Re: [新聞] 中捷改站後「經顏寬恒650坪土地」！驚爆有3成增值空間

看板Gossiping作者 (沖矢昴)時間2年前 (2022/01/06 12:30), 2年前編輯推噓5(15推 10噓 36→)
留言61則, 36人參與, 2年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《iasyt (iasyt)》之銘言： : 三立 : 盧秀燕從林佳龍接手台中捷運藍線規劃，站別大挪移從地下改為高架，甚至大動干戈增 設 : 個站別，增加的B5站僅距離B4站1.2公里，車程兩分鐘，讓人不禁懷疑是否站別太密集 ，? : 來查出兩站之間夾著顏寬恒護安段650坪土地，還有鹿澤國際公司，前交通部長直言這 是? : 常標準的雙捷運站未來開發的土地，房仲也推估這至少有30%增值空間。 你好，是我，我沖矢昴啦 google也是我的專長之一 圖不圖利顏家姑且不論，但1.2公里以捷運來說真的有到「密集」嗎？ 如果你在google地圖上點，你會發現古亭跟中正紀念堂站的距離只有800公尺不到 西門站到北門站之間也差不多是800公尺上下 忠孝復興到市政府間有四站三個站距，總長還不到2.3公里 明德到石牌之間甚至只有大概600公尺 台北車站到台大醫院站之間更短，連400公尺都沒有 你可能會說，啊這些都在台北市內，這樣比不準 可是景安到南勢角其實也才600公尺上下 徐匯中學到三和國中站其實也不到800公尺 永寧到土城直線距離也才1公里左右 板橋到府中應該也才7、800公尺左右 環狀線的幸福到頭前庄站也差不多就是1.2公里 綠線大坪林到七張也是頂多900公尺到1公里左右 以上站點都是在新北市，而且橘黃綠藍線都有了，除了淡水信義線淡水三站的站距大概兩 公里有超過這個區間之外 其他線在新北市的站距都有低於1.2公里的例子 然後現在在台中突然1.2公里站距就變成太密集，沒道理吧 只要有站點跟使用人口的需求，那站距密不密集根本只是假議題而已 大概是這樣 -- Only my Opinion, not Railgun. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.85.197 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1641443415.A.685.html
推
01/06 12:30, 2年前 , 1F
就是假議題啊
01/06 12:30, 1F
推
01/06 12:31, 2年前 , 2F
01/06 12:31, 2F
→
01/06 12:31, 2年前 , 3F
還會轉彎的路線
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01/06 12:32, 2年前 , 4F
你刻意忽略人口數
01/06 12:32, 4F
他單論站距的話人口本來就是應該被忽略的因素啊 你要論使用人口數你就拿人口數來質疑就好 干站距？？？
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01/06 12:32, 2年前 , 5F
這些站 的背景人口數都是多少啊?
01/06 12:32, 5F
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XX比雞腿，真行呀！
01/06 12:33, 6F
推
01/06 12:33, 2年前 , 7F
問題是有使用人口需求嗎 那些站點人口
01/06 12:33, 7F
推
01/06 12:34, 2年前 , 8F
綠共就是這麼垃圾，不是第一次了
01/06 12:34, 8F
噓
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大台北地區人這麼多，不能這樣比啦
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噓
01/06 12:34, 2年前 , 10F
台北人口 沙鹿人口 ?
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噓
01/06 12:34, 2年前 , 11F
這篇很弱
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※ 編輯: ApAzusa126 (114.24.85.197 臺灣), 01/06/2022 12:35:58
噓
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有空去看看那邊住多少人。高速公路下
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的捷運站，笑死
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那就是問題在「住多少人」而不是「站距多少」啊 奇怪我倒數第二句是假的嗎
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01/06 12:35, 2年前 , 14F
你忽略一個 原本沒有後來改成有 再
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以那個路段來說，實際上就是太密集，
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01/06 12:35, 2年前 , 16F
加上附近又是胖子的地 這就懷疑出來了
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人口比呢
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推
01/06 12:36, 2年前 , 18F
綠共遇到選舉反射性潑糞而已，愈潑自己愈
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01/06 12:36, 2年前 , 19F
臭，真的沒料了。
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推
01/06 12:36, 2年前 , 20F
台中海線站蓋的跟台北市中心一樣密 這種
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01/06 12:36, 2年前 , 21F
話虧你能說得出來w
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下面新北市都拿出來給你了你不想看我也沒辦法
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01/06 12:36, 2年前 , 22F
效益極差，但對土地的主人收益極佳
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推
01/06 12:38, 2年前 , 23F
綠共雙標又不是第一次
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※ 編輯: ApAzusa126 (114.24.85.197 臺灣), 01/06/2022 12:41:05
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01/06 12:38, 2年前 , 24F
科科
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01/06 12:39, 2年前 , 25F
哪裡剛好是山頂附近，坡度陡到沒人想住那
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噓
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沙鹿比台北 xx比雞腿
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不是不能設站，而是站設了以後難以開發
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01/06 12:40, 2年前 , 28F
除非聯開才有意義
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推
01/06 12:40, 2年前 , 29F
那邊就人口密度不高的沙鹿舊市區，連
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01/06 12:40, 2年前 , 30F
都更變成高密度人口聚集區的可能都沒
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01/06 12:40, 2年前 , 31F
有，1.2km蓋兩站等著看可笑的進出站人
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01/06 12:41, 2年前 , 32F
次吧
01/06 12:41, 32F
說實話中捷也不差可笑的進出站人次啦，嘻嘻 ※ 編輯: ApAzusa126 (114.24.85.197 臺灣), 01/06/2022 12:42:21
噓
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這樣也能護航？
01/06 12:41, 33F
笑死，護航咧，用使用人口數當理由我能接受啊 問題三立原文有講到使用人口的理由嗎 不就講個站距就開始扯 那他講站距我就講站距，站距這理由站不住腳啊 ※ 編輯: ApAzusa126 (114.24.85.197 臺灣), 01/06/2022 12:45:47
噓
01/06 12:44, 2年前 , 34F
護航得很沒邏輯
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推
01/06 12:44, 2年前 , 35F
效益極差，那高鐵一堆鄉下站麻煩廢掉
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推
01/06 12:44, 2年前 , 36F
居住人口會改變
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01/06 12:45, 2年前 , 37F
竹林跟正英這兩個鬼地方需要那麼密
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01/06 12:45, 2年前 , 38F
集嗎
01/06 12:45, 38F
推
01/06 12:47, 2年前 , 39F
活化土地
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※ 編輯: ApAzusa126 (114.24.85.197 臺灣), 01/06/2022 12:50:49
推
01/06 12:50, 2年前 , 40F
蚵蚵，李中蚵的Pose,那你的有需求就可
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01/06 12:50, 2年前 , 41F
以的論據是什麼? 人口嗎？
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噓
01/06 12:59, 2年前 , 42F
..........人口差那麼多
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01/06 13:05, 2年前 , 43F
那邊根本人很少
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01/06 13:05, 2年前 , 44F
新北市又怎樣，你知道永寧跟土城站周邊
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01/06 13:05, 2年前 , 45F
多少人口跟多少公司嗎？沙鹿是要怎麼跟
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雙北比啦，你到不如拿桃園環狀線做比較
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，那邊沿線很多人口稀少的地區，規劃才
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比較類似好嗎
01/06 13:06, 48F
噓
01/06 13:13, 2年前 , 49F
原本可以跟沙鹿火車站共構，硬是拉
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出b4b5兩站，現在好了，要轉乘的人
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01/06 13:13, 2年前 , 51F
要在空橋上走450公尺，出門一趟來
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回就是900公尺，原本共構一座手扶
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01/06 13:13, 2年前 , 53F
梯就能解決的事情，土地的主人就是
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能讓捷運站轉彎，厲害了
01/06 13:13, 54F
推
01/06 13:27, 2年前 , 55F
這幾年哪塊地沒漲到30%以上的
01/06 13:27, 55F
噓
01/06 13:42, 2年前 , 56F
雙北耶.....
01/06 13:42, 56F
推
01/06 18:53, 2年前 , 57F
噓的不知道在急什麼...站距對站距，
01/06 18:53, 57F
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01/06 18:53, 2年前 , 58F
人口對人口評論有什麼問題？沒有考慮
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01/06 18:53, 2年前 , 59F
人口，那你自己寫一篇麻？
01/06 18:53, 59F
→
01/06 19:25, 2年前 , 60F
特別規劃的--
01/06 19:25, 60F
推
01/06 20:44, 2年前 , 61F
沙鹿4+1＝5 龍井1-1＝0
01/06 20:44, 61F
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