部專家，落實專業專職的安全管理，此外也爭取基層參與台鐵 改革。 2021.05.01【活動】太魯閣追思會──不要再有下一個受害者 https://reurl.cc/qg6k4N 台鐵產工表示，太魯閣號事故帶走49條寶貴性命、247人輕重傷，希望藉由舉辦追思會表 達對逝者的思念，也希望台鐵從事故中學到教訓，改善設備與制度，提升安全。同時也由 2名員工代表念出家屬給殉職人員袁淳修跟江沛峰的信。 2022.04.06 黑箱條例勿闖關，五一凱道爭平安 本會今日於立法院召開記者會，請交通委員會的召委應該要停止審查公司設置條例，要求 臺鐵提出具體安全改革事項，有爭議的條文不能強硬闖關！ 【通過條例不會就安全，改革要有三個參與】 臺鐵局跟交通部倉促上架的公司設置條例，不僅規範事項空洞，更迴避了基層一直詬 病的相關法令與現實作業不符問題，所以我們提出臺鐵要安全，改革必須要有三個參與： 安全改革會議、資產分配及財務評估會議、事業單位營運管理會議三項，需要產工基層的 參與。 【事故後檢討要落實，請先達到三項承諾】 普悠瑪事故後張政源局長承諾提升待遇，留住人才，卻遲遲沒有兌現，臺鐵是交通部 下薪資最低的，因此我們要求台鐵承諾，薪資應比照「交通事業郵政轉調人員資位待遇表 」 台鐵目前大量進用低薪的營運人員，我們認為這些營運人員應與資位人員共同提升 薪資。郵政及港務的先例可知，新進人員待遇打折造成流動率高，鐵路肩負公共運輸重任 ，根本無法承受新人流動的風險，現職營運員領取跟基本工資差不多，未來如何留住人才 ? 最後是承諾變更現有班制(例如：四輪三班)時，需與本會協商。現行三班制在人力 不足情況下，不顧人力需求問題，強迫人員排休，造成去年的潮州跟海端事故3死1傷，就 是工作現場違反臺鐵安全工作守則，未有足夠人力進行軌道工作 上述六項訴求產工已經送出調解申請，如果重視鐵路安全，請同意工會訴求讓調解 成立，簽下白紙黑字才是安全的真保障，如果調解不成立。 目前本會支持企業工會五一依法休假行動，已有上千位同仁完成連署，本會也提醒連 署完成後一併遞出假單五一依法休假，同時，我們也邀請企業工會一齊號召同仁五一上凱 道參加勞動節遊行，讓社會大眾看見鐵路員工的訴求，爭取讓所有旅客及員工能平安回家 的路。 ——————————————————————— 以上資料，歡迎了解。然後找出真正要負責的人，應該是王國材，林佳龍、吳宏謀，甚至 是賀陳旦。我是該負責，沒有讓台鐵員工更團結待遇更好，我錯了，我們工會力有未逮， 跟社會大眾致歉，我也知道可能會有很多網軍側翼要鬥我，但很抱歉這個活動還真的不是 我主辦的… 但也請社會大眾支持跟理解台鐵員工的訴求。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.129.88 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1650921008.A.F78.html
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朝聖 支持
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推工會，台鐵需要整頓
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補個血
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噓
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喔
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噓
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恩
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花東在地的罷 挺無恥的 年輕的時候享受
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老人風雨無阻 換到你就不管了
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我丫公開過蒸氣火車頭 就這樣
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抗中保台 台鐵巷戰版
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[問卦] 讓王傑當台鐵局長，是否較好？
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425326.A.A3F
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真的很愛cue我…
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看不懂但是覺得罷工要權益是應該的吧
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雖然我很同情臺鐵，但公司化法案已被
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DPP強過，基本上這個局已經全盤皆輸
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。你們期望的未來不會到來。
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綁肉票不是要錢難道要的是世界和平
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推本人
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去問問交通部那些勞務就知道了
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幫推
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推推
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原來台灣鐵路工會也會發起休假啊，還以
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為他們是御用工會。
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公司化 為什麽對安全沒幫助 XD
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當然這也是看要怎麽公司化
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罷工支持啊
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加油！
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支持
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沒看完 但推一個
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根本沒人知道王傑是誰，這擺明又是轉
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移注意力要鬥，網軍一貫手法
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才不加個班就能全鐵路癱瘓，代表人就是
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不夠
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推本人
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支持理解
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炒房萊豬擋疫苗綠蟑政府死全家！！！
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朝聖
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推本人
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不要懷疑政策改革的決心
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推 塔綠斑只想強姦台鐵 硬幹公司化 噁心
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公司化最大的功用就是分贓台鐵
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加油
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你們選舉前喊正常休假拒絕加班，專門選舉
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黨才會怕啦
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噓
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為什麼道別離
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交通部就垃圾啊，當初提林佳龍坦的能
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全部抓出來了，這些人就是蛀蟲之一
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推，還是太多人眼瞎了一樣看不清這個黨
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的嘴臉
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推
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推 理事長加油
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51休假愉快
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推 別理會酸民 尤其是雙標綠酸民
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哇靠是本人
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推本人 幫補血 會有側網軍來噓
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支持不加班
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民進黨要台鐵的土地啦，還以為真改革？
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莫忘吳乃仁賤賣台糖土地，圖利財團
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嗚嗚嗚帥啦
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推本人出來回應
04/27 23:22, 781F
推
04/28 01:36, 2年前 , 782F
推
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