Re: [新聞]BMW逆向超車！2重機騎士遭撞擊釀1死網怒：根本謀殺

看板Gossiping作者sfsm (有初老症狀的鹹魚)時間3年前 (2021/04/22 19:21)推噓6(7推 1噓 3→)

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※ 引述《sfsm (有初老症狀的鹹魚)》之銘言： : ※ 引述《dozier (dozier)》之銘言： : : 台灣再不好好改善交通 : : 今天死一起明天死一起 : : 危險駕駛隔天還是照樣亂開 : 交通部當然會『好好改善』了 : 還記得我之前說過的？ : 交通部不是用肇事率統計事故，是『傷亡件數』和『事故件數』。 : https://i.imgur.com/MVD2Hbf.jpg

: 如果是肇事件數，就會以肇事責任者計算， : 但是用傷亡和事故來計算，『被撞的』也會算在裡面！ : 完全不提肇事原因和追究肇責， : 只以單純的“交通事故”來統計... : 這次事故， : 當然大型重機發生交通事故又會增加一件， : 而且還多一位死亡事故。 : 而且重機數量少，樣本母數低， : 只要多一件事故那麼每百萬延車公里事故件數就會被大幅拉高。 : 然後交通部就會說： : 大家看，重機平均事故率那麼高！死亡數那麼多！ : 重機將會是未來取締重點項目！！現在有邱顯智提供的數據，這就更明瞭了 https://www.facebook.com/LawyerHandyChiu/posts/2910741329166240 「有事機慢車，無事大型車？給新任交通部長王國材的一點小提醒」王國材正式接任交通部長了，隨即宣布包羅萬象的八大政策方向。其他先不談，第八點的「提升事故防制建立交通安全環境」特別引起我的注意。王部長說：「交通部必須把責任擔下來降低死亡率，目前可以看見死亡以年齡來分，＃高齡者佔40%、＃以運具來分機車佔60%，因此，機車與高齡者交通安全會是接下來重要目標」短短一段話，再次顯露交通部主事者「有事機慢車，無事大型車」的意識形態。讓我解釋給大家聽。以總量來看，高齡者、機車駕駛的事故數、死亡、受傷人數，確實佔比超過60%。以駕駛車種的事故率（人/十萬輛）來看， 2020年機車的死亡率是13.2人/十萬輛，受傷率是2,657.04人/十萬輛，＃遠高於大型車與小型車。看來騎機車真的很不安全呢。不過，這句話只說對了一半，誰是主要的肇事者，才是重點。只要調出＃第一當事者（指交通事故責任較大之一方）駕乘車種的事故率，故事就完全不一樣了。一樣是2020年，機車的事故率是 1,414.43件/十萬輛。＃遠低於大客車的5,128.99件/十萬輛，也低於小客車的 1,651.45件/十萬輛。機車的死亡率是 10.67人/十萬輛， #還是遠低於大客車的 86.10、大貨車的 108.78，跟小客車的 10.08差不多。機車的受傷率是 2,043.21人/十萬輛， #依然遠低於大客車的6,426.62、大貨車的 2,842.68，略高於小客車的 1,923.43。數據告訴我們，騎機車很容易發生事故，數據更告訴我們，＃機車族不是主要的肇事者，＃而是危險道路環境的受害者。騎機車真的很不安全，應該修正為，在台灣這種＃對機車族群非常不友善的交通環境騎機車，真的很不安全。同樣的，在台灣這種＃對行人非常不友善的交通環境走路，真的很不安全。這才是問題的本質，請王部長仔細看看統計數據，別再憑印象擬定政策方向了。請大家自己到交通部查詢統計網查詢： https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.179.6 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1619090491.A.422.html

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greensaru

04/22 19:22, 3年前 , 1^F

04/22 19:22, 1^F

噓

gogobar

04/22 19:23, 3年前 , 2^F

04/22 19:23, 2^F

推

AustinRivers

04/22 19:23, 3年前 , 3^F

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