Re: [新聞] 斷橋與地震有關？運安會將立案調查
噓
10/01 13:18,
10/01 13:18
你搞錯了吧
普悠瑪案明明運安會說的是會針對多個面向補強
之前的報告是行政院調查小組做的
而且運安會相關組織草案在立法院通過時有附帶決議若有需要需重啟調查
前陣子確實有發新聞稿說有很多東西需要補強
https://www.ttsb.gov.tw/1133/1178/1179/18525/post
(一)立法院於108年4月2日三讀通過「國家運輸安全調查委員會組織法」、「運輸事故調
查法」，並作成附帶決議要求運安會成立後，應依法重新評估、檢視行政院去年12月21日
提出的普悠瑪調查報告，以釐清普悠瑪事故的系統性問題與根本肇因。
此次不幸重大鐵道事故發生後，行政院依據鐵路法及行車事故調查規則等，召集監理機關
鐵道局及國內多名專家學者組成行政調查小組，並提出「臺鐵6432次列車新馬站內正線出
軌事故調查事實、原因及問題改善建議報告」，內容主要包括：事實資料及軌道平整度、
非異物撞擊、傾覆臨界速度、傾斜裝置運作功能、列車動力時有時無及停車軔間歇作動原
因、主風泵故障、速度把手、車速表及司機員行為等分析議題，並經由故障樹及起司理論
推估事故直接肇因，亦提出改善建議。
運安會於108年8月1日揭牌運作後便成立鐵道專業工作小組陸續展開相關作業程序，包括
行政院去年提出的普悠瑪調查報告，以及相關物證、資料檢視等。行政院投入相當大的資
源支持調查小組執行調查工作，調查小組也承受著龐大的社會壓力，不眠不休，並於短短
的二個月內完成包括各種紀錄器解讀比對、人員訪談、現場勘查等事實資料調查，以及專
業模擬與事故原因分析，亦提出改善建議，誠屬不易，本會在此予以肯定。
運安會108年09月06日提請委員會議討論，結論如下：
本會認為調查報告雖已完成軌道平整度、非異物撞擊、傾覆臨界速度、傾斜裝置運作功能
、列車動力時有時無及停車軔機間歇作動原因、主風泵故障、速度把手、車速表及司機員
行為等分析議題，但運安會為了防止類似事故再發生之目的，需要再補強屬風險控管機制
及組織影響等安全議題之根源因素，俾能提出有效的安全改善建議
依此，委員會建議針對6432事故行政院調查報告（107年12月21日公告），依「運輸事故
調查法」第3及6條之調查權責，提供必要之補強：1.加強系統性分析邏輯及六面項根源因
素；2.加強關鍵證、物證蒐集及整合測試；3.重新檢視殘骸及相關系統。強化六面向包括
：
強化面向一：發車前系統已發生異常或故障之處置管理。
強化面向二：行車時列車動力時有時無之故障碼識別、傳達及處置。
強化面向三：主風泵歷年故障之維修處置。
強化面向四：ATP隔離程序、驗證及遠端監控。
強化面向五：速度、煞車及傾斜角度確認化。
強化面向六：真實軌道及列車車輛數據。
有沒有沒搞清楚報告誰寫的就在亂黑的八卦?
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10/01 13:26,
4年前
, 1F
10/01 13:26, 1F
這個也確實有立案調查
https://www.ttsb.gov.tw/1133/1178/1179/18567/post
但此案跟普悠瑪沒關係吧...
※ 編輯: ttnakafzcm (36.226.75.79 臺灣), 10/01/2019 13:28:44
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