Re: [新聞] 華航改名「台灣航空」?可能要先問問長榮
※ 引述《Minekun (Mine)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: UDN 聯合新聞網
: 2.記者署名
: 侯俐安
: 3.完整新聞標題:
: 華航改名「台灣航空」? 可能要先問問長榮
: 4.完整新聞內文:
: 台灣口罩國家隊乘風破浪出航之際,華航把自家商標「China Airlines」外巾披在貨櫃上
: ,沒想到被誤以為是中國大陸的航空公司,讓阿扁時代就吵翻的「正名」議題再度浮上檯
: 面,民進黨順應網友、卻也知華航改名茲事體大,結果被國民黨逮到機會冷嘲熱諷,讓一
: 場口罩援外的風光擦槍走火,可能讓原本只是想藉機打知名度的華航高層,始料未及的發
: 展。
: 但,華航真的會改名嗎?
: 華航改名議題不是第一回了,從民進黨2000年首次執政以來,就曾歷經三次更名討論,最
: 後都不了了之,「原因就在航權重談代價太大。」一名華航旗下子公司前董座指出,華航
: 更名須更換飛機塗裝、信件、文件、公司代號等,過去曾評估要耗費龐大,更關鍵的是航
: 權要重新談、時間帶要重新申請。
: 此外,華航目前是天合聯盟一員,若改名也要重新加入;IATA、ICAO等國際組織,主要也
: 受大陸影響,華航改名後,在國際上可能寸步難行。他指出,現在光是疫情期間,許多航
: 線沒飛,華航每月就已損失數十億元;若為了改名,88架飛機全停擺在機場,帶來的後續
: 衍生損失,絕對超過百億元。
重新加入就重新加入啊,改名字本來就有陣痛期,但是這些跟準備要臭掉的China一詞來
比根本就是小巫見大巫,以後別人要是誤認你是中國人,因為你搭China Airline,這個損
失才更大,再者ICAO本來就因為被中國排擠而沒加入,現在提ICAO是在哈囉?
而IATA則是在有中國的阻撓之下還是過了,因為台灣的產業無可取代,想要買台灣代工
的產品,你必須同意讓台灣加入IATA,所以重新加入根本不成問題
再者現在本來就因為疫情關係航班大幅減少,因為機場關閉而停航的班機已經很多了,再
多幾台因改名而停航的班機根本沒差好嗎。換句話說,現在就是改名字最好的時機,因為
飛機都因機場關閉而不得不停飛。
: 更不用說大陸現在只有「Air China(中國國際航空」)」,華航改名、拿掉「China
: Airlines」後,這名字大陸可以馬上拿去用,「大陸可能半夜想到都會偷笑」。
: 至於若要改名「台灣航空」,更是不可能。
: 1998年立榮航空與大華航空、台灣航空合併後,承接長榮航空國內航線。根據經濟部智財
: 局商標檢索系統,可以查得到「台灣航空」的所有權人,至今仍是立榮航空,當立委與網
: 友響應華航應改名為「台灣航空」時,恐怕還要先問過長榮集團。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://udn.com/news/story/121064/4491521
一樣,China這個字根本已經臭掉了,抱著一個臭掉的東西還當作是寶,到底有沒有獨立
思考的能力? 中國要就拿去啊,誰稀罕一個又臭又髒的China
大半夜都會偷笑就去笑,美日現在都在撤離中國,我看妳笑多久
台灣航空已經被註冊,那就改成福爾摩沙航空或者台灣之翼或西太平洋自由之翼,名字台
灣鄉民隨便想都有,重點是改掉那個噁心China,這樣有沒有懂?不要再找藉口快改
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