Re: [新聞] Gogoro攻歐受挫 COUP結束機車共享服務已回收

看板Gossiping作者 (廢貓文專用帳號)時間6年前 (2019/11/26 10:46), 6年前編輯推噓7(8117)
留言26則, 15人參與, 6年前最新討論串2/3 (看更多)
我好奇啦 在整個歐洲 雖然一整年下來 也只有百萬輛新機車註冊 (台灣年約80萬!) 但也算不少了 平價的機車有光陽(在歐洲市占10%!?) 高價的 一般小機車有偉士牌vespa 或是重機之類的 表示歐洲其實滿能接受機車 而且更多人選擇開車 並不像推文說的 大家都騎腳踏車那樣 且以柏林物價來看 gogoro的共享機車價格 平均為10分鐘只要 1 歐元 而歐洲最大的emmy共享機車 每分鐘0.2歐 gogoro真的不貴 效能相信在柏林市區也是夠用 那麼在gogoro在當地 實惠 堪用 的情況下 為什麼最後 還是會做到收攤ㄋ!? 難不成是太醜嗎 qq ※ 引述《kniaz (海藍的風鈴)》之銘言: : 1.媒體來源: : 工商時報 : 2.記者署名 : 中央社 2019.11.26 : 3.完整新聞標題: : Gogoro攻歐受挫 COUP結束機車共享服務 : 4.完整新聞內文: : COUP今天宣布結束在柏林、巴黎等地的機車共享服務。COUP是歐洲機車共享的先驅,使用 : 的是台灣製造的Gogoro電動機車。 : 2016年夏天,德國汽車零件大廠博世(Bosch)的子公司COUP從台灣引進200輛Gogoro電動 : 機車,首度在柏林推出機車共享服務,用戶透過手機app隨租隨還,讓許多年輕人趨之若 : 鶩。 : COUP隨後從柏林擴張到巴黎和馬德里,旗下的車隊在今年擴大到5,000輛。COUP今天突然 : 宣布結束業務,令許多用戶感到意外。 : COUP聲明說,儘管COUP在歐洲已經是知名品牌,但共享機車市場競爭激烈,電池交換、客 : 戶服務、平台維護的支出都很高,導致經營不敷成本,因此決定在下月中結束在柏林的服 : 務,近日也將終止在巴黎和馬德里的業務。 : 至於業務結束後機車該如何處置的問題,COUP表示,歐洲的電池交換站不如台灣普及,因 : 此不打算將車輛賣掉,而是先存放起來再另做打算。 : 延伸閱讀 : Gogoro擴張海外版圖 宣布與南韓TIC合作 : 歐洲|巴黎共享滑板車橫行 官方頭疼 : 電動機車瘋共享 搶地盤比快比速度 : 5.完整新聞連結 (或短網址): : https://reurl.cc/5gX69z : 6.備註: : 最近台灣共享機車滿街跑,Gogoro的GoShare也加入戰局 : 沒想到歐洲ㄟ夥伴、共享機車服務先倒了 QQ" -- https://i.imgur.com/Yj4h6bv.gif
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.145.37 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1574736402.A.2B6.html

11/26 10:47, 6年前 , 1F
原文不是都寫給你看了
11/26 10:47, 1F
我不是也寫給你看 他費率比一般共享機車低了 卻還能做到收攤 那一定是客源不足嘛 所以我來問為什麼客源不足啊 ??? ※ 編輯: Lumial020 (223.137.145.37 臺灣), 11/26/2019 10:49:26

11/26 10:49, 6年前 , 2F
沒那個屁股可以吃瀉藥
11/26 10:49, 2F

11/26 10:49, 6年前 , 3F
換電站
11/26 10:49, 3F

11/26 10:50, 6年前 , 4F
沒換電站靠人去收車成本太高
11/26 10:50, 4F

11/26 10:51, 6年前 , 5F
如果市場費率低代表營收有限,營運成
11/26 10:51, 5F

11/26 10:51, 6年前 , 6F
本又壓不下來當然就是沒有獲利空間
11/26 10:51, 6F

11/26 10:51, 6年前 , 7F
你一句不算少帶過 這麼大一個歐洲
11/26 10:51, 7F

11/26 10:52, 6年前 , 8F
這樣不是很符合原文的說法嗎?
11/26 10:52, 8F

11/26 10:52, 6年前 , 9F
機車掛牌才多這麼小一個台灣一丁點
11/26 10:52, 9F

11/26 10:52, 6年前 , 10F
就表示市場小又分散在這麼大面積
11/26 10:52, 10F

11/26 10:52, 6年前 , 11F
換電站根本很難符合效益
11/26 10:52, 11F

11/26 10:53, 6年前 , 12F
台灣愛用國外不跟風,反之就不一樣了
11/26 10:53, 12F

11/26 10:55, 6年前 , 13F
歐洲人短程還是習慣腳踏車吧?省錢健康
11/26 10:55, 13F

11/26 10:55, 6年前 , 14F
這個模式 要範圍小而使用密集才會
11/26 10:55, 14F

11/26 10:55, 6年前 , 15F
歐洲地那麼大 人力又貴 成本自然高
11/26 10:55, 15F

11/26 10:56, 6年前 , 16F
符合成本 世界上符合這種條件的
11/26 10:56, 16F

11/26 10:56, 6年前 , 17F
地方有限
11/26 10:56, 17F

11/26 10:56, 6年前 , 18F
東南亞還找的到符合條件的地方
11/26 10:56, 18F

11/26 10:57, 6年前 , 19F
歐洲下雪 機車有個季節不能用
11/26 10:57, 19F

11/26 10:57, 6年前 , 20F
但成本太高目前經濟水準還沒達到
11/26 10:57, 20F

11/26 11:03, 6年前 , 21F
成本太高啊 要砸錢做換電站
11/26 11:03, 21F

11/26 11:09, 6年前 , 22F
歐洲多大 台灣多大 不用看密度嗎
11/26 11:09, 22F

11/26 11:24, 6年前 , 23F
同四樓 所以我也不看好人工換電的wemo
11/26 11:24, 23F

11/26 11:24, 6年前 , 24F
..
11/26 11:24, 24F

11/26 12:17, 6年前 , 25F
日耳曼人沒有信仰啦!嘻嘻
11/26 12:17, 25F

11/26 13:27, 6年前 , 26F
太小台,高大的歐洲人騎起來很蠢
11/26 13:27, 26F
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