Re: [問卦] 明明就工程車駕駛的鍋 在無限上綱什麼？
※ 引述《AZ09 (卡薩丁守中路)》之銘言：
: 如題
: 此次意外明明就工程車駕駛未把車輛停妥
: 但為什麼可以把責任攬到台鐵、交通部、總統上？
: 他們是能叫他手煞車拉好 不要亂停嗎？
: 究責可以 但不是隨便抓戰犯
: 這件事早就可以大致定調為工程工安問題
: 所以某群人是在亂拖人下水什麼？
先不論工程車的責任，但從普悠瑪事件到現在的太
魯閣事件就能看出
“台鐵在行政管理上面仍然沒有任何長進”
另一方面來說，目前宜蘭到花蓮交通選擇只有鐵路跟蘇花公路（改），但現在的蘇花改仍然無法承受大幅度的交通流量而且層出不窮的撞山事故已經說明只是治標不治本的道路。
難道身為鐵路及公路的主管機關交通部不該究責嗎
一昧的跟環團妥協是真的對花蓮良善嗎？
蘇花高的價值除了可以讓花蓮人可以安全的往來家鄉之外，最重要的是可以讓台東的貨物可以不必向
南經過南迴後轉國道一路北上，而是可以經由花東縱谷直接走國道直通台北。這省下來的兩到三個小時的時間可以更有效的避免農產品壞掉而且可以讓運輸成本降低，這不也是可以讓年輕人可以更好的享受這些紅利嗎？
如果國道六號延伸花蓮可以實現，南迴高也可以實現，我相信交通堵塞風險可以更有效的去分攤
花東人從不是二等公民，這些反對的團體很大一部分帶有文明的優越，為什麼你們在台北可以享受便捷的交通、舒適的現代生活。憑什麼花東人要為了你們的好山好水而不能享受？ 甚至蘭嶼有7-11用美其名曰破壞達悟族文化？為什麼達悟族人連現代生活不配擁有？
政府有必要也義務讓所有的台灣人可以均等的享受便捷的交通，穩定的現代生活，這不是政府存在的意義嗎？
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討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 12 之 16 篇)：
