Re: [問卦] 台鐵學一下當初的華航好嗎？
學華航什麼？請問是不是忘了私菸案？
沒有很久以前耶，2019年才兩年前的事而已就能忘得一乾二淨喔。
最好笑的是，當時記得有位私菸案的關鍵人物
是一位扁政府末期知道自己可能快敗選
低調塞進華航放了很久
DPP拿回執政權後，一舉擢升到重要職務的野百合學運健將
喔類似角色好像也不只一位喔，另一位疑似皇親國戚
民進黨重新執政後就雞犬升天成神啦，也在私菸案中扮演重要角色
鄉民真的很健忘呢。
如果是公務機關能這樣搞嗎？很多人批評公務機關用人僵化
但往另一面想就是他升遷制度夠嚴謹
管你是誰的人，不符合任用資格就是擔任不了主管職務。
管你後面有幾座山，
你還得要考試及格，及格後還得要慢慢熬個幾年
然後一個還算有點吸引力的退休制度綁在那邊，
這讓多數人在故意從事犯罪行為之前，
至少會好好先衡量利弊。
當然現在年改砍成這樣，
其實提高了公務員犯罪的誘因啦但那題外話就不講了
如果一個東西他有很高的公共財的性質
大家要思考的是，
要追求的是效率
還是要不犯錯，且提供基本的服務
公共財有必要很有效率嗎？
效率意味著什麼，意味著不賺錢的東西他不做。
所以如果鐵路由民間運營，
那的確這次出軌事件也許不會發生吧，
因為根本不會開了
一條路線維護成本那麼高，一下山崩一下颱風一下土石流
運量才多少，動不動還要出事賠個幾億，那不開之後
可憐的是誰倒楣的是誰
而不追求效率
和可以讓一個有不良前科的包商一直得標
也完全是兩回事耶
這已經不是不追求效率的問題而是政治腐敗的問題了
政治腐敗是系統性的問題
應該從政治腐敗的原因改變起
結果現在卻是有人把政治腐敗
歸結到是因為他不追求效率
根本搞錯重點
為何?
因為追求效率 和 容許政治腐敗 根本不是相斥概念
追求經營效率和容許政治腐敗
本來就可以在同一間公營企業發生
私菸案不就是最好的例子嗎
而今天討論公共財 公共工程 討論政治腐敗
結果居然是去苛責他不追求效率他該死
這是怎樣？聲東擊西？
只要緊咬他沒效率，大家就不會注意政治腐敗了是吧？
民營化也好，公司化也好，都只是治標不治本
表面上看似好的解法，往往都只是製造更多問題
丟出去了看不到了
不等於系統性的問題就會自動得到解決
還是有些人以為丟出去了，看不到了就是得到解決了？
所以說學華航，請問是要學啥？是要學華航酬庸、運菸嗎？
還需要什麼其他例子的話
那建議去研究一下高鐵和二次金改吧
哪一次不是惡果全民買單
高鐵民營化後破產全民買單救高鐵
後來依然不太賺錢只有財報上看起來數字還可以，
實際上依然是各種陸續買單中喔。
對啊看不到所以覺得不痛是吧，政府持股增資不是你我買單嗎
還是有些人以為公司化後犯了錯就不用全民買單了？
當然買單了，而你我再也看不到。或很難看得到。
民營化這種事情誰執政時去提，誰就是不安好心，
他過程怎麼搞偷藏了什麼東西一般老百姓絕對看不到
除非你不是一般的老百姓。
※ 引述《tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)》之銘言：
: 華航之前四年魔咒，每四年摔一架後 經過名古屋 大園到澎湖 最後痛下決心
: 延請外國人當副總來整個打掉重練從新建立制度，之後在經歷改革陣痛期後浴火重生
: 台鐵 2018到現在 坦白說根本就沒有改變啥吧
: 建議直接比照華航模式
: 台鐵國營公司化 國家佔51或是49
: 延請外國團隊進台鐵重新建立起制度
: 請JR來協助最好
: 原本的爛帳比照日本國鐵改成JR時的狀況，成立清算機構由政府及清算機構來處理，看是
: 政府出還是賣台鐵已無使用的地來結算。
: 而新成立TR台灣鐵道公司來承接
: 高鐵捷運可以作到能比美日本的營運
: 台鐵為何就不能做到 我就爛的概念嗎？
: 當初日本國鐵坑更深，日本也是咬牙去改革成立JR才讓國鐵末期的弊病得以清除
: 日本能台灣就不能嗎？
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忘了那位才幹過人的前發言人已經定調這是超買
失敬失敬
我直接從外媒smuggle(v.)這個字翻譯的啦，
我英文老師沒教過我這個字要翻成超買，見諒。
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對後面沒有山的人很嚴謹
但後面有山的人只會更覺得這套制度綁手綁腳
不然為什麼凡是執政黨都喜歡修法提高非考試任用的%數
國民黨執政時民進黨罵得要死，
民進黨執政時喔，國民黨廢到連罵這個都不會，所以大家都不知道啊XD
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問題在於：
1.一間公司賺錢 不等於他一定不腐敗 或一定不會犯罪
也不等於，他的決策就一定不會受政治因素影響
一間公司可以很賺錢但同時從事犯罪行為，或變成關係人的尋租溫床
2.個別國營公司賺錢，不等於就能達成公共任務
賺錢 與 達成公共任務 兩者未必有相關性
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