Re: [爆卦] 今年台北A1死傷數最低!!!
※ 引述《yazeroplus (zero)》之銘言:
: ※ 引述《AGODFATHER ()》之銘言:
: : 警政署統計
: : https://ba.npa.gov.tw/npa/stmain.jsp?sys=100
: : 臺北市 死亡人數
: : 97年截至6月累計 34
: : 98年截至6月累計 44
: : 99年截至6月累計 43
: : 100年截至6月累計 43
: : 101年截至6月累計 34
: : 102年截至6月累計 35
: : 103年截至6月累計 35
: : 104年截至6月累計 40
: : 105年截至6月累計 40
: : 106年截至6月累計 30
: : 107年截至6月累計 28
: : 108年截至6月累計 46
: : 前半年是12年來最高
: : 106年時柯政府大吹鄰里交通建設使得死亡人數降低
: : 但是今年上半年反而到達新高
: : 柯政府應該改去拿數據說故事的習慣
: : 該讓專家好好做研究 才能知道政策效果如何
: 你這個問題,柯文哲早在7/22的研討會就已經解答了
: https://www.youtube.com/watch?v=LiX0Zk8mPdM
: 想知道這單一解答的從第12分鐘開始聽
: 但是,這研討會是在講一個台北市的大戰略,全部聽完你會知道,這是建立一整套體系
: 這系統運作起來,直接從問題源頭就在預防階段捏死
: 而不是事前不知情,事情發生後震怒,接下來不了了之,然後繼續發生這種鳥劇本
: 這個解答論述是這樣的
: 1.解決交通問題,用鄰里改造計畫,第一年,降低47%的車禍發生,到了第三年,降到60%
: 2017年是50年來最低的一次
這就是拿數據講故事的後果
你說的47%、60%指得是什麼?
就我所知柯政府說47%、60%指得是有做鄰里改造計畫巷弄車禍發生率
但你要了解鄰里改造計畫對整體交通安全影響多大
那就要交代多少車禍是發生在巷弄的
這是柯政府沒有交代過的
所以請你數據用準確好嗎
: 2.仰德大道每年帶走不少文化大學生,經過整理之後,車禍下降人數60%
: 3.2018年車禍人數、死亡人數又開始上升,後來查那是甚麼,那叫危險駕駛
: 甚麼叫危險駕駛,就四種:無照、多次超速、酒駕、毒駕
: 所以說有一個新的概念跟大家講,它的表面上是交通問題,後面其實是社會問題
: 那些危險駕駛大都是破碎家庭啦、中輟生啦..
: 所以說有一句話很重要,關懷弱勢不是憐憫,而是保護自己
: 你以為你是在對人家好,是在關懷弱勢、是在憐憫,是在扮演上帝的角色
: 錯了,其實你在保護你自己......
: (以下略..柯文哲都說到這樣了,你覺得他不會在社會安全網這邊下功夫嗎?)
: 勸誡柯黑,也許你不喜歡柯,但是你要了解你的敵人,批評他
: 才能言之有物、說之成理
: 不然跟韓粉這種宗教聖戰士有甚麼兩樣?(蔣萬安:都沒理性的...)
: 關注柯文哲,不論你的動機為何,訂閱柯文哲的youtube頻道
: 小鈴鐺按起來
: 對某些群體來說,可以大大的減少被打臉的機率
: 喜歡這篇打臉文,請推
你是在宣傳柯文哲youtube還是在回答問題啊
你說柯文哲有在關注2018年車禍死亡上升因果
但我說的是今年上半年達到12年來最高
所以你是要說抓到原因 但2019年還看不到效果喔
更何況我就是在講柯政府不該拿數據就講故事
不該2016年死亡人數新低就簡單歸因鄰里交通改善
就像你說死亡車禍原因一大堆 怎麼可能簡單推論是單一政策的成效
難道死亡人數減少是單一政策 死亡人新高就是多元成因
這不合邏輯吧 你這是打誰臉呢
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.27.55 (臺灣)
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※ 編輯: AGODFATHER (220.137.27.55 臺灣), 07/27/2019 00:44:52
噓
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