討論串[問卦] 日本磁浮列車研發個半死,瞬間被打趴
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現實是,中日兩國押寶的都是輪軌技術,大陸. 這邊高鐵總里程4萬多公里,350時速的高鐵. 佔了差不多一半,剩下的是250時速高鐵。. 日本建的也都是輪軌高鐵。. 如果從技術上講,日本的技術更先進。以. 中日的鐵路基建為例,大陸高鐵基建標準. 最高,250時速的高鐵曲線半徑和坡度標準. 都很高,日本人
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以民主自由國家來說,「成本效益」是一個必須考慮的事. 縱然是一些政府搞出來的蚊子館、被批評浪費錢的造型建築. 在建設之初也得先行講講願景、斟酌浪費的規模不會造成政治大爆炸. 不敢搞得太誇張. 就看看世界高樓排行榜.....以美國爸爸的建築技術、資金,不能再次突破天際?. 成本效益問題. 把管道抽真空
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小時候就看過磁浮列車概念的漫畫,顯然是日本在推廣磁浮列車. 但是現在中國卻大打磁浮列車的新聞,用極快的速度趕超日本。到底是中國太強還是技術外流到中國?. 但是磁浮列車速度不過是600公里/小時,hyperloop的速度卻到達1000公里/小時. 日本花了好幾10年的時間研發磁浮列車,卻瞬間被中國和h
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