Re: [問卦] 台灣人均GDP4萬美元時機車還會那麼多嗎?

看板Gossiping作者 (現在是1:24唷)時間4年前 (2020/02/24 14:33), 4年前編輯推噓2(6419)
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※ 引述《smd1201 ()》之銘言: : 台灣的機車密度是世界最高的 : 看起來很像落後國家一樣 : 很多人說台灣機車多是因為台灣人窮 : 那如果台灣人均GDP達到4萬美元的時候 : 人均GDP4萬美元就跟現在的日本差不多 但日本很少機車 : 人均GDP4萬美元時 台灣人變比較有錢了 交通建設也會比現在發達很多 : 那時候台灣的機車還會那麼多嗎? 一堆人嫌台灣機車太多, 其實是台灣氣候剛好允許,條件得天獨厚才能騎機車好嗎? 汽車、大眾運輸、機車其中至少有一種會成為通勤的剛需。中高緯度國家每年至少有幾 個月會下雪,就算雪清了也冷得騎不了,所以機車非常不實用。除了汽車大眾運輸變成 唯一的選擇。 以台灣隨便一都的人口密度,比照在美國都會蓋捷運,然後虧錢。波士頓、亞特蘭大、 丹佛人口都才幾十萬都有捷運,台灣一都都百萬起跳。 政府沒得選啊,大眾運輸就是賠錢貨,蓋了只能虧錢。台灣的人口密度蓋了也是很拼才 不虧。大眾運輸就窮人在搭的,窮人也要生活,不是大家都買得起車。你政府不蓋捷運 大家就沒法工作了。大眾運輸就是用很貴的設備在服務窮人。 人均變高了只是讓大眾運輸有政府靠能有更多本錢虧而已,依然不改虧錢的事實。降 低機車數量要嘛轉換成更多更塞的汽車要嘛變成更虧的大眾運輸。 在美國剛好是兩樣都有,中產以上開著車上下班時間塞爆高速公路,老殘窮弱拿著優惠 搭大眾捷運虧爆政府。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 74.83.226.7 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1582525995.A.842.html

02/24 14:35, 4年前 , 1F
又在自我感覺良好 根本就東南亞化╮(╯_
02/24 14:35, 1F
東南亞就氣候條件好啊,台灣就剛好東南亞

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╰)╭
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機車 行動棺材 落後象徵
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機車一天就能環島了 台灣是有多大啦
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都開車塞車就飽了
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台灣本來就在東南亞啊...
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台灣像日本一樣電車四通八達誰想騎機
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台灣本來就適合機車,汽車跟大眾運輸才佔
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空間
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機車真的太危險了
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美國是大眾運輸太爛才沒有人搭吧 大眾
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所以搭的都窮人,這要大眾運輸怎麼賺錢。沒錢就更爛,更爛越沒人搭

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我覺得問題點在於出了台北人行道基本
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運輸服務對象是所有人不限於窮人
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等於沒有
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車,就是沒蓋過一個程度不夠方便大家
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認識的朋友最近就有兩個騎機車被車
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沒人行道 出門不想被車撞只好騎機車
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撞了
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不搭才虧錢
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日本就世界頂極,跟他們比哪國都不是對手,而且也是用了一堆手段政策讓大 家去搭大眾運輸。

02/24 14:39, 4年前 , 20F
把汽車道縮減 拓寬人行道會好很多
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是大眾運輸蓋太慢啦
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※ 編輯: illreal (74.83.226.7 美國), 02/24/2020 14:44:04

02/24 14:40, 4年前 , 22F
你看環狀線搞幾年
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02/24 14:40, 4年前 , 23F
放屁!香港有下雪?
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02/24 15:00, 4年前 , 24F
說日本的電車系統的不要笑死人了 台灣的涵蓋
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02/24 15:01, 4年前 , 25F
率絕對不低 純粹是台灣人養成的機車文化
02/24 15:01, 25F

02/24 15:07, 4年前 , 26F
日本有好幾個月冰封時代沒法騎機車…
02/24 15:07, 26F

02/24 15:24, 4年前 , 27F
機車那麼方便
02/24 15:24, 27F

02/24 22:19, 4年前 , 28F
出了臺北講什麼涵蓋率,日本鄉下還有人
02/24 22:19, 28F

02/24 22:20, 4年前 , 29F
行道
02/24 22:20, 29F
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