Re: [新聞] 16歲少年左側超車失敗 遭迴轉砂石車輾斃機車全毀
很多研究都說了，人很容易自以為高估自己、低估別人的技術
覺得別人出事一定是別人遜，自己才沒那麼蠢笨
這點在這串討論也再次獲得驗證
但其實聯結車迴轉本來就很難防，
聯結車迴轉前，要先往外側移動，再慢慢減速到完全停止
到這裡為止，動作跟一般路邊停靠有87%相似，
所以也會有87%的人選擇往左側超車
也因為他們要迴轉，並不是要左轉或右轉，所以他們要嘛不打燈，要嘛只會閃警示燈
免得打左轉燈卻靠右輾到外側車、或者打右轉燈再迴轉輾到內側車
一般人不到最後一刻，很難確定聯結車到底是要停靠還迴轉
（所以看到前方有聯結車，先自己在後面路上靜止20秒？）
除非有聯結車駕駛很有良心，先確實打右轉燈，減速靠右到停止，
這時再打左轉燈，確認不會剪到別車路線後再左轉
但有可能嗎？聯結車駕駛巴不得趕快做完迴轉動作
趕時間趕得跟什麼一樣，哪裡來確實打燈後再等待道路淨空
為何我一直強調聯結車迴轉很危險？
因為台北市蛋白區某路段大清早人車不多時，三不五時就會有聯結車在迴轉，
也因為那一帶人車少，所以他們也沒在管其他用路人安全，想轉就轉
看多了就知道，技術跟觀念絕對不是一切，
運氣、跟其他用路人的三寶指數重要性更高
也許一般車輛迴轉肇事率是10萬分之0.01，
那聯結車迴轉肇事率肯定是一般車輛的100倍、1000倍
乘起來一樣不高，但骰子擲多了，分子跟分母都會一起增加啦
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.174.114 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1619176404.A.BE6.html
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 17 之 17 篇)：
