Re: [新聞] 解決國5壅塞 學者建議通行費調漲10倍

看板Gossiping作者 (<|─(L)─<)時間3年前 (2020/07/09 15:18), 3年前編輯推噓9(10115)
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提高通行費沒用啊 只會讓北宜,國五一起塞 本人這次端午連假,走北宜,還是塞啊 一次爆大量,車就是這麼多,怎麼分流都塞啦 而現在政府只在推台北宜蘭間的大眾運輸 可是最大的問題是宜蘭在地的大眾運輸 各景點間的來回根本很麻煩 假設現在有ABCD這四個景點 有A<->B<->C<->D連接的大眾運輸 可是我現在行程想安排 A->D->B->C 那就很麻煩,還得受限 而且宜蘭景點變化很快 過一年,一下就多 EFG 景點 大眾運輸根本跟不上變化 有車的人,誰想要搭大眾運輸 有錢沒車的人,也會租台車開去宜蘭 剩下價格敏感型消費者,以及固定往返的居民,搭大眾運輸 搭乘的人少 自然沒有業者想投入 誰想為了區區假日塞車問題,就投錢下去 蛋生雞,雞生蛋問題 而這次端午連假是一個特殊狀況 根本不用在意 塞久了,人自然會避開,規劃其他縣市旅遊 ※ 引述《andy3021515 (andy3021515)》之銘言: : 1.媒體來源:公視 : ※ 例如蘋果日報、自由時報(請參考版規下方的核准媒體名單) : 2.記者署名: 朱鳳治 吳其昌 台北報導 : ※ 若新聞沒有記者名字或編輯名字,請勿張貼,否則會被水桶14天 : ※ 外電至少要有來源或編輯 如:法新社 : 3.完整新聞標題: 解決國5壅塞 學者建議通行費調漲10倍 : ※ 標題沒有完整寫出來 ---> 依照板規刪除文章 : 4.完整新聞內文: : ※ 社論特稿都不能貼!違者刪除(政治類水桶3個月),貼廣告也會被刪除喔!可詳看版規 : 今年端午連假車潮塞爆,交通運輸學會提出解方,建議擴大高乘載管制路段及時段,並在國五實施單雙號分流或是預約制度,甚至應該要修法將國五通行費調高到十倍以上,讓用路人能夠選擇真正適合的路線達到分流效果。 : 端午假期疫情趨緩,民眾悶了許久,旅遊潮暴增,國道5號首日更連續塞車超過30小時,引發民怨。交通部委託運輸學會分析檢討,學者建議實施匝道封閉,並擴大高乘載管制路段及時段,另外應該要修法打破國道通行費率兩倍上限,國五通行費更應該調高到十倍以上。 : 中華民國運輸學會理事長林良泰表示,「在我覺得至少要提高十倍以上,我覺得有兩個,一個是天花板、一個是地板,天花板十倍,地板就是我們二十公里免費的部分,在連續假日的時候,應該可以做一個提高。」 : 學者也建議,在國五實施單雙號車牌分流或是預約制度,鼓勵民眾自行上網登錄預計出發的時間以及要走的路段,讓主管機關能掌握車流動態,並藉由台二、台九線作疏導,達到分流效果,但有民眾一聽到通行費要調高十倍覺得太多。 : 「我覺得十倍的過路費就是太高了,會讓民眾對於政府沒有那麼的,滿意度會下降。」「(國外)一般有三個通道的話,他有兩個通道是一樣的價錢,可是會有特別的通道加高,他的收費這樣的話就會比較…如果他願意付多一點錢,速度就會快一點。」民眾表示。 : 學者指出,如果封閉坪林、石碇交流道,可以減少25%車流匯入主線,讓時速維持在60公里,同時搭配大客車優先通行措施,不僅可以確保主線的交通順暢,同時也可鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具。 : 5.完整新聞連結 (或短網址): : https://news.pts.org.tw/article/486310 : ※ 當新聞連結過長時,需提供短網址方便網友點擊 : 6.備註: : ※ 一個人一天只能張貼一則新聞,被刪或自刪也算額度內,超貼者水桶,請注意 : ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等) : 我覺得可以啊,但10倍有點太多了啦 : 台北(重慶北路)-蘇澳 : https://i.imgur.com/pWMlRxw.jpg
: 72公里*0.9=63 [連假無20公里免費,$0.9/km] : 這樣開一趟過路費要價63*10=630 : Etag漲價+單雙號分流+火車/客運促銷(ex小家庭3人搭火車7折)+鼓勵替代道路,這樣就可以解決雪隧塞車了 : 某國交通部長: 做聰明用路人,不要在特定時段自己去塞車 : ----- : Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.186.164 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1594279133.A.2AA.html

07/09 15:19, 3年前 , 1F
把台9線最低速限調到70
07/09 15:19, 1F

07/09 15:20, 3年前 , 2F
你講的自然避開跟漲價不衝突啊
07/09 15:20, 2F

07/09 15:20, 3年前 , 3F
有用,低端人口不要上路
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07/09 15:20, 3年前 , 4F
要不塞最好的方法從源頭:「車」來解決
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07/09 15:21, 3年前 , 5F
以為提高收費人家就不會去花東 不是沒在想就是只想錢
07/09 15:21, 5F

07/09 15:21, 3年前 , 6F
漲價很有用吧,沒用只是漲不夠
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07/09 15:21, 3年前 , 7F
連假時 反而不是去宜蘭. 多的是花東遊客
07/09 15:21, 7F

07/09 15:21, 3年前 , 8F
白日十倍過路費。凌晨1倍;低端人口自然會選擇
07/09 15:21, 8F

07/09 15:21, 3年前 , 9F
要有智慧
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07/09 15:21, 3年前 , 10F
宜蘭的公共運輸真的很爛,除非把路堵住叫大家別來
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07/09 15:21, 3年前 , 11F
不然有腦袋的都知道去宜蘭要開車
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07/09 15:21, 3年前 , 12F
到時只會變成收費10倍照塞 民眾批搶錢
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07/09 15:22, 3年前 , 13F
平日請特休去不就解決了
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07/09 15:22, 3年前 , 14F
安啦 這次是因為無法國外旅遊 國際疫情恢復就好了
07/09 15:22, 14F

07/09 15:23, 3年前 , 15F
那就國5全線封閉好了,沒車走就不會塞車了
07/09 15:23, 15F

07/09 15:23, 3年前 , 16F
被強姦幾次之後 就會躲開壞人了
07/09 15:23, 16F

07/09 15:23, 3年前 , 17F
可是上次是凌晨就開始塞喔.....
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07/09 15:25, 3年前 , 18F
不要休連續假日就好啦
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07/09 15:27, 3年前 , 19F
公共運輸無解,我是建議增加租車業者或共乘之類服務
07/09 15:27, 19F

07/09 15:37, 3年前 , 20F
共乘,沒滿3人禁上國道
07/09 15:37, 20F

07/09 15:43, 3年前 , 21F
提高通行費窮人就不敢走啊
07/09 15:43, 21F
老實說,樓上各位大大說的都對 只是我個人偏好用時間去篩選人,覺得時間多的就去 用錢去篩選,某角度就是有錢人才可享受 也可以解釋說用錢買時間 造成富者越富,貧者越貧 有錢人可以用更多錢買更多時間,創造自身利益 ※ 編輯: lopas (59.115.186.164 臺灣), 07/09/2020 15:53:40

07/09 15:54, 3年前 , 22F
不是沒用 是對富人沒用
07/09 15:54, 22F

07/09 16:20, 3年前 , 23F
自然避開的頭,宜蘭就是越來越多人,你也說景點一直新
07/09 16:20, 23F

07/09 16:20, 3年前 , 24F
增阿
07/09 16:20, 24F

07/09 16:55, 3年前 , 25F
你知道從以前假日國五塞爆是常態嗎
07/09 16:55, 25F
我知道啊,宜蘭花蓮是我後花園,我很常去呢 一般週末,國五6點之後車才漸漸多起來 我通常6點就在雪隧裡,若睡過頭7點,就不去了 常常塞車,自然會有人早出門,避開車潮 而且從這次端午連假前一天就塞爆的情況可以知道 大部分的人,都知道雪隧假日當天早上一定會塞爆,所以要前一天出發,或凌晨出發 就如「大部分的人」都知道這件事,所以這次連假前一天就塞爆 你覺得這次連假前一天就塞爆,大家不會記取教訓嗎? 用路人比你我想的都還聰明 經過這次教訓 有些人會知道大型連假,不要走國五去宜花,因為請假一天提早去也會塞車 了解倒不如不要去,或是安排其他景點 ※ 編輯: lopas (59.115.186.164 臺灣), 07/09/2020 17:07:31

07/09 17:05, 3年前 , 26F
不如直接漲到通行一次1百萬 好嗎學者
07/09 17:05, 26F
國五每個週末都在塞車 其實大家都塞習慣了,新聞也懶得報 每個常去宜蘭玩的,早就有一套避開車潮的方式 例如6點前出門,週六下午回程,週日中午回程 基本上不太塞,或是小塞,至少我可以接受 這次端午連假前一天塞爆 純粹是特例 出國的人出不去,悶在家悶太久的人太多 一般根本不會有這問題 若常常大塞車 生命會自行尋找出路 總會找到自己的方法或是改行程 根本不用管 ※ 編輯: lopas (59.115.186.164 臺灣), 07/09/2020 17:24:24
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