Re: [爆卦] 2019年車禍死亡人數 高雄市為全國第一

看板Gossiping作者 (蒼夜歌)時間4年前 (2020/02/05 21:07), 4年前編輯推噓10(10015)
留言25則, 13人參與, 4年前最新討論串4/5 (看更多)
大概看幾個數字就好了。 首先是車禍死亡率, 台北約是每3.3萬人有一人被撞死, 台南是接近每1萬人有一人被撞死, 新北約每2.5萬人,高雄每1.4萬,其餘兩個大概1.5萬。 受傷率部分, 台北約是每100人有一人被撞傷, 台南每36人,新北每82人,台中高雄每50人,桃園每40人。 被開單率部份, 台北每10人就有9人被開單,台南只有3人, 其它都差不多是一半,每10人有5人,或說每2人就有一人被開單, 先假設平平都是台灣人,素質都差不多, 台南開單率是台北1/3,受傷跟死亡率也幾乎是三倍, 其它三都開單率約略是台北一半,受傷跟死亡率大概也是台北兩倍 (新北開單率也就一半,但受傷跟死亡率倒是好其餘三都不少)。 上面的數字都是原PO的我沒去特別查, 來看看台北自己有公開放在網站的統計數字, 台北市在2018年共舉發286萬件, 2017年266萬,2016年260萬,2015年245.8萬, 2014年214萬,2013年225.5萬,2012年217.7萬, 看得出柯在上個任期確實有叫警察多開單,每年起碼多開了30到40萬張。 與之相對的, 2018死亡76人受傷2.77萬人, 2017死亡65人受傷2.8萬人, 2016死亡89人受傷2.9萬人, 2015死亡84人受傷2.73萬人, 2014死亡83人受傷2.73萬人, 2013死亡83人受傷2.62萬人, 2012死亡77人受傷2.53萬人, 再加上去年2019年死亡83人受傷2.55萬人,可以看出時間拉長後根本波動不大。 柯粉應該失望吧, 因為數字看起來台北市的交通死傷跟開單與否、柯文哲執政與否其實關係不大。 什麼鄰里交通改善計劃就算有影響,影響的也不太像是在死傷人數上, 台北近年開單量多,但死傷狀況並沒有因為開單有什麼特別改變。 就算開單量最終有影響,也不是一兩年就能看出來的。 -- 2019/03/05 自由時報【鄭文燦貼出訪美照!網友驚:默默地就進白宮了...】 推 creepy: 阿杯 我在白宮等你 ?! 03/05 21:34 → dslite: 阿杯 我在白濁等你 03/05 21:35 推 jay1943webbe: 柯文哲能進去我吃屎 03/06 01:57 2019/03/19世界日報【柯文哲訪華府 拜會白宮國安會】 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.154.167 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1580908052.A.9A5.html

02/05 21:08, 4年前 , 1F
台南居然輸了!?
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02/05 21:08, 4年前 , 2F
南部人一天沒死人才不正常
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台南平均2天撞死一個,台北平均4.5天。

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台北人愛違規
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台南本來就最扯啊~結果抹黑高雄式左
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台南警官跟議員就拉機啊
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台南根本沒測速照相
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干,是韓總還是睡菊害的
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出來面對,干
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※ 編輯: TED781120 (36.228.154.167 臺灣), 02/05/2020 21:11:07

02/05 21:11, 4年前 , 10F
台南又沒在開單怎會有違規的問題勒~
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02/05 21:12, 4年前 , 11F
開單多是民眾檢舉變多為主吧XD
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02/05 21:14, 4年前 , 12F
開放監視器抓違規開罰才有效
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02/05 21:23, 4年前 , 13F
有無受傷要警察登記才算 基層的交通分隊
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就是無腦追績效 所以為什麼單開越來越多
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02/05 21:24, 4年前 , 15F
受傷的件數每年持平 都跟官僚很有關係ㄏ
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02/05 21:37, 4年前 , 16F
台南水準不意外
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02/05 21:39, 4年前 , 17F
汽機車數量跟人口差不多,這樣已經很好
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了,改善方法只有削弱私人交通工具數量
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,增加捷運軌道運輸,硬體上調整才有救
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02/05 21:39, 4年前 , 20F
,教育法規這些軟體改善根本追不上已爛
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的習慣,群眾效應會很恐怖讓大家一起違
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02/05 21:39, 4年前 , 22F
規亂衝,政府真的很難啦,車輛數量遠超
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02/05 21:39, 4年前 , 23F
投票數耶,誰敢限車,空污法跟前瞻?20
02/05 21:39, 23F

02/05 21:39, 4年前 , 24F
18我們已經好好教訓執政黨了
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02/05 22:04, 4年前 , 25F
年份人數還要把車流量拉出來看啊
02/05 22:04, 25F
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