Re: [問卦] 有沒有Ubereats大砍外送員薪水的八卦？
只能說,要改善就只有不使用系統,不去跑單才能解決,不然講講縱使上新聞,半年後在
改一次,哪那麼閒?
我是覺得啦,如果關心"新疆"喔,台灣外送系統的問題看起來也是蠻嚴重的
尤其還只是承攬不是?設備要自有還要自負損耗,什麼都要自己來,他就只給外送員這一點
獎勵,抽成又兇還要付外送費
使用它就是幫凶
另外也不是一次兩次,另外繼續引起討論之後大概就像科技版一樣都要閃關鍵字講的隱晦
,因為要壓了
※ 引述《jk808631 (國、民黨不倒台灣不會好)》之銘言：
: 今天看到Ubereats外送員社團一遍哀鴻遍野，原因是4/12起 Ubereats平台變更外送員送
: 餐費率機制。
: 社團有人提到新制基本費率計算公式=取餐 13 元+送餐 7 元，送餐距離 1公里加 5元，
: 取送餐總時間每分鐘 1.4元 左右。雖然新制上路後尖峰時段的加成倍率看似提高，但跟
: 舊制相比發現，要在1.3倍的時段當下，且每單距離2公里以上，才會等於或大於舊制獲得
: 的薪資，沒有符合條件時則比舊制還要爛。
: 新制上路後的收入案例如下：
: 案例一
: https://i.imgur.com/mfcxZ3k.jpg
: 這名司機上線 4小時 09分鐘，共完成 7單。
: 收入是 289塊
: 換算時薪 = 69.63塊
: 案例二
: https://i.imgur.com/7kGZelY.jpg
: 這名司機上線了 4小時 15分鐘，共完成 9單，額外獲得了100塊的九趟達標獎勵。
: 他的收入是 378+100= 478塊
: 換算時薪 = 115.18塊
: 在承攬制度底下，現在外送員的基本薪資已經遠低於勞基法保障給勞工的基本工資每小時
: 158塊，還不用付法律責任。而外送原自己要承擔交通路途的風險，並自行負擔油費、機
: 油及一般保養。這個工作的優勢已經今非昔比，去飲料店打工收入都相對穩定，輕鬆又有
: 保障，有沒有外送平台大砍外送員薪資的八卦？
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誰給的條件可以就用誰那是更好
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哪裡不好理解你說說
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所以我都不叫外送了,要有同理心
噓
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純粹同理心問題,勞權一步一步來,每個都在退一步,不要到時候基層在跟東南亞比拼
屆時連社會穩定都是問題跟你講
噓
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廣義上是不是剝削? 是不是關注勞工權利?
你越使用是不是越是其中一份子?
我是也有點難搞懂這種事情集火在外送員身上幹麻,我順便講明我甚至不是跑外送的
難道是因為各種道路事故引起公憤? 那這關呼其他外送員應有的勞動權力什麼事情?
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哈 我就根本不是外送員一份子
你注意看看近年多少薪資議題,甚至你注意生活中你使用的大大小小服務
對 薪資太低的確不要做,有些自然淘汰或最後改善了那更好,有些則在放新聞要外勞
當然放推干我屁事不管更容易,今天也是頭殼被雷打到突然覺得發一下聲看看而已
剩下看緣份
噓
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網路世代平台有個特性就是要燒錢搶佔市場份額,培養消費者使用習慣
中後期這也不是打到痛點就能搶市場了,因為對手體系很完整,想一下許多網路服務是不
是這樣?
台灣目前也沒有那個創投能量跟文化
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只能說這個時機點加上疫情有些事情還是沒法推動改進,未來基本沒啥機會了
※ 編輯: k1k1832002 (218.164.162.104 臺灣), 04/12/2021 17:50:35
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完整討論串 (本文為第 3 之 8 篇)：
