Re: [新聞] 士林外送員遭夾死,行車記錄器曝光
※ 引述《cosmite (Z)》之銘言:
: 我的感覺是兩方可能都有過失(猜測)
: 騎士切至左側 減少四輪能煞停的距離
: 可能造成四輪來不及反應(猜測)
: 四輪本應踩煞車 看影片似乎加速了(猜測)
: 有沒有踩錯的可能(猜測)
: 總之一條生命就這樣走了
: R.I.P
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
這條橋最外側車道是機慢車道,
開始下坡準備進入平面道路後,才變成混合車道
你說的騎士左切,其實是騎士原本就停留在他自己的車道
是汽車不斷右切、侵入原機慢車道延伸的外側混合車道
在汽車已經切入外側混合車道完成度約50%時,
死者當時大約在肇事者的右邊,
如果汽車繼續切,那死者就會處於併排
不過騎士這時往左切,從外側車道右側轉向車道中間,
只是因為前面熊貓外送的車因為車流而減速,
原本Uber Eats跟熊貓外送還以等速保持同樣距離,
這時因為熊貓外送減速而使兩台機車的距離突然縮小,
Uber Eats在發現前車減速後約0.X秒,自己採取邊減速邊左切
以保持跟前車低速下的安全距離
汽車是變換車道的那一邊,
他本來就應該先確認外側車道路況後再尋找適合時機切入,
但他沒有,他硬切了,
Uber Eats騎士也沒有硬切到他前方,他甚至沒有任何加速
他其實是保持等速,看到前車減速後跟著減速,並避免跟前車在同一直線上以免追撞
是切入到新車道、並且變成後車的汽車有責任保持安全距離
白話講,是汽車自己切入車道後才把安全距離變到這麼小
這麼短的安全距離是汽車在錯誤判斷下製造出來的
更別說後來沒頭沒腦的加速不是在加什麼鬼
機車只是單純在「原車道」看到前車減速,
在不想緊急狀車造成後車追撞、以及自己追撞前車的情況下
才邊減速邊從「原車道」的最右側換到「原車道」的「中間」
--
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