Re: [問卦] 日本磁浮列車研發個半死,瞬間被打趴已回收
※ 引述 《oftisa (oo)》 之銘言:
:
: 小時候就看過磁浮列車概念的漫畫,顯然是日本在推廣磁浮列車
:
: 但是現在中國卻大打磁浮列車的新聞,用極快的速度趕超日本。到底是中國太強還是技術
外
: 流到中國?
:
: 但是磁浮列車速度不過是600公里/小時,hyperloop的速度卻到達1000公里/小時
:
: 日本花了好幾10年的時間研發磁浮列車,卻瞬間被中國和hyperloop打趴,努力了半天卻
是
: 這種結果
:
: 馬斯克說hyperloop並不難,台灣為什麼不做?
:
: 有沒有日本職人精神瞬間被打趴的八卦?
:
現實是,中日兩國押寶的都是輪軌技術,大陸
這邊高鐵總里程4萬多公里,350時速的高鐵
佔了差不多一半,剩下的是250時速高鐵。
日本建的也都是輪軌高鐵。
如果從技術上講,日本的技術更先進。以
中日的鐵路基建為例,大陸高鐵基建標準
最高,250時速的高鐵曲線半徑和坡度標準
都很高,日本人都在上面跑300km以上時速
的列車,而大陸只在上面跑250km時速列車。
大陸350時速高鐵的曲線半徑和坡度指標比
日本所有的高鐵都高一大塊,換成日本人來
運營的話,可以在上面跑400km以上時速的
列車,大陸還沒有技術跑更高速度。
不過中日都在開發更先進的技術,不管是
更高速的輪軌技術還是磁懸浮技術都有研發,
大陸這邊在做450KM時速的列車的研製,
準備在一些最高級的高鐵線路上驗證,600
時速磁懸浮的規劃也在做,現階段只有廣州
深圳,南京上海,北京天津幾個最熱門線路
的規劃,長期規劃則是北京廣州上海之間的
磁懸浮列車。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.144.49.130 (中國)
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大陸的高鐵運營里程一年就比日本幾十年
的總和還高。
※ 編輯: longyin (39.144.49.130 中國), 08/28/2021 11:24:16
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只出過那一次大事故
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※ 編輯: longyin (39.144.49.130 中國), 08/28/2021 11:27:07
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我以前談過,不講資產,只談負債就是
耍流氓。
大陸高鐵整體上是東部盈利中西部虧損
整體小虧的,而大陸的客運是虧損,貨運
是盈利的,鐵路公司整體是微利的。
這是在鐵路公司每年還在斥巨資修建新
鐵路的基礎上,如果鐵路公司停止修新
鐵路,省出的折舊很快就能形成大量盈利。
噓
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