Re: [新聞] 到處區間測速 引爆重機車友怒火:換人做看看!
: 因為10多年前
: 交通部盧洨說設備只能偵測前方
: 楚楚可憐又很有誠意的協商
: 所以大型重機權益被坑了張前牌
: 然後現在發表新玩具
: 「不管你有沒有違規我們都抓得到唷」
: 那麼
: 先不談高速公路權了
: 前牌要不要取消呢?
: 大重分紅牌與黃牌的意義何在?
: -----
: Sent from JPTT on my Sony E5823.
沒錯~重機又吵又飆,我相信大家都討厭
但講到交通講道路權
我相信~八卦板鄉民都是理性且看重數據的
這邊上一個數據給大家看
https://i.imgur.com/AnWHdDT.png
![](https://i.imgur.com/AnWHdDT.jpg)
![](https://i.imgur.com/QoPbWMw.jpg)
由此可知,白牌機車的肇事率/傷亡率/受傷率皆低於小客車
看起來比小客車的水準更優、用路上面更安全
有鑑於此!
所以我們應該開放白牌機車等同於小客車的路權
優點有四:
1.降低重機數量:
如果連白牌機車都可以上快速,甚至能上連重機都不能上的國道
那買白牌就能享有的權利,自然就不會有人買紅黃牌重機
這樣就間接壓縮到重機族群的數量了,還可以解決重機帶來的問題
2.降低塞車機會:
如果白牌機車等同於小客車路權,那通勤就會有更多人選擇白牌機車
便宜又好養停車沒負擔,自然就可以降低一人汽車一起塞在國道上的數量
提高空間使用率,降低塞車風險
3.降低違停的影響:
因為白牌機車體積小,一個汽車停車格可以容納6~10台機車
公司跟政府就簡單可以去把停車空間給生出來,讓大家更方便停車
也不會發生因為違停導致堵住整個巷子或路口的爛事發生
4.降低超速違規數量:
https://i.imgur.com/taX5Gaa.png
![](https://i.imgur.com/taX5Gaa.jpg)
![](https://i.imgur.com/vRQCLrc.jpg)
![](https://i.imgur.com/1nghsa9.jpg)
富少自強隧道飆車撞死工人、8+9開神車大馬路飆車撞死夫妻
太多太多因為性能太好,就茲意開車亂飆的,所以我們更該讓表現優良的
白牌機車擁有最多路權,而且現在機車大多可以達到紅盾梅花的最低速限
過半數者極速已經可以達到高速公路上限,就性能來說剛好夠上國道
又不會亂飆車開快車
相信數據治國一定可以讓台灣更美好
支持白牌機車上國道~台灣交通會更好!!
支持白牌機車上國道~台灣交通會更好!!
支持白牌機車上國道~台灣交通會更好!!
謝謝大家!
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對於重機上國道,交通部這樣說: https://i.imgur.com/q1zsmXs.jpg
![](https://i.imgur.com/q1zsmXs.jpg)
看留言猜事故車輛: https://i.imgur.com/lqbbZzF.jpg
![](https://i.imgur.com/lqbbZzF.jpg)
重機的終極防衛駕駛: https://youtu.be/mIs8EzWw3ow
when you're on your bike, you're on your own
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.113.52 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1578416728.A.C86.html
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從數據上來看~白牌機車是素質最好der
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有空去內科竹科看看~有多少上班族改重機通勤的
只要白牌能上國道,自然就不用買黃紅牌啦,這是第一點
根據之前北市統計,進入內湖的車輛有7成是1人駕駛
如果說都換成機車,那是不是空間就出來了,想想看如果臺北橋機車族
都換成開車有多可怕,這就是第二點
歡迎你用數據來證明我扯淡,要不然就是你鬼扯 謝謝指教壓
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小孩三輪車你能騎到最低速限維持長時間你就上阿
但我笑你無能做到只會嘴泡
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我本身重機騎車 aka 四輪嘴臉 aka 白牌車主
我是很贊成白牌上國道的,只要能上,我重機就打算賣惹
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就我阿~我有車但不開,因為內科停車不便,所以改騎重機走快速
而且有空去內科竹科公司停車場看看,是不是重機還不少
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對阿~只能騎重機,只能騎普通重機
這篇我才不推重機,我推白牌重機上國道,眼睛睜大點看仔細好嗎
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數據治國~當初重機不能上國道是因為數據比不上小客車
反之比得上就能上去阿~一起推白牌機車上國到阿!!
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阿超跑就能上國道阿~就算撞死人 還是可以上國道
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你這樣~肥宅跑死了怎麼辦XD
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法規上是比照阿,但實際上紅黃牌停車根本跟小客車不一樣
一堆停車場不讓重機停,還有一堆停車場自動進場但只看後牌
請問小客車有遇到沒客滿但不能停車、要停車還要下車找工作人員開門的嘛
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多讀16年書你就看得懂了
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A1需要什麼條件? 不懂
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