Re: [新聞] 共機頻擾台 空軍改採飛彈追瞄
※ 引述 《pujipuji》 之銘言：
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: 1.媒體來源: 中國時報
: 2.記者署名: 呂昭隆
: 3.完整新聞標題:
: 共機頻擾台 空軍改採飛彈追瞄
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: 中共派慢速機 我避免消耗
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: 去年共機擾台次數遽增，飛行員與地勤人員隨時待命，身心均處於高壓狀態，軍中不
: 少人認為，大陸戰機有數量優勢，打的就是車輪戰，讓我疲於奔命，我方應調整因應
: 作為，共機進我防空識別區，並不是進我領空，不必派戰機去和其消耗，更何況共軍
: 現在多派慢速機，我只要能掌握其動態，不一定非得起飛去監控。
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: 張哲平昨在答覆國民黨立委溫玉霞時表示，現在因應共機侵擾，共軍如果派慢速機，
: 空軍本來是派慢速機監控，唯在勤務考量下，現主要改為飛彈追瞄，避免落入消耗戰
: 。
:
根本原因是台灣的防空識別區是以反攻
大陸為目標的攻勢戰略下劃定的識別區，
防空識別區西線劃到了江西省上空，北線
劃到了浙江省上空，南線劃到了廣東外海。
本來就是畫的過大了，防空識別區的北界
線和南界線都是距離大陸跟進，距離台灣
很遠，比如西南防空識別區邊緣距離廣東
省只有幾十公里，距離台灣本土兩百多公里。
過去解放軍出海訓練少，所以防空識別區的
勤務就少。
防空識別區的設立目的，並不是表示這塊空域
是我的，其他人都不能進。防空識別區的設立
目的是在我的空域外設立一個緩衝空域，有
外來軍機進入緩衝區域時，我就立刻去查證
行蹤，如果不這麼做，等對方突然進入我方
領空時就來不及攔截了。
過去台灣對防空識別區的運作當時就是按
這片空域是我的，別家軍機進入前就立刻
派機起飛，別家軍機進入識別區時己方軍機
也同步到達監視。
但會陷入消耗戰，我舉一個例子，西南防空
識別區距離大陸幾十公里，我們就按70公里
算吧，大陸軍機飛過來70公里，軍機還沒飛
出陸地時，台灣就必須要派戰備機緊急起飛
了，或者調正在訓練的軍機過去監視了，還
必須開後燃器加速飛行，才能保證雙方同時
到達識別區邊緣，此時解放軍飛了70公里，
國軍飛了兩百幾十公里，還開了後燃器。
由於飛的遠，且是開後燃器抵達的，所以伴飛
十幾二十分鐘後，國軍飛機就油料不足了，
必須要返航，此時第二波開後燃器的軍機必須
也要同步抵達，接替監視任務。最終監視解放軍
一架飛機最少要派三批次飛機才行，而且開
後燃器飛行對飛機的損耗大的多。
如果解放軍軍機飛出陸地後並未進入防空識
別區，也會讓國軍出動一個架次戰機到達防空
識別區邊緣，飛一會兒就要返航，解放軍軍機
在識別區邊緣徘徊的話，第二批也要在後方起
飛待命。
這相當於國軍的消耗大約是解放軍的四五倍。
如果採取雷達跟蹤的方式，將雙方軍機的同步
抵達線退到中線，即解放軍飛出陸地150公里
時，國軍飛機飛行150公里同步抵達，之前則
只對解放軍進行雷達監視，這樣就會大大減少
消耗，這樣國軍消耗只有解放軍一倍多到兩倍
左右。
如將這條線再退後一些，退到距離台灣100
公里處，那麼就可以達到消耗相同的水平。
現在國軍其實就是把這條線進行了大幅後退，
之前只進行雷達監視，飛行到100公里左右時
國軍戰機起飛，然後再過一段時間同步抵達
某個區域。
這樣也能實現防空識別區的設立目的，在
己方空域外設立緩衝區，防止對方突然衝入
己方領空時反應不及，而且大幅降低消耗。
另外，所謂飛彈追監其實是假命題，防空
部隊有監視雷達和火控雷達，監視雷達是
長期開機監視的，火控雷達是導彈起飛前
鎖定對方用於制導的。任何情況下都應該
避免己方火控雷達信號被對方搜集到，防止
戰時被破解。解放軍每次飛行，後面都有
電偵機遠遠監視，火控雷達如果開機，恐怕
解放軍飛行員會笑掉了機，千載難逢的機會。
所以其實一直都只有監視雷達開機監視，國
軍一定不會把導彈瞄準解放軍軍機的，如果
哪個士官開了火控雷達，恐怕立刻就要吃
官司了，還要斥巨資升級雷達和制導模式，
防止被對方破解。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.144.49.43 (中國)
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你看看國防部網站，國軍防空識別區還
包括江西福建浙江的上空，也就是說
解放軍還沒飛離陸地就進入了國軍防空
識別區。只不過後來隨著解放軍實力的
增強，國軍修改作業規範，台海中線以西
的防空識別區，只用雷達監視，不做伴飛
的，也沒辦法伴飛。
但修改防空識別區的政治影響太大，所以
一直不敢修改，現在也是這樣，把伴飛區
大幅縮小了，但依然不敢把識別區改小。
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※ 編輯: longyin (39.144.49.43 中國), 03/30/2021 19:51:36
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笑你火控雷達不敢開機，火控雷達就是
導彈的眼睛，給導彈指引方向的。不開機
就不叫用導彈追監。
噓
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※ 編輯: longyin (39.144.49.43 中國), 03/30/2021 19:57:04
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