Re: [問卦] 有台人在日租車撞車烙跑的八卦ㄇ

看板Gossiping作者popkart (POPKART)時間6年前 (2019/12/19 16:38)推噓5(6推 1噓 6→)

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下面推文有網友提到宅宅新聞這篇「日經新聞《台灣遊客酒駕、無照駕駛第1名》交通違規情況嚴重，只有「超速」輸給韓國遊客…」的文章，文章連結 https://reurl.cc/K6o4O9 之前也在板上回覆過這篇新聞是超譯的新聞，可惜原文過了這麼久還是沒有修正。每每有台灣人在日本發生車禍事故，就會有網友又貼這篇超譯文章上來，貼久了不是事實也會讓人當作事實...... 那篇日經原文跟連結那篇翻譯的差了十萬八千里，以下貼一下之前寫過的內容。日經原文 : https://style.nikkei.com/article/DGXMZO22992870R01C17A1000000 短網址 : https://reurl.cc/RD5YG 訪日外国人は迷惑ドライバー？　レンタカー事故が急増訪日外國人是惱人駕駛?租賃車事故急速增加交通ルールの順守意識乏しく　ステッカーで周囲に注意喚起も缺乏遵守交通規則意識透過貼紙提醒其他駕駛注意外國駕駛訪日外国人によるレンタカー事故が急増している。外国人の数が増えているからだけではない。東京海上日動火災保険によれば、貸し出し1件当たりの事故率は日本人のざっと4倍。スピードの出しすぎで事故の規模も大きくなる傾向があるという。 2020年の東京五輪・パラリンピックに向けて訪日外国人のレンタカー利用は全国各地に広がる見通しで、どう事故を防ぐかが急務となってきた。訪日外國人造成的租賃車事故急速增加。不只是因為外國人數量增加而已。東京海上日動保險指出，每件租賃案件的事故率約為日本人4倍。也有因為超速而增加事故規模的傾向。預期因2020東京奧運・帕奧，所帶來的訪日外國人透過租賃車造訪日本各地，如何防止這類事故是當務之急。 ■「韓国や中国の人には貸さないで」別租給韓國跟中國人高速道路でスピードを出しすぎた結果、出口のカーブを曲がりきれず外壁に衝突渋滞でブレーキ操作を誤り、前の車に追突慣れぬ雪道でスリップし、路肩から転落これらは訪日外国人による典型的な事故パターンだ。国土交通省によれば訪日外国人のレンタカー利用はこの5年余り、年率3～4割のスピードで伸びている。比例して事故も増えており、 16年の死傷事故は81件と2年前の約3倍。車体のへこみなど物損まで含めると2万件を超えるとみられる。在高速公路超速而在出口來不及過彎而撞擊護欄、因為塞車而踩錯煞車追撞前車、開不習慣積雪道路而打滑、衝出車道，這些都是訪日外國人典型會發生的車禍事故。日本國土交通省(交通部)統計，訪日外國人租賃車使用率在這五年間，以每年3~4成的速度增加。因為利用率增加而事故也跟著增加， 16年的死傷事故為81件，約2年前的3倍。含擦撞車體等等的物損則是超過2萬件。影響が最も顕著に現れているのが沖縄県だ。もともとアジアからの旅行客が急増しているうえ、鉄道などの公共交通機関が未発達で、空港からの移動をレンタカーに頼る傾向が強い。沖縄県レンタカー協会の統計では、 16年は20万6000人の外国人旅行者が利用し9600件の事故が起きた。事故率は4.7％だ。影響最顯著的地區出現在沖繩縣。由於大量亞洲觀光客增加，且鐵道等公共運輸不夠便利，通常從機場開始就會透過租賃車作為交通工具移動。沖繩縣租賃車協會統計， 16年有20萬6千人次的外國人旅行者，而當中發生9600件事故。事故率為4.7%。沖縄県における日本人のレンタカー利用の統計はないが、東京海上日動火災によれば全国平均の事故率は0.6～1％程度。外国人のレンタル期間が日本人より長いことを差し引いても、外国人の事故率は日本人の3～4倍とみられる。雖然沒有沖繩縣日本人租賃車的相關統計數據，但東京海上日動火災資料顯示日本全國平均事故率為0.6~1%。扣掉外國人租賃期間比日本人長，外國人的事故率也是比日本人多3~4倍。「韓国語や中国語を話す人には車を貸さないでほしい」。沖縄県のある島では17年夏、警察がレンタカー会社にそんな要請をして問題になった。外国人の事故に対応するには言葉が障害になり、とても手が回らない。最近は利用者が事故を届け出ても、被害が軽微であれば受け付けてもらえないという声さえ聞く。「最好別租給講韓文跟中文的人車」。沖繩縣某個島在17年夏天，警察對租車公司提出這個建議而起了爭議。要處理外國人事故時因為有語言隔閡，處理麻煩。最近有租車者發生事故，報警後因為事故輕微而沒有成案的傳聞出現。レンタカー会社も、押し寄せる外国人旅行者をさばくのに大忙しだ。運転に支障がない小さな傷は修理しているヒマがない。そのまま車を貸し出した結果、返却の際に「これは自分がつけた傷ではない」「いや、新たについた傷だ」などと押し問答になることも多いという。租車公司也因為外國人旅行者而帶來一些問題，沒時間修理不影響車輛行駛的小傷。直接把車租出去，結果還車時「這不是我撞的」「不對，這是新的傷痕」諸如此類的情況也增加了。こうした混乱は今後、全国に広がる可能性が高い。東京、富士山、京都などの黄金ルートを経験した外国人が再び日本を訪れ、それ以外の地方に足を伸ばし始めているためだ。国交省も観光振興の観点から、全国の高速道路が定額（2万円で最大7日間、3万4000円で同14日間）で乗り放題になる訪日外国人向けのパスを10月から販売し、地方への周遊を後押ししている。類似這樣的混亂情況，在今後可能會擴展到日本全國。去過東京、富士山、京都等黃金路線後的外國人再度造訪日本時，會將觸角伸向其他地區。國交省(交通部)也從提振觀光的觀點出發，提出針對訪日外國人的全國高速公路吃到飽（2日圓最大7天、3萬4000日圓最大14天）將於10月開始販賣，將觀光客推向日本各地。外国人ドライバーの事故を防ぐ方策として真っ先にあがるのが、交通標識を分かりやすくすることだ。警察庁は7月から、一時停止の「止まれ」に「STOP」を併記し始めた。北海道や沖縄県など訪日外国人の多い地域を優先しており、全国170万カ所のうち同月末で約3000カ所を整備した。防止外國人駕駛事故的第一步對策就是讓外國人了解交通標誌，警察廳在7月開始將暫停「止まれ」加上「STOP」英文字樣，從北海道與沖繩縣等訪日外國人較多的地方優先設置，全國170萬個場所中在月底已經設置了3000個。 ■運転データもとに多言語の標識設置駕駛資料也併計多語言標誌ただ一時停止のような最低限のルールを守るだけで事故は防げない。右ハンドルか左ハンドルかなど、国・地域によって運転環境も大きく異なる。そのため国交省は17年度、ドライバーの出身国・地域ごとに運転の傾向を割り出し、注意を促す看板を設置し始めた。いわば運転のビッグデータ分析だ。只遵守暫停等等最低限度的交通規則並不能防止事故。左駕又駕等等，各國・地區駕駛環境不同也有大差異存在。因此國交省(交通部)在17年度，開始透過篩選駕駛出身國・地域的習慣，進而設置警示標誌。可說是駕駛的大數據分析。まずレンタカーに次世代型の自動料金収受システム（ETC2.0）やドライブレコーダーを取り付け、急ブレーキや急発進、ハンドルの急操作などがあった場所を抽出する。それをもとに「この国・地域の人はここでこういう事故を起こしやすい」といった傾向をつかみ、注意喚起を特定の言語で表示する。首先在租賃車上裝設下一代ETC、行車紀錄器，篩選出容易急煞、重踩油門、快速轉動方向盤的場所。基於上述資料做出「這個國家・地區的人容易在此發生事故」的結果，再透過特定語言做成警告。たとえば福岡空港から別府・湯布院に向かう大分自動車道の決まった場所で、韓国や台湾のドライバーが急ブレーキをかけていることが分かった。そこで沿道にそれらの言語で「下り坂　速度落とせ」といった警告を出すことを検討している。例如考慮在福岡機場通往別分・湯布院的大分高速公路的特定場所，分析出韓國、台灣的駕駛常急煞車的位置並設置對應語言的「下坡請減速」警告。 <<<推文連結文章誤解的應該就是這一段>>> ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ だが訪日外国人による事故の背後には、もっと根源的な問題が隠れているという指摘もある。東京海上グループの調査会社、東京海上日動リスクコンサルティング（東京・千代田）の橋場皓平・研究員は「交通安全やルール順守の意識が日本人と異なる面がある」と指摘する。只是，有人指出訪日外國人的事故背後有隱藏更根本原因，東京海上系列的調査公司、東京海上日動リスクコンサルティング（東京・千代田）的橋場皓平・研究員表示「對於遵守交通安全與規則的意識與日本人不一樣」橋場研究員指出，調查了訪日外國人前幾名的出身國・地域中，除了在日本無法駕車的中國，在韓國、台灣、香港等自國・地區的違規件數，可以明白的了解，不論酒駕、無照、超速都是高於日本數倍到數十倍的高發生率。橋場研究員は、訪日外国人の上位の出身国・地域のうち、日本で運転ができない中国を除く韓国、台湾、香港の自国・地域における違反件数を調べてみた。すると飲酒運転、無免許、速度超過のいずれも、日本より数倍から数十倍の高い確率で発生していることが分かった。橋場研究員指出，調查了訪日外國人前幾名的出身國・地域中，除了在日本無法駕車的中國，在韓國、台灣、香港等自國・地區的違規件數，可以明白的了解，不論酒駕、無照、超速都是高於日本數倍到數十倍的高發生率。たとえば速度超過は日本が保有台数1000台当たり22.6件であるのに対し、韓国は402.4件、台湾は340.3件、香港は337.6件。飲酒運転は日本が0.3件で、韓国は12件、台湾は12.4件、香港は1.6件だ。確かに歩行者の場合も、日本は信号が青になるまで待つが、海外では車が通っていなければ堂々と渡るといわれる。日本は海外よりも交通ルールが守られているようだ。例如超速，在日本是1000台車中，有22.6件發生，韓國則是1000台車中有402.4件，台灣則是1000台車中340.3件，香港則是1000台車中337.6件，酒駕部分，在日本為1000台車中有0.3件發生，韓國1000台車中有12件，台灣1000台車中有12.4件，香港則是1000台車中1.6件。在行人部分，日本會乖乖等到行人燈號綠燈才會過馬路，國外則是車走行人也不管綠燈紅燈正大光明的橫越馬路，日本的確是比外國遵守交通規則。「何をもって『事故』とみなすかの価値観も異なる」と指摘するのはレンタカーの業界団体、全国レンタカー協会（東京・港）の岡本健・事務局長。日本では車体に少しでも傷がつけば大騒動になるが、「外国には『バンパーはぶつけるものだ』と思っている人もいる」。明文化された交通ルールと異なり、その国・地域の文化や慣習が絡んでくるから厄介だ提出「對於『事故』標準的價值觀也不同」的是租賃車業界團體，全國租賃車協會（東京・港）的岡本健・事務局長。日本對於車體有小傷就會斤斤計較，「但在外國視為『正常消耗』的人也是存在的」。這點與明文立法的交通規則不同，會受到各國・地區的文化與習慣等等影響的困擾之處。不是要幫錯誤的行為開脫，而是在引用資料的時候先查證再引用比較好，否則一竿子打翻一船人，讓錯誤的訊息繼續流傳下去就不好了。也希望這次造成租車事故的當事人能趕快出面跟店家處理。 ※ 引述《vesia (歐帕)》之銘言： : 日本租車業者表示 : 這位胡小姐在福岡市博多區租了車 : 12月16號在大分縣出了車禍，然後就此烙跑 : 她本來預定在今天傍晚還車 : 業者要跟她商討後續賠償事宜 : 結果她留的所有電話號碼都聯絡不上 : 業者猜測她打算就這樣搭19號福岡往臺灣的班機，逃亡回國 : 租車公司以前從沒遇過這種事故後逃亡的案例 : 對於後續的保險處理和費用問題相當困擾 : 以前對臺灣人印象非常好 : 可是遇到這種鳥事變得有點討厭的fu : 如果胡小姐本人有看到、或是有認識她的人 : 希望務必提供線索，跟租車公司聯絡 : == : 有鄉民認識的話可以聯絡一下 : 勸她回去自首 : ※ 引述《hellomotogg (你好機車)》之銘言： : : 各位旅遊專家午安 : : 本魯在IG逛香香照片時候 : : 看到一個日本租車老闆的PO文 : : 由於都是祖國文 : : 根據谷歌翻譯好像是說 : : 有葛台灣人租車出事故之後 : : 人就消失惹 : : 老闆找不到人還要飛來台灣處理 HEN麻煩 : : 有卦ㄇ : : https://www.instagram.com/p/B6PMJ2eJnmf/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.119.173.37 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1576744725.A.F8C.html

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clydebbman

12/19 16:40, 6年前 , 1^F

12/19 16:40, 1^F

噓

willy61615

12/19 16:41, 6年前 , 2^F

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willy61615

12/19 16:41, 6年前 , 3^F

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