Re: [新聞] 高雄女騎士「靠右騎路肩」竟挨罰600 民眾：太瞎！不然要騎哪？已回收
這一波風向操作很妙啊
之前不知道看多久，一堆人一直在罵，說機車靠右行駛習慣是交通部的錯
可是交通部這態度不搖擺已經很久了
所以以後板上的機車騎士全部不能再推給交通部
至於路上的，他們還可以說自己不上網，不知道資訊，當年自己考照時規定不同
以下是之前關於 10 or 15 cm 邊線不易辨認，我寫信給交通部的回應
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有關路面邊線及快慢車道分隔線，
依道路交通標誌標線號誌設置規則第183條及第183條之1規定，
除線體寬度外，其設置之位置亦有不同規定，
如快慢車道分隔線用以指示快車道外側邊緣之位置，為劃分快車道與慢車道之界線，
其劃設應距離人行道、路緣或車輛停放線有2公尺以上之寬度，且係採10公分白實線
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翻譯： 10 or 15 cm 你還會看錯，但兩公尺不該看錯
如果沒有兩公尺遠，一律都不是慢車道
基本上，當成台灣已經沒有慢車道，大概有八成對
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.60.115 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1604895668.A.2D3.html
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上次山路路肩壓死一個，我就是那時去信問的
再寬，也不是給機車騎的
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這個你去檢舉吧，可以檢舉機車，檢舉汽車
以後應該也要可以檢舉公務員
道路一但被檢舉，就責成道路管理人處理，併發給檢舉人獎金
建議大家去連署成立此案，連署破五千人政府必需回應
這樣檢舉達人就摃上政府，超爽 XD
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騎線會打滑，不罰但勾命
說你都在哪騎，我迴避一下
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目前可以直接去信政府單位，但那不叫做檢舉
我前面寫的是說要去增加檢舉辦法
像我這封信的回應也是直接去信啊
都電子化政府的時代了
不會用的人將會原地踏步
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上次撞死人的山路，就是因為機車違規行駛路肩
有人說：路肩幹麻那麼寬，看到就想騎
可是就不該騎啊，你用不到不是別人用不到
大車是有內輪差的
也就因為內輪差，那輛機車以為過得去卻被掃中
基本上就是和大車併行出事
所以路肩還是要留
而且機車還是不該過
不然就應該禁行大車
一般住商分離有禁行大車的設計
不過那不會在山路
台灣很多地方也不會去禁行大車
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是的，我的車被撞過
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但是有說不能騎
民主國家是'規定你什麼不能做'
專制國家是'規定你什麼可以做'
即使路肩是因為先徵收，空地而已，柏油順便鋪
你也沒權利騎進去
高速公路有一段是戰機的備戰跑道
都鋪好柏油了，汽車也沒權開進去
如果你以為可以開，那其實多了一個車道
汽車有這共識，機車也應該要有
什麼都先交代不就整天在交代
但你有疑問可以去問，沒問不能怪人家沒撿你的蛔蟲來吃，沒先交代
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為什麼要有路肩，交通部也有回應，我剛查到了
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經查交通部頒「公路路線設計規範」,路肩係指路幅中鄰接行
車道以外之部份,除可供車輛暫停、救急及維護使用、支撐
並保護鋪面以外,兼可提供側向淨空、增加視距、提升公路
容量,並可供郊區公路之人行及腳踏車使用,以維持公路交
通服務功能;爰本局轄管省道公路均依相關規定寬度設置路
肩,不宜取消。
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如果圍起來，就無法提升公路容量，維護時也無法使用
如果考量後可以圍起來，也不能阻礙視線
事實上我的建議是，把路肩用黃斜線劃銷
在視覺上，心理上，就是不該用
在緊急時可以用
內輪差該不該用？緊急時就是用了
圍起來就無法用
山路行人，我是走過的；參加中橫健行隊
那個是人讓車，不是車讓人
隨時都要注意，很容易被撞
不像你講的'如果當內輪差用，那行人怎麼辦'
中橫那種建設，雖然不是台北市內，但仍然可以稱為寸土寸金
要多擠出各別專用路，互不衝撞，沒那麼容易
不然也不會直接中斷數年不通行
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在市區我認同要有人行道，但也不認同人行道要圍起來，因為圍起來就不能彈性使用
不管是內輪差，臨停，都是不錯的使用
停車是四輪兩輪都有權利，不用在那邊說四輪嘴臉
事實上四輪和兩輪的需求很接近。你想停夜市或餐廳門口，我也是
那種郊區沒人住也沒店面的地方，胡扯一堆有人要去停車，太不切實際了
換輪胎或爆水箱可能臨停，除此之外沒人要停那麼遠的
所以合理假設就是四輪有需求時，兩輪也會有需求，要談嘴臉大家都有頭有臉
車停好了，自己就變行人
要說行人路權被剝奪，那機車退出騎樓也都還沒做完呢..
要做總是一步步做的，先徵地，再整地
知道騎樓內縮要花幾年來做嗎？
我在新竹工作十六年，好像還沒做好 XD
所以地徵到了還不使用，吐回去？
這點你可以委由各鄉鎮議員去就近追蹤
就我來說，舉前面高速公路戰備跑道為例
那是保留歸劃，沒人佔我不會去搶
路肩很大，但不該走路肩時走進去是沒有保障的
會舉內輪差為例就是因為它在直覺上是盲區
出事前你覺得'靠腰這腹地這麼大沒人用，真浪費'
大車來時會覺得'靠腰這大車幹麻吃這麼大的腹地'
你不會知道原來真的不能用，但不照標線你沒有保障
如果不滿意，各別去信一塊塊爭取是你的權力
我住頭份，頭份交流道也花了幾年改頭換面
文我沒發在八卦板，而是發在苗栗板
我所看到的，我要的，和別人看到的其實就不一樣
光是鄉民之間都會以為自己要的最重要了
那麼誰該聽誰的？或者只要政府不聽我的就是政府不對？
聽我的我說政府英明，換別人說政府爛，那不是很有趣？
學生時有開過班會應該知道這樣的想法沒有意義
要摃就拿上台面摃，還有政策的改變其實也符合'後令壓前令'
祝你爭取到你要的
民主時代至少你有管道，不要不使用
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你沒注意到一件事
像我在前公司一待十六年，如果是我這種人，當然必需完全負責
可是政府部門要推掉或有藉口是太容易了
因為政黨輪替，除非萬年常勝，否則最糟會是只有四年資歷
也就是任何制度在五年前，都會是別人決定的
當然鄉民會很氣：五年前不是你，就不用你負責嗎？
是，所以政府部門不能老是把這句掛在嘴上
不然和人民間之間任何超過四年的合約，制度，都無法建立信任
從我父母輩就是機車左轉要待轉，這種事
你不能開口就說'國外不是，而且做得很好'
直接切腦袋換思想；這不可能辦到
你要想的是'國外很好，可以學習；但台灣目前不是，怎麼為目前量身打造最好的'
當然最後仍然可以國外制度最為佳目標
可是確定國外就沒缺點嗎？外國月亮比較圓？
因此至少，現在起要做混流，對不對！現在起不要路肩，對不對！
一直怪政府教育人民靠右結果動線交叉，對不對！
那麼態度確立，要改掉，就得一直朝那個目標前進
我很久前就有寫信給交通部了，別人也有寫，也有貼上回應
真的是自我有意識到起，就沒搖擺了
如果你查到靠右行駛的文宣，快去查查那是多久前的宣傳
真有的話，只怕也無法改太快
你是年輕人，學東西快
像我爸那種年紀，買台新的錄放影機，說明書就看不完了
本身我做軟體業我就知道，人機介面這東西不能改太快
不是工程師寫不出來，是市場守舊，不接受變化
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交通局，不是交通部，看來你也是知道地方自治，所以找小單位
那些理論其實都像各個學說，都在打架
當然如果還有私人利益混在其中，那可能就是貪污，利益交換，所以不改
如果你爭取了沒有回應，就該把爭取升級
舉例來說，我曾寫信給頭份鎮，回覆我說是苗栗的事
我再寫信給苗栗，回覆給我說是頭份的事
然後我就檢附兩封回信一起寄行政院，說這樣我根本不知道歸誰處理
行政院就得回了
沒回應你就把整封信都貼出來啊，把政府拿來公審
不過要換個標題，繼續貼這下面沒人要看了
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頭份前不久有座橋，某議員要推混流，另兩議員不同意，要維持車種分流
我當然知道八卦板推混流的多
但那兩議員又為什麼能選上？
有些人上網，有些人不上網
不上網的人還是有民意的
誰主流，總得證明自己吧！
既然車種分流很久了，那就只是'維持'
推不動是有它的守舊派在
他們會怕啊
那你也沒辦法；不是只有自己的民意才叫民意
我開車，我支持混流
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人家說看文要看前後文，你還真的跟我一行一行斷章取義啊？
往下一行看有沒有看到'建議大家去連署成立此案'，有沒有？
※ 編輯: HuangJC (101.10.60.115 臺灣), 11/10/2020 21:22:03
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