Re: [問卦] 八年了，還有人在叫中港路嗎？
借題問個卦，所以台中港路地下的藍線還有要蓋嗎？
換市長後，台鐵甲后線被凍結了，那藍線呢？
魔改台鐵山線的話，從台中站轉向大里和霧峰，
沿台3線開往南投，最後在濁水與海線(現西部幹線)會合，
海線南端從追分延伸到濁水，台中-成功區間則自台鐵山線解編，
如此一來，台鐵在台中就形成環狀路網：
台中-后里-大甲-梧棲區間 → 台中都市鐵道北環線，
台中-成功-追分-梧棲區間 → 台中都市鐵道南環線，
再沿中港路新增中港中央本線連結梧棲-台中，
北環線台中-后里、大甲-梧棲和南環線追分-梧棲區間，
因與山線或海線共線所以三線化，
匯合南北環線的中港中央本線四線化(複複線)，
后里-大甲、台中-成功和新山線台中-濁水區間，
未與其它路線共線，故保持或配置雙線。
除了台中-濁水這段的路廊選擇、沿途各站位置，
以及原中捷藍線改成中港中央本線，
其它部分幾乎都是改造提升現有路線，
這套概念有沒有辦法讓中彰投正式起飛？
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採用倒L型路廊整併大平霧區怎麼樣？
魔改後的山線走台中-大里-霧峰-草屯-南投-濁水，
大平霧捷運可走台中-太平-大里，
太平可以進台中，也可以直接南下大里轉山線到霧峰。
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支持恢復中港路原名+1
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ㄋ484柯學家
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大里爸爸與梧棲大盜
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中央政府所在地是台中或南投就算了，
明明不是卻硬要叫作台灣大道有點浮誇…
還不如把這名字給拓寬後的向上路使用，
或者把台1線整合成「台灣大道」，
分段採「所在縣市+段數」，
例如台北市萬華區忠孝西路二段改成「台灣大道台北段」，
台中市大甲區中山路二段改成「台灣大道台中一段」，
桃園市中壢區中華路一段改成「台灣大道桃園八段」，
這樣的改名比抹除地方居民記憶來得更有意義。
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所以甲后線擱置後，藍線還有持續規劃囉？
其實我在想，這篇是不是轉railway或MRT板比較好…QQ
※ 編輯: Tahuiyuan (1.171.131.183 臺灣), 03/27/2020 22:39:20
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