Re: [問卦] 南部人看不懂拆重慶南路高架橋
L大說得非常清楚，我做一點小補充和整理。如果有人早就知道這些，希望還見諒我做這些
多餘的解釋。
我們可以想像原本的重慶南路有四個線道，如下。
重慶南路 - 繼續重慶南路 （給機車或者要進路邊店家走） - 中正橋 - 永和
重慶南路 - 高架橋（在橋上沒有紅綠燈，加快速度） - 中正橋 - 永和
重慶南路 - 高架橋（同上，只是行車不同方向） - 中正橋 - 永和
重慶南路 - 繼續重慶南路 （同上，行車不同方向） - 中正橋 - 永和
這邊重點會是，在橋下兩側緊鄰著路邊店家的「重慶南路」，也可以直接接著上中正橋。
這個重慶高架橋，如Ｌ大所說，就是讓車子 1. 直接從和平西路上下橋 2. 上橋後一路
加速沒紅綠燈。
但實際上，並不是一個「必要的」橋面，因為就算沒有它，原本的重慶南路還是可以正常
上橋。於是這個高架橋拆掉、路面重鋪後，就變成全部都直接走重慶南路平面道路上橋。
優點：
1. 市容改善（原本的橋很舊之外，橋下也很髒亂）
2. 兩邊的店家終於可以有更多人潮、車潮並且改善經營（因為回歸一般的平面道路）
3. 交通上減少複雜度，應該可以減少車禍發生。（原本可能還有下橋車右轉和平面車右
轉不同號誌，容易產生危險）
※ 引述《lwrwang (lwr)》之銘言：
: 大家都叫原PO自己google，結果也沒人回為什麼要拆這個重慶南路高架橋。
: 如果現在google會查到要拆除的新聞，好像也沒看到原因。
: 我認真google了一下來整理原因。
: 1.為什麼會有重慶南路高架橋
: https://news.housefun.com.tw/news/article/184404190136.html
: 重點節錄
: =============================================================
: 完工於民國六十年，長度約四百公尺左右，為雙向共四車道的設計。
: 當初興建的主要目的是為了由永和到重慶南路，與重慶南路通往永和
: 的汽車可以不被廈門街114巷、廈門街82巷、汀州路等道路紅綠燈所阻
: 檔，而可以直接透過高架道通行往來。
: =============================================================
: 所以這重慶南路高架橋不是為了跨越什麼鐵道、河道之類的，
: 只是讓以前下中正橋汽車可以少等幾個紅綠燈。
: 然後跟光華橋一樣，重慶南路高架橋蓋好後兩年，就開了一個自強市場。
: 以前是個很熱鬧的市場，可以買中古商品，但是現在已經沒落了。
: 簡單來說，以前的用途是讓永和的人進台北快一點，然後橋下可以開市場，
: 現在市場沒落了，高架橋也老了，省一點時間好像也沒有，乾脆拆了，
: 市容會好一點。
: 2. 為什麼要拆重慶南路高架橋
: https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1139556
: https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E6%AD%A3%E6%A9%8B
: 重點節錄
: ==============================================================
: 連結新北市永和區與台北市中正區的中正橋，因橋梁老舊、耐震力與防
: 洪能力不足等問題，台北市政府預計年底動工改建，採先建後拆模式不
: 中斷交通，一○九年完工
: ==============================================================
: 就是中正橋(日據(誤)日治時代叫川端橋完工於1937年，並於1971年10月改建)
: 太老了也不知道哪時候會垮，然後也在2015(民國104年)被定為台北市
: 歷史建築，所以要改建新橋。
: 大概是這樣，如果有人知道更多歡迎補充。
: ※ 引述《Goo4u (Goo4u)》之銘言：
: : 問題1：
: : 重慶南路高架橋應該是一個緩下波的陸橋，讓車子從橋上有一個斜度可以慢慢騎到平面，
: : 如果拆了，難道要騎士大斜度騎到平面？
: : 問題二：
: : 有人可以用圖敘述究竟拆遷前拆遷後有什麼差別？
: : 其實只有台北人知道到底在幹嘛？一般老百姓不知道，更別說連有查網路的都不知道拆這
: : 座橋的意義在哪，只知道柯粉很high說他超前進度而已。
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