Re: [問卦] 總覺得這一年捷運異常變頻繁了?
※ 引述《say29217074 (:)))))》之銘言:
: 如題
: 從去年9月左右吧 到現在
: 印象中北捷板南線已經在上班時間異常三次左右了
: 不知道有沒有記錯
: 大家也有這樣的感覺ㄇ
先來看看這兩年台北捷運異常事紀
2019/2/22 [情報] 中和新蘆信列車發車異常 (PTT)
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1550792648.A.9FB.html
中蘆線往南勢角方向列車疑似發車有異常
2019/1/8捷運系統異常 文湖線部分區間一度暫停營運 (自由時報)
https://i.imgur.com/eYvDc3Q.png

文湖線東湖站至葫洲站於晚間約6點27分因軌道設備異常,導致軌道出現火花
2019/1/8 板南線列車突緊急停車 各站人潮塞爆 (自由時報)
https://i.imgur.com/mg6qpp0.png

龍山寺站往昆陽方向一輛列車在今早8時14分於行進間出現異常緊急停車
約有1400名乘客被迫在西門站下車,改搭下一班列車
2018/11/15 北捷板南線今晚傳出訊號異常 19:58分已排除 列車班距調整中 (自由時報)
https://i.imgur.com/oJ38yw8.png

台北捷運板南線在今天(11月15日)晚間傳出系統訊號異常,
從亞東捷運站到江子翠站的班距拉長,最長將候車到33分鐘
2018/10/19 北捷板南線月台塞爆了!訊號異常 等超久 (中時)
https://i.imgur.com/dORlQLd.png


台北捷運板南線列車昨(3)日上午行經南港站時,竟過站不停
直接開到下一站昆陽才停靠,
北捷表示,初步檢修原因為自動化停車暫態性異常
可能我有漏洞,或許還有更多
再來就是重點了
2019/05/26 北市府挪用捷運基金還債 議員批柯挖東牆補西牆 (中時)
https://i.imgur.com/DoZ9Q3D.png

捷運重置基金主要用於車輛維修汰換,尤其是捷運車輛行駛20年後,
逐步進入原設定使用年限,捷運公司、捷運局應逐年編列費用進行車輛體檢與零件汰換,
但過去4年捷運重置基金用於車輛零件汰換僅有13.5億元
過去4年捷運車輛發生異常狀況導致延誤5分鐘以上共有42件,其中文湖線就有15件,
占了超過三分之一的車輛故障事件;其中發生異常事件最多的2017年,
15件中有7件是發生在文湖線上,而該年正好是文湖線車輛上線行駛第21年,
正好超過原始設定的20年車輛使用年限。
依捷運重置基金的使用條例
基金相關的用途在於逐年辦理捷運系統設備重置汰換
並非借調給市府去還債
市府自行挪用累計借款107.7億元,今年更想再借246.5億元,
市府根本是要借好借滿,只為在毫無政績的市政中拿出成績來對外證明,
卻罔顧乘客的安全。
還債才能拿來說嘴當政績,讓柯糞高潮阿
柯Seadfood最厲害的就是省錢,再來最其他縣市負債
然後實際上搞爛了花大錢建置的捷運
這柯學真是好棒棒!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.233.239 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1566440264.A.4D0.html
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