Re: [新聞]BMW逆向超車！2重機騎士遭撞擊釀1死網怒：根本謀殺

看板Gossiping作者sfsm (有初老症狀的鹹魚)時間3年前 (2021/04/04 17:20)推噓7(7推 0噓 10→)

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※ 引述《dozier (dozier)》之銘言： : 台灣再不好好改善交通 : 今天死一起明天死一起 : 危險駕駛隔天還是照樣亂開交通部當然會『好好改善』了還記得我之前說過的？交通部不是用肇事率統計事故，是『傷亡件數』和『事故件數』。 https://i.imgur.com/MVD2Hbf.jpg

如果是肇事件數，就會以肇事責任者計算，但是用傷亡和事故來計算，“被撞的”也會算在裡面！就以上個月的新聞為例： https://udn.com/news/story/7266/5336962 ------------------------------------------------ 台74線方面，大型重機發生10件交通事故(含4件受傷事故)，小型車發生506件交通事故(1件死亡事故、75件受傷事故)，每百萬延車公里事故件數上，大型重機為5.01件、小型車為3.13件。 ------------------------------------------------ 完全不提肇事原因和追究肇責，只以單純的“交通事故”來統計... 這次事故，當然大型重機發生交通事故又會增加一件，而且還多一位死亡事故。而且重機數量少，樣本母數低，只要多一件事故那麼每百萬延車公里事故件數就會被大幅拉高。然後交通部就會說：大家看，重機平均事故率那麼高！死亡數那麼多！重機將會是未來取締重點項目！！但是根本問題是出在人身上，如果那個人駕駛觀念錯誤，開車在路上就是一個危險因子、換他騎車也是危險因子，甚至騎單車也是危險因子。不去審核一個人的駕駛觀念是否正確，必要時剝奪駕駛交通工具的權利。而是封殺一個交通工具族群就以為能改善交通？不覺得這模式很熟悉嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.244.222 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1617528016.A.864.html ※ 編輯: sfsm (1.168.244.222 臺灣), 04/04/2021 17:23:49

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