Re: [新聞] 打臉李義祥！運安會證實工程車掉落前引擎啟動 「過彎卡樹叢」才摔車已刪文
我覺得台灣要進步
就是要有全民公審的制度
不要每次出事就是 官員下台 然後不痛不癢
台灣法官就是一群法匠麻
是能變出什麼把戲?
應該用陪審團制度判決
要怎麼判 人民來判 而不是法官在那裡玩
※ 引述《rosefan (Rocket Queen)》之銘言：
: ETtoday新聞雲
: 打臉李義祥！運安會證實工程車掉落前引擎啟動 「過彎卡樹叢」才摔車
: 2021年04月6日 17:25
: 記者賴文萱／台北報導
: 台鐵408次太魯閣號2日發生嚴重出軌意外，釀50人死亡。運安會掌握列車上相關紀錄進
: 行解讀，今（6）日由主委楊宏智召開花蓮清水隧道太魯閣號出軌案事故重建說明會，曝
: 光真相還原第一時間事故原因。由於肇事駕駛李義祥第一時間表示車是停妥的，但運安
: 會調查發現，可以確認工程車滑落前引擎有啟動，正要過現場彎道，但不慎卡樹叢熄火
: ，至於最後如何滑落，還有待檢方調查。
: 運安會委員李綱表示，初步調查發現，工程車08:49:59進入工地，當天車上載了很多輪
: 胎進入現場，依目前顯示，事故發生前還另有其他車輛，代表當天不是沒有其他人員、
: 其他車輛的狀態。
: 運安會主委楊宏智以示意圖說明，第一時間點車輛坡頂靠近輪胎這邊區域，旁邊有個怪
: 手在作業，再來工程車往下開，另一邊還有工人鐵棚，彎過鐵棚後工程車角度有點偏，
: 偏的結果代表卡到樹叢，之後滑到鐵軌上面。先前報告過，滑下去工程車的車頭正對著
: 和仁隧道出口跟後面太魯閣是頭對頭的。
: 楊宏智表示，工程車這邊有滑落的邊坡，留下來的光禿禿的位置非常清楚，滑下來停留
: 在這的位置，總共離太魯閣衝向他僅有一分多鐘。
: 至於如何判斷工程車掉落到被太魯閣號撞上的時間差？運安會表示，主要是從公路總局
: 監視器影片煙塵瀰漫的時間點做交叉比對，1分鐘多是粗估，還沒精確到秒，後續還會再
: 繼續努力的部分。
: 事實上，太魯閣號駛出和仁隧道後，距離清水隧道前的出事的地點僅有250公尺距離，以
: 列車時速130公里計算，駕駛能夠反應的時間只有6.9秒，但列車要完全煞停則至少需要
: 16.6秒。
: 運安會第一時間派員赴現場進行調查，取得太魯閣號列車列車自動保護系統（ATP）與列
: 車控制及監視系統（TCMS）等，透過相關數據解讀還原事故真相。
: 楊宏智指出，運安會調查過程是把事故當時的狀況重建，如：司機員從和仁隧道出來後
: ，花了多少時間煞車、當時的狀態及什麼時候撞到工程車，而數據出來也已經顯示「司
: 機員有踩了緊急煞車」，且旅客表示司機有緊急鳴笛。
: 楊宏智解釋，鳴笛有兩個意思，一是警告車內乘客可能有狀況發生，二是對外的處置，
: 類似緊急求救，而司機員「緊急煞車及鳴笛」兩件事都同時做到了。
: https://www.ettoday.net/news/20210406/1954471.htm
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