[新聞] Moovo在台投放2千輛,下一步搶攻無人車!為何不怕重演中國「共享單車惡夢」?
1.媒體來源:
數位時代
2.記者署名:
陳映璇
3.完整新聞標題:
Moovo在台投放2千輛,下一步搶攻無人車!為何不怕重演中國「共享單車惡夢」?
4.完整新聞內文:
去年8月新北市引進新一代無樁共享自行車Moovo,不跟進台北市升級YouBike 2.0之舉引
發熱議,Moovo由台灣新創運點科技負責營運,近期營運範圍更拓展到彰化公共自行車服
務,預計今年在台累積投放2,000輛自行車,滿足城市交通最後一哩路需求。4日運點科技
共同創辦人林靖德出席智慧運動暨智慧騎乘高峰論壇提到,未來5~10年,微交通(Micro-
mobility)領域將複製特斯拉模式,驅動兩輪產業創新。
曾任職摩拜單車的林靖德,娓娓道來共享單車產業的發展。在2016年起物聯網技術發展成
熟,車輛結合物聯網技術,可用手機App租借,變成一種「消費性電子產品」。在共享單
車全盛時間,2017年湧入20億美元,投資人看見了共享單車租賃生意可穩定規模化獲利,
更是很好獲取的用戶、流量的入口,當時ofo、摩拜單車快速崛起。
「當時資本湧入來得太快,政府來不及管,變成大家拚量,整個經濟模型崩盤,當時創投
幾乎是路上看到誰的車多,就去投資!」即便看過共享單車泡沫化,林靖德依舊相信共享
單車的價值,因此創立Moovo,他的觀點是,「泡沫代表的是夢,有夢才會吸引投資人把
錢投進去,驅動產業創新。」
以租代買思維轉變,「共享微交通」出現
他看好兩輪產業將延伸出共享微交通(Micro-mobility Sharing)的租賃生意,尤其當自
行車電動化後,系統變得更複雜、維修難度變高,需要有一套完整的解決方案,因此出現
像是:共享單車、共享電動自行車、共享滑板車等服務,如Moovo就是主攻城市短途通勤
。
加上年輕人「以租代買」的思維轉變,除了共享單車的超短租服務,未來還有各種運具的
短租、長租,甚至是訂閱制。運點科技看準商機,提供一套軟硬體、物聯網、服務體系的
整合解決方案,讓營運商買了就能直接使用,終端消費者也能有一致的體驗。
林靖德說,Moovo打造模組化的商用平台,以配合當地共享、租賃營運商。Moovo目前在全
球20多城市營運,以義大利、西班牙為主,7~8成業務在歐洲,台灣僅在彰化、新北市有
小規模示範點,新北投放400輛、彰化投放1,600輛,全球已投放3萬輛自行車/電動自行車
,累積逾100萬用戶。
對於取代YouBike的議題,運點科技表示,Moovo作為城市交通的延伸,沒有誰取代誰的問
題。不過從近期新北市宣布將在3月取消YouBike前30分鐘免費的補貼政策,改成前30分鐘
收費新台幣5元,以減輕新北市財政負擔;並引進無樁共享自行車Moovo營運,讓廠商自訂
費率、盈虧自負,複製電動機車共享服務Wemo、GoShare、iRent營運模式。
Moovo打造模組化商用平台,看準歐美共享、租賃市場
除了在台投放自行車、電動自行車,未來還有無人車實驗,目前Moovo跟MIT麻省理工媒體
實驗室合作,進行無人三輪車載具實驗,包括接駁載客、載貨等實驗,探索更多不同商業
應用。
林靖德表示,Moovo的解決方案可以做到前端搭配各式交通載具,後台做大數據分析,釋
放電動自行車等消費電子產品有更多潛能,「過去自行車產業談加法,如何組裝車;如今
當每台車有了思考、運算功能,未來就是談乘法,想像空間更大。」
林靖德看好,未來歐美電動車共享、租賃市場是很大的商業機會。從成長性來看,他觀察
到過去一年,共享單車週轉率年增25~30%,外賣、物流共享單車,則有高達50~60%的成長
。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.bnext.com.tw/article/61619/moovo-in-taiwan
6.備註:
看到柯想造冊納管自行車就很怪
要E化就是讓一套app統一管理共享單車才對吧
可惜當時bike真的給柯陰影很大
不過這套moovo要在指定地點才能還車
大家覺得這個玩的起來嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.137.229 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1615272787.A.6B3.html
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→ LiveInNow: 也可以找到車主...
抱歉你說的是,我發現我誤解了,感謝指正
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自己住淡水,體驗是很輕鬆(尤其上下坡時
就費率不太吃香
然後它不是隨借隨停,是要在指定地方還車(地上有塗油漆
所以不用設樁,只用後台app定位,所以也不會像bike一樣被亂丟?
我自己覺得優點是,政府不用花錢在硬體上
其實設點或拆點都更彈性
※ 編輯: ady770908 (27.242.168.106 臺灣), 03/09/2021 15:15:09
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