Re: [新聞] 北捷取消悠遊卡8折優惠 改「忠誠回饋」單月逾50次打7折
※ 引述《HowLeeHi (處處留心皆正妹)》之銘言：
: 雖然這一波調漲都只是小錢而已
: 但是北捷漲價的依據是什麼?
: 每年虧損連連嗎?
: 攤開北捷近3年的財報
: 單位:新台幣仟元
: 2018 2017 2016
: 營業淨利 15,608 1,047,668 820,376
: 業外淨利 733,232 758,293 682,160
: 稅前淨利 748,840 1,805,961 1,502,536
: 不僅捷運本業內是賺錢的
: 業外也是賺錢的.
: 這樣的情況下，調漲票價目的是什麼?
: 淨利賺不夠多嗎?
基本上你看到的財報數字的確是賺錢，這無庸置疑
但北捷除了本業支出外最大的兩個支出
1.公車捷運雙向轉乘補貼(8元)
2.電子票證補貼
雙向轉乘補貼這點不是北捷和台北市政府目前想處理的問題
畢竟雙北一堆地區捷運是到不了，勢必還是得轉乘youbike和公車
這次主要想處理的是第二點，北捷目前每年大約要補貼又或者是短收30~40億的票務收入
主因也是在悠遊卡和其他電子票證打八折上的問題
這點是在財務報表上看不到的
當然或許也會有人說短收或補貼這些金額北捷不也是賺錢? 幹嘛漲?
這又牽扯到齊頭式平等問題
所以北捷才想改成忠誠度回饋
看方案內容，基本上常搭捷運的幾乎可以說是不受影響
單趟超過30，天天搭的以及要轉乘公車也是都會買1280月票
簡單說常搭的就算不買月票基本上20%回饋還是都拿的到，甚至有機會拿到更多
反而漲價的幾乎都是漲到不常搭的族群
主因也是這些人對價格的敏感性較低，以及使用率低不太需要給任何折扣
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.0.34.168 (臺灣)
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其實觀光客有出1日旅遊票、24/48/72小時票
※ 編輯: z520314 (123.0.34.168 臺灣), 12/08/2019 22:55:17
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