Re: [問卦] 關渡大橋往淡水道路誰設計的？

看板Gossiping作者 (我練功發自真心)時間4年前 (2020/01/06 16:59), 編輯推噓5(5推 0噓 26→)
留言31則, 8人參與, 4年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《hushiang (我練功發自真心)》之銘言： : 哥想問 : 哥經常走關渡大橋往淡水與台北這段，尤其又是往淡水最常走 : 這段的道路設計實在爛到一個不行，動不動就要被車禍 : 首先，八里方向上關渡橋，機車汽車就可能先撞在一起 : https://i.imgur.com/aUF7T0B.jpg
: 汽車機車直接擠成一個車道 : 再來到橋的一半的時候，要判斷要往台北還是淡水 : https://i.imgur.com/WhClEHQ.jpg
: 看到這裡要往淡水的機車騎士一般都走左邊，再往前走... : https://i.imgur.com/m57MctE.jpg
: https://i.imgur.com/q4kha6A.jpg
: 你要馬上切回右邊... : 這都還好，接著往下走經過一個大迴旋車道 : https://i.imgur.com/xu8TSkd.jpg
: 這時候你要判斷，你要往八里還是淡水，往八里左邊往淡水右邊 : 但由於經過一個大迴旋後，車子容易延切線方向出去 : 所以在這裡很容易上關渡橋開回去八里，尤其是機車騎士 : https://i.imgur.com/32flTwS.jpg
: 再往前走沒幾秒就會碰到一個死亡交叉 : 台北往八里要左轉，你往淡水要右轉，神之設計... : https://i.imgur.com/XWJqE4P.jpg
: 因為一下橋後到這段到不過短短距離，車速稍快你根本來不及判斷 : 所以可以看到一堆人在盡頭左轉或右轉 : 到底這個道路是哪個天才設計的？ : 有沒有八卦？
推
01/06 11:30,
結果整串也沒人說得出有意義的改善
01/06 11:30
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01/06 11:31,
方案，講這麼多有屁用
01/06 11:31
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01/06 11:31,
關渡就是這種地方，誰叫他車這麼多
01/06 11:31
推文太多所以乾脆重新發一篇來討論 我覺得蠻多版友都點出了許多可以改善的問題點 但也不是說推文內沒人想出完美解決方案就代表現在狀況下是不可行的 多的是相關的學者與專家，這些問題應該是請他們解決才是 你怎能要求鄉民各個都是專精交通建設或道路規劃的專家? 就我自己的小破腦袋也只想了幾個簡陋的方法，丟上來給大家笑笑 主要是希望可以解決下關渡橋往淡水方向的機車道死亡交叉 https://imgur.com/1JTPrEi
如圖，下關渡橋的紅線要往淡水方向 會跟大度路過來要上橋往八里的藍線交叉到 https://imgur.com/V9sIUpc
https://imgur.com/RNkZK4O
先提前把往淡水跟八里的機車車輛分流，紅線淡水走民權路，藍線八里走原道路 這樣走經匝道底下的只會有要上橋到八里的機車車輛，減少了往淡水方向的大量機車車流 https://imgur.com/5EN1nJR
https://imgur.com/fMYIWnF
然後把關渡橋往淡水方向下橋的匝道在綠圈交叉處之前就分成單獨的機車道 並且提早跟橋下往八里方向要上橋的藍線車道做匯流，從藍線右側匯進去，不會產生交叉 這樣是否就能解決了那段死亡交叉的問題? 少了機車在那邊大量匯聚的狀況，汽車也更不容易跟機車發生相撞的事故 雖然只是我個人的想法，或許還有改進之處，但我覺得關渡橋並不是難到不能解決的狀況 如果所有的設計不良都要人民概括承受，並且用越來越多的標線、畫一堆減速的"麵包" 或是掛越來越多的路線告示牌 例: https://imgur.com/snkCJwf
三個告示牌，騎車的基本上一定會在這裡看錯 你要在一堆車流中看清楚告示牌要往台北或八里，還要看清楚機車跟汽車的標示 我一堆朋友就經常在這邊搞混，要往台北結果不小心過了橋... 問題的源頭不去解決，弄一堆附加的東西反而又創造更多新的問題 -- 作者 com2 () 看板 Gossiping 標題 Re: [問卦] 艷星的小孩長大以後看到媽媽的照片會有 想想謝霆鋒哥就好啦！ 他的媽媽--伊波拉 年輕時是美艷女星。艷照跟露肉的電影可是粉多類
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伊波拉是病毒 狄波拉才是他媽
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幹 伊波拉 笑死
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.12.229 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1578301162.A.63A.html
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01/06 17:00, 4年前 , 1F
超智障設計 沒事別走
01/06 17:00, 1F
推
01/06 17:06, 4年前 , 2F
本地人走習慣了 無感
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01/06 17:08, 4年前 , 3F
以車種作為分流的條件就很難重新規劃了
01/06 17:08, 3F
推
01/06 17:14, 4年前 , 4F
小時候去阿嬤家都會走這條 習慣了
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01/06 17:16, 4年前 , 5F
其實就禁行機車不就解決了
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01/06 17:16, 4年前 , 6F
這種早期設計的橋幾乎沒有考慮到機車，
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所謂的機車道是後來硬畫上去
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01/06 17:23, 4年前 , 8F
講那麼多還不是想禁機車
01/06 17:23, 8F
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01/06 17:57, 4年前 , 9F
騎了幾十年每次還是傻傻分不清楚
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推
01/08 12:13, 4年前 , 10F
你願意認真討論就太好了，但是就你
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推
01/08 12:20, 4年前 , 11F
所提的那段民權路92巷，他的路況並不
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01/08 12:20, 4年前 , 12F
好，先不提徵收為機車專用道當地的
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01/08 12:21, 4年前 , 13F
工寮是否同意，真的走那邊高高低低的
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01/08 12:21, 4年前 , 14F
車速也絕對不能快，且要是走錯了一樣
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01/08 12:22, 4年前 , 15F
要繞很遠距離回頭，對於走錯沒有幫助
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01/08 12:22, 4年前 , 16F
如果我們的目標是提升車速，那不可能
01/08 12:22, 16F
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01/08 12:23, 4年前 , 17F
如果目標是減少事故，那應該嚴格限速
01/08 12:23, 17F
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01/08 12:23, 4年前 , 18F
但如果是希望車流順利，大量清楚的
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01/08 12:24, 4年前 , 19F
指標和嚴格限制超車和提升道路品質
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01/08 12:24, 4年前 , 20F
絕對是現在就可以做的，但那根關渡
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01/08 12:24, 4年前 , 21F
大橋的設計沒有絕對關係。
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01/08 12:25, 4年前 , 22F
最後也是最重要的元素，本來台北往淡
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01/08 12:25, 4年前 , 23F
水的車流就遠大於八里往淡水和台北往
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八里，一者是產業結構，二是替代道路
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01/08 12:26, 4年前 , 25F
所以關渡大橋應該努力的目標是讓台北
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往淡水的車流絕對的流暢，其他車流
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01/08 12:27, 4年前 , 27F
犧牲沒關係。這就是民主國家
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01/08 12:31, 4年前 , 28F
你這種為八里鄉民著想的設計和淡海新
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01/08 12:31, 4年前 , 29F
市鎮提升居民人數的想法剛好互斥
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01/08 12:32, 4年前 , 30F
民主的方法就是讓主要的權力來源群體
01/08 12:32, 30F
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01/08 12:33, 4年前 , 31F
壓過少數的沒有權利的群體。
01/08 12:33, 31F
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文章代碼(AID): #1U4lRgOw (Gossiping)
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