[新聞] 太魯閣號事故 土木技師勘查列台鐵5大疏失
太魯閣號事故 土木技師勘查列台鐵5大疏失
2021/04/04 20:20
(中央社記者李先鳳、王淑芬花蓮縣4日電)台鐵太魯閣號出軌事故造成重大死傷,
交通部今天請台灣省土木技師公會及工程顧問公司16名技師現勘,土木技師拱祥生
列出台鐵五大疏失,含未設邊坡護欄防車輛衝撞等。
技師及工程顧問公司16名技師分兩組進入隧道勘查,拱祥生接受媒體聯訪時指出
5大疏失。
他指出,這次事故可能疏失是台鐵在西正線作明隧道工程,只關注西正線施工安全
,而西正線施工時間,大概是夜間11時至隔日凌晨5時,台鐵可能疏忽掉西正線施工
的一切工程作為,而忽略會不會影響到東正線的安危。
他還指出,施工至少要有施工圍籬,尤其斜坡上可能會有人員、車輛出入,即使車輛
沒有停在那邊,也可能不小心會滑落邊坡,他認為要比照一般道路要在邊坡旁邊設立
紐澤西護欄防止車輛衝撞;臨時便道鋪面也要加強摩擦係數。
他說,這2點加強後,即使不應該在這邊停車,也不至於滑落到東正線,造成這麼大傷害。
拱祥生說,交通部有頒布「鐵路兩側禁建限建辦法」,事實上高鐵、捷運公司及各地
提運都有委託技師進行安全評估及施工計畫。
要了解這樣的施工會不會影響軌道既有安全,同時送交技師團體進行審查,目前技師
公會幾乎是「沒有審查過台鐵局的案子」,如果當初有進行審查,至少會要求相關施
工安全,不能影響東正線營運。
拱祥生還指出,更重要的是會裝監測系統,這是土木與大地工程行為,因為施工進行
開挖,軌道可能會有些變形,事故現場是個彎道,鐵道是斜的,且有一個路拱,過彎
才可以維持鐵路安全,斜度不能因為施工造成路拱改變,這對鐵路行車安全也可能造成
一些不可彌補的錯誤。
交通部今天委請16名技士勘查事故地點,分別從清水隧道南北口進入,進行隧道結構
https://reurl.cc/E2L1r1
備註:
鍵盤技師: 那個斜坡本來就不需要設圍欄 就不是工程範圍 沒人會這樣弄
說要設圍欄的都文組啦 是不是都義祥粉
--
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