Re: [爆卦] 台灣去年交通事故死亡人數多達 2968 人！

看板Gossiping作者 (竹碳烏龍)時間4年前 (2021/02/19 07:21), 4年前編輯推噓2(7推 5噓 23→)
留言35則, 10人參與, 4年前最新討論串25/32 (看更多)
※ 引述《HuangJC (吹笛牧童)》之銘言： : 總要有個起點吧！ : 是一步步去做 : : 1。考照變嚴 : 2。重設計路考 : 3。邀集火花羅及機車路權促進會當路考設計顧問 : : 但如果大家沒共識，吵成一團 : 我也不能堅持己見了啊 : 明明就是戰國時代 : 誰也不服誰 我個人看法 起點就是先檢討大重機騎士，事實上你也不反對很多大重機騎士 都抱怨考照太輕鬆了 首先應該先全面廢除大重機騎士駕照，全部回爐重新考照，參考日本一級級考 畢竟大重機人數比較少票數不重要，也比較好處理根據德國的統計持有駕照八 年以上比較安全 要考就先看過去十年白牌有沒有駕駛問題，只要被開單都算，白牌一樣十年看 十年內幾次就吊牌吊照，黃牌持有十年再考紅牌，十年內沒上路超過一定里程 不准考照大重機都很能跑就定個十萬就好 接著最簡單的就是檢討大重機的裝備，訂出一定標準的安全帽防摔衣胸甲等等 禁止雙載 路考也很簡單不需要太嚴就一趟武嶺來回，考官後面跟 最後邀集火花羅及機車路權促進會當路考設計顧問？這不好跟本就是拿錢收編的 意思嘛，不就是告訴大家出來抗議有錢又有權嘛 相信我這幾條下去未來十年不會有一台合法持有紅牌駕照的大重機騎士傷亡 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.70.239 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1613690475.A.2F9.html
噓
02/19 07:23, 4年前 , 1F
汽車考試才是太輕鬆
02/19 07:23, 1F
為何太輕鬆？沒路考和有必過的駕訓班嘛
噓
02/19 07:24, 4年前 , 2F
日本不會有車禍嗎
02/19 07:24, 2F
兩國差異達4.4倍
→
02/19 07:25, 4年前 , 3F
你這太針對了，我罵過重機騎士，但我不知道我罵哪台..
02/19 07:25, 3F
→
02/19 07:26, 4年前 , 4F
不給比較容易，給了就很難收回來。你還要全部大重重考!!
02/19 07:26, 4F
滿足大重機騎士對於考照太簡單的要求阿公平公正全面回收重考
推
02/19 07:26, 4年前 , 5F
XDDD 十年內不會有人能合法持有紅牌駕照要怎麼傷亡
02/19 07:26, 5F
德國人說的不是我阿我們要和國際接軌 ※ 編輯: mshuang (114.44.70.239 臺灣), 02/19/2021 07:29:22
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02/19 07:27, 4年前 , 6F
邀火花羅是不得不，機車服他的多，而且他有做功課
02/19 07:27, 6F
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02/19 07:27, 4年前 , 7F
如果要再舉一個汽車共主也行，但就是要有做功課那種人
02/19 07:27, 7F
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02/19 07:28, 4年前 , 8F
轉貼別人梗圖這種不算喔，這種只算蟑螂，小跑腿而已
02/19 07:28, 8F
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02/19 07:29, 4年前 , 9F
算是自願擁立共主的免費或五毛，不算個獨立思考的咖
02/19 07:29, 9F
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02/19 07:29, 4年前 , 10F
要自己會查各國法規，梗圖自己做那種才算
02/19 07:29, 10F
可以找水果阿XDDDD不過認真的說火花羅他找資料也沒有很認真找很多都不太正確
→
02/19 07:30, 4年前 , 11F
就說問題在針對性啊，如果大重重考但汽車也重考就不算針
02/19 07:30, 11F
你總是要找人開刀的不是嗎？改革總要有陣痛 從各比例和說法大重機是最好的目標，它們自稱受過最好的道路交通訓練，數量和比例 對於台灣的整體影響也最少阿 ※ 編輯: mshuang (114.44.70.239 臺灣), 02/19/2021 07:32:27
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02/19 07:30, 4年前 , 12F
對，可是人力會很不足啊！
02/19 07:30, 12F
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02/19 07:32, 4年前 , 13F
要知道機車族已經不爽汽車族是既得利益者了你還這麼針對
02/19 07:32, 13F
是大重機不爽好不好，今天才看到一台在那邊逼一個阿罵騎小五十的
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02/19 07:33, 4年前 , 14F
台灣人駕照拿20年都不見得有駕駛觀念了
02/19 07:33, 14F
怎樣的駕駛觀念？是不合大重機要求的駕駛觀念嗎？ ※ 編輯: mshuang (114.44.70.239 臺灣), 02/19/2021 07:34:56
推
02/19 07:33, 4年前 , 15F
德國是分年齡跟車齡，你要不要多查一下AM ~ A級怎麼考?XD
02/19 07:33, 15F
我們混合德日美等世界先進國家取最嚴格標準，前面八年是研究報告
推
02/19 07:33, 4年前 , 16F
汽車大貨客車一樣有類似升級樹
02/19 07:33, 16F
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02/19 07:33, 4年前 , 17F
他們是數量少，但他們也同時擁有汽車駕照，沒那麼差..
02/19 07:33, 17F
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02/19 07:34, 4年前 , 18F
真正的問題在機車族吧，路考輕鬆過專指機車族..
02/19 07:34, 18F
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02/19 07:34, 4年前 , 19F
上次爬到一句國內機車族不用過駕訓班（我忘了有沒有）但
02/19 07:34, 19F
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02/19 07:35, 4年前 , 20F
好像挺有道理。我也只針對尚未有照的加強；已過的就用積
02/19 07:35, 20F
駕訓班的問題是在他必過你要想一下，很多人通過汽車駕訓班還不是不會開？ 所以汽車和白牌車就已通過用違規次數未通過就一級級考 注意日本除了駕駛技術外還有駕駛禮儀等 ※ 編輯: mshuang (114.44.70.239 臺灣), 02/19/2021 07:37:54
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02/19 07:35, 4年前 , 21F
點。因為你實在也無法回收人家已經習慣的生活，影響太大
02/19 07:35, 21F
反過來我也這樣問，現在的大重機騎士不就是要求其他人去更改已經習慣的生活方式嗎？ 大重機騎士可以但其他人不行？ 別忘了大重機會被這樣針對基本上就是大重機自己不守規矩導致的 ※ 編輯: mshuang (114.44.70.239 臺灣), 02/19/2021 07:39:42
推
02/19 07:38, 4年前 , 22F
必過 OK 啊，那是因為設計太鬆。所以我說把路考設成難的
02/19 07:38, 22F
→
02/19 07:39, 4年前 , 23F
變成難的你還必過的話，其實已經練很久了，等於在練習時
02/19 07:39, 23F
→
02/19 07:39, 4年前 , 24F
已經天天在淘汰賽。
02/19 07:39, 24F
你考照應該已經很久了對吧...所謂必過駕訓班是指所有考事他都可以總結出一套 絕對可以考過但你不一定能上路的方式，駕訓班練那麼久停車停不進去的還不是一堆 ※ 編輯: mshuang (114.44.70.239 臺灣), 02/19/2021 07:41:47
推
02/19 07:44, 4年前 , 25F
這提案看起來不錯，支持你去發文給交通部，民意應該支持
02/19 07:44, 25F
推
02/19 07:45, 4年前 , 26F
我考很久，而且失業前是通勤族，天天上高速公路 XDDDD
02/19 07:45, 26F
→
02/19 07:45, 4年前 , 27F
目前雖然沒天天上，但已經覺得開車是享受，路怒很少發作
02/19 07:45, 27F
→
02/19 07:46, 4年前 , 28F
經常覺得有法子壓下反感及找到協調，覺得別人很常讓我，
02/19 07:46, 28F
噓
02/19 07:46, 4年前 , 29F
汽車笑而不語
02/19 07:46, 29F
→
02/19 07:46, 4年前 , 30F
根本不用去爭..
02/19 07:46, 30F
→
02/19 07:47, 4年前 , 31F
路考設難是要上路考耶，你還怎麼總結一套..
02/19 07:47, 31F
有辦法總結....這就是駕訓班的利害之處，挑選特定時間和地點就可以了 像我當年去駕訓班上一般道路教練就直接講前面怎樣走有甚麼燈號等等背 的比警察還熟 ※ 編輯: mshuang (114.44.70.239 臺灣), 02/19/2021 07:50:25
噓
02/19 08:02, 4年前 , 32F
騎不到大重的酸民標準言論，這種人上路才會出事
02/19 08:02, 32F
噓
02/19 08:05, 4年前 , 33F
國外汽車考照又難又貴，交通罰則又高，台灣是多難？
02/19 08:05, 33F
→
02/19 08:49, 4年前 , 34F
是檢討啥？台灣是比去年還差是不是？
02/19 08:49, 34F
推
02/19 16:47, 4年前 , 35F
02/19 16:47, 35F
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