Fw: [分享] TNCAP進度，兼致林佳龍部長

看板Gossiping作者 (江湖唯有英雄志)時間3年前 (2020/09/02 13:15), 3年前編輯推噓-1(0推 1噓 0→)
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※ [本文轉錄自 car 看板 #1VJnqGhE ] 作者: glynn (Normandie) 看板: car 標題: [分享] TNCAP進度，兼致林佳龍部長 時間: Wed Sep 2 12:18:22 2020 大家好（文長慎入） TNCAP在2016-2018是車版熱門的討論議題，受到鄉民相當高的關注。 TNCAP歷經2波公民連署，遭遇交通部2次抵制，最終才在2017.10成案。 如果大家仍有印象，2017年10月，新任院長賴清德先生在林淑芬委員的質詢中，公開同 意建制TNCAP，並且，行政院也以相當高的效率，專案撥款給交通部進行後續作業。 2018年11月，現任Euro NCAP秘書長Dr. Michiel van Ratingen曾來台訪問，交通部亦公 開宣示，2020年第4季將進行TNCAP首撞，確保台灣消費者用車的基本安全。 如果依照交通部所公告的行程，目前應該是TNCAP如火如荼的籌備時期，包括硬體設施、 NCAP委員會組成等，都應該已經上了軌道，但是至今卻未聞相關進度，這是怎麼回事？ 為了解相關進度，本魯曾與林淑芬委員聯繫，才知道委員早已在2020.3月間質詢過林佳 龍部長，當時部長坦承執行進度不理想，至於何時能完成呢？ 部長說：「我是來要求,但我也要進一步瞭解,到底遇到的困難如何,我們全力來排除。 」（立院公報） 一個在2017年就已經成案的政策規劃，新任部長上任之後卻不知相關進度，那麼，問題 究竟是事務官體系壓案沒有上呈，或是部長認為，見到大車讓三步，當個聰明的用路人 就夠了，至於會揭開國產車安全性秘密的NCAP制度，能緩則緩，能拖則拖？ 事實上，除了林淑芬委員，一位被政壇耽誤的歌手_高嘉瑜委員也曾在5月28日對交通部 提出質詢，這回，部長指定路政司陳文端司長回答。 高委員當時直球對決，詢問TNCAP何時可以上路？ 陳司長說：「原則上,第一個車型試出來應該要到 112 年。 」（立院公報） 各位看官，一個在106年10月就已撥款至少4億執行經費的案子，居然要一路順延到112年 才能上路，這到底是什麼樣的行政效率？ 又有誰可以保證，112年之後會不會再次順延？一拖再拖的真正原因是什麼？車商壓力？ 官僚怠惰？或者以上皆是？ 9月，各級學校陸續開學，立院也開議了，TNCAP這個案子，相信如果沒有鄉民的發聲、媒體關注，形成監督壓力，這個政府還是會持續擺爛。 過去幾年在大家的努力下，許多車款都已陸續將「看得見」的安全配備補足，這代表光 是倡議TNCAP的呼聲，就足以讓車廠感到壓力。所謂補足的意思是，歐美日中的標準配備 ，在台灣曾經是個遙不可及的目標。台灣的消費者真是卑微。 到底是為什麼，一個對消費者有益，同時能提升消費者對國產車產業信任的實車撞擊， 要歷經交通部兩次否決，加上毫無誠信的延宕，交通部就是不想積極的完成？ 9月開議了，在美豬美牛之外，拜請林淑芬委員、高嘉瑜委員，時代力量的邱顯智委員， 幫我們問問，TNCAP究竟是怎麼一回事，這不僅是實車撞擊，更代表政府施政的誠信與效 率。當然，更重要的是，要有風向，火才點得起來。也請諸位車版先進，提供火力支援 給這少數幾位鳳毛麟角，願意關注此議題的委員，讓他們的質詢更有力道。 最後，也要呼籲林佳龍部長，看到選民請讓三步，當個聰明的交通部長。 謝謝！ ---- Sent from BePTT on my ASUS_Z01KD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.187.147 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1599020304.A.ACE.html
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09/02 12:21, 3年前 , 1F
下次大概延到2025年
09/02 12:21, 1F
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09/02 12:21, 3年前 , 2F
林佳龍會上ptt？
09/02 12:21, 2F
幕僚會上啊 ※ 編輯: glynn (114.136.187.147 臺灣), 09/02/2020 12:23:32
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09/02 12:24, 3年前 , 3F
國產車繼續買單。當然不會有台灣撞測
09/02 12:24, 3F
推
09/02 12:24, 3年前 , 4F
嘴巴說全力排除遇到的困難，然後要再三年。哈哈哈
09/02 12:24, 4F
推
09/02 12:25, 3年前 , 5F
大家還是乖乖買進口車吧，不要期待政府了
09/02 12:25, 5F
推
09/02 12:27, 3年前 , 6F
我支持你的想法，裡面的理由也都十分充分，但沒必要
09/02 12:27, 6F
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09/02 12:27, 3年前 , 7F
放「台灣價值」四個字在裡面，這只會讓你的訴求失焦
09/02 12:27, 7F
同意，很中肯的提醒，謝謝。
推
09/02 12:28, 3年前 , 8F
支持，持續關注
09/02 12:28, 8F
※ 編輯: glynn (114.136.187.147 臺灣), 09/02/2020 12:31:43
噓
09/02 12:34, 3年前 , 9F
測試儀器裝好不就可以測了嗎？
09/02 12:34, 9F
※ 編輯: glynn (114.136.187.147 臺灣), 09/02/2020 12:34:40
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09/02 12:35, 3年前 , 10F
感謝你的資訊
09/02 12:35, 10F
推
09/02 12:35, 3年前 , 11F
國產車市佔要跌破50%的現在不就是消費者對國產車沒
09/02 12:35, 11F
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09/02 12:35, 3年前 , 12F
信心嗎 說真的TNCAP是在救國產車 官僚跟車商廠推遲T
09/02 12:35, 12F
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09/02 12:36, 3年前 , 13F
NCAP根本反效果 拖越久越是讓市佔拱手讓給進口車啊
09/02 12:36, 13F
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09/02 12:36, 3年前 , 14F
幹什麼 台灣用關門聲判斷分數的
09/02 12:36, 14F
推
09/02 12:37, 3年前 , 15F
09/02 12:37, 15F
※ 編輯: glynn (114.136.187.147 臺灣), 09/02/2020 12:37:14
推
09/02 12:40, 3年前 , 16F
推
09/02 12:40, 16F
推
09/02 12:40, 3年前 , 17F
國產車商怕撞測公佈影響銷量嗎？
09/02 12:40, 17F
推
09/02 12:43, 3年前 , 18F
都連任了，只有沒台灣價值的民間團體才會繼續監督政
09/02 12:43, 18F
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09/02 12:43, 3年前 , 19F
府，你還是放棄吧
09/02 12:43, 19F
推
09/02 12:44, 3年前 , 20F
整個狀況外的部長是要期待什麼?
09/02 12:44, 20F
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09/02 12:44, 3年前 , 21F
還是乖乖先吃有台灣價值的美豬比較實在
09/02 12:44, 21F
推
09/02 12:47, 3年前 , 22F
推
09/02 12:47, 22F
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09/02 12:48, 3年前 , 23F
真的很扯
09/02 12:48, 23F
推
09/02 12:49, 3年前 , 24F
台灣價值 讚讚讚
09/02 12:49, 24F
推
09/02 12:49, 3年前 , 25F
靠邀~選前選後還差真多.....
09/02 12:49, 25F
推
09/02 12:50, 3年前 , 26F
持續關注
09/02 12:50, 26F
推
09/02 12:51, 3年前 , 27F
不意外
09/02 12:51, 27F
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09/02 12:51, 3年前 , 28F
風聲是有些新的國產車都對準NCAP目標了，結果現在說
09/02 12:51, 28F
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09/02 12:52, 3年前 , 29F
要延到112年，前幾天蘇才講幹話說4年內要投入電動車
09/02 12:52, 29F
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09/02 12:53錢, , 30F
2200億，結果卻連個NCAP抄一抄跟測試費用生不出來?
09/02 12:53錢, 30F
推
09/02 12:53, 3年前 , 31F
推
09/02 12:53, 31F
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09/02 12:54, 3年前 , 32F
4年內，就是等下台後再說啊
09/02 12:54, 32F
※ 編輯: glynn (114.136.187.147 臺灣), 09/02/2020 12:55:44
推
09/02 12:55, 3年前 , 33F
翻譯：不關我的事 請找下任
09/02 12:55, 33F
※ 編輯: glynn (114.136.187.147 臺灣), 09/02/2020 12:56:40 ※ 編輯: glynn (114.136.187.147 臺灣), 09/02/2020 12:58:19
推
09/02 12:58, 3年前 , 34F
其實類似的公聽會一直都有：NCAP 大車結構法規 大車
09/02 12:58, 34F
推
09/02 12:58, 3年前 , 35F
推 可分享到其他論壇嗎？
09/02 12:58, 35F
seal大，歡迎，謝謝您
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09/02 12:58, 3年前 , 36F
防捲入&後防撞裝置
09/02 12:58, 36F
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09/02 12:59, 3年前 , 37F
seal大，歡迎，謝謝您。
09/02 12:59, 37F
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09/02 13:00, 3年前 , 38F
每次車廠雖說不反對但都要求政府提出修改法規的依據
09/02 13:00, 38F
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09/02 13:00, 3年前 , 39F
然後政府丟給各部門，各部門開始互踢皮球
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09/02 13:00, 3年前 , 40F
錢大您好，懇請繼續關注此議題，謝謝您。
09/02 13:00, 40F
推
09/02 13:01, 3年前 , 41F
112年？！112年？！112年？！112年？！112年？！112
09/02 13:01, 41F
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09/02 13:02, 3年前 , 42F
不然站在技術立場要做到根本不難 NCAP那五項撞測的
09/02 13:02, 42F
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09/02 13:02, 3年前 , 43F
檢測設備和程序ARTC有(畢竟是國際認可) 就差在誰要
09/02 13:02, 43F
確實如此，這正是啓人疑竇處
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09/02 13:03, 3年前 , 44F
大家至少可以發起網路的力量~您各位請用力轉貼吧！
09/02 13:03, 44F
※ 編輯: glynn (114.136.187.147 臺灣), 09/02/2020 13:03:06
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09/02 13:03, 3年前 , 45F
來主導以及經費，有錢法人單位安審單位誰會不想做XD
09/02 13:03, 45F
※ 編輯: glynn (114.136.187.147 臺灣), 09/02/2020 13:04:54
推
09/02 13:05, 3年前 , 46F
國慘不跌到市占40以下不會反思 然後 現在在不改善
09/02 13:05, 46F
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09/02 13:05, 3年前 , 47F
看不見的安全範圍內 慢慢擠牙膏例如1.87—2.0改款就
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09/02 13:05, 3年前 , 48F
大賣 鍍鉻改版 空力套件改版 這種無關安全的花不了
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09/02 13:06, 3年前 , 49F
什麼成本卻可以大賺的情況下 國慘不會有作為
09/02 13:06, 49F
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09/02 13:07, 3年前 , 50F
美豬都不演了.還管你TNCAP...
09/02 13:07, 50F
※ 編輯: glynn (114.136.187.147 臺灣), 09/02/2020 13:09:09
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09/02 13:10, 3年前 , 51F
民進黨自家人問自家人打假球了.還在那邊推.黑人問號
09/02 13:10, 51F
推
09/02 13:10, 3年前 , 52F
爛透啦 當初就已經拿EuroNCAP舊年度當標準
09/02 13:10, 52F
推
09/02 13:11, 3年前 , 53F
就擺爛啊
09/02 13:11, 53F
推
09/02 13:11, 3年前 , 54F
TNCAP早點上，還福特心靈測撞清白
09/02 13:11, 54F
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09/02 13:13, 3年前 , 55F
黑龍這樣做官.下次再跑去選台中還是沒希望啦
09/02 13:13, 55F
推
09/02 13:13, 3年前 , 56F
特地登入回文。很明顯政府就是不想施行
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09/02 13:13, 3年前 , 57F
112年（2023）是會還要拿過時的2017測項當標準？？
09/02 13:13, 57F
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09/02 13:13, 3年前 , 58F
區間測速立刻全台實施，而這種對安全有幫助的事，反
09/02 13:13, 58F
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09/02 13:14, 3年前 , 59F
而用一種推拖閃躲的方式。就是不想實行呀，又不好
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09/02 13:14, 3年前 , 60F
意思說不要
09/02 13:14, 60F
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: Ho1liday (36.239.223.190 臺灣), 09/02/2020 13:15:12
噓
09/02 13:15, 3年前 , 61F
台灣不需要四輪
09/02 13:15, 61F
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