[新聞] 抓到了! 台鐵準點率創10年新低 凶手就是

看板Gossiping作者 (分清客套、禮貌與真誠)時間4年前 (2019/07/24 10:27), 編輯推噓51(611057)
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抓到了!台鐵準點率創10年新低 凶手就是他 https://udn.com/news/story/120632/3943328 記者吳姿賢 今年3月1名日本觀光客對著台鐵月台誤點76分鐘的時刻板猛拍,因此上了新聞,台鐵誤點 不是新聞,但這舉動卻讓台灣人側目,因為台鐵誤點早是台灣人的日常。尤其去年普悠瑪 事故,司機員被調度員多次提醒趕點,「要求準點」彷彿成了過街老鼠,台鐵誤點也從假 日的「正常能量釋放」,變成天天都在正常能量釋放,台鐵的準點率更在去年降到10年新 低。 很多人習慣了台鐵的誤點,卻少人深究台鐵的誤點究竟是如何造成的,本報記者實際搭上 台鐵兩班「誤點王」列車,終於找到了凶手。 傍晚6時許,基隆車站月台上已停靠1輛「阿福號」,沒多久,刺耳警鈴聲響起,旅客紛紛 加快腳步,6時20分,1241次區間車準時出發,開往新竹。上路才3秒,列車突然一陣急煞 停駛,乘客面面相覷,原來是列車自動防護系統(ATP)地面感應子故障,再次發車已晚1 分。此後,一路狀況連連,揭開了一連串誤點的序幕。 設備故障、不按表操課 台鐵去年總誤點時間累計52萬9251分鐘,平均每天誤點1450分鐘,換算時數超過24小時, 也就是台鐵「跑1天誤1天」。台鐵通勤人口高度集中在八堵到新竹間,其中1241次區間車 ,每天下班尖峰時間載運大量北台通勤族,但攤開數據,去年這班列車準點率不到6成, 成為西部電氣化區間的通勤列車誤點王。 為什麼1241次總是在誤點?以記者當天實際搭乘的經驗,設備故障是第一個原因,不按表 操課則是第二個原因。行過3站到七堵,列車已關門卻出現遲到乘客,「嗶!」車門再次 打開,多耗幾10秒。沒多久,開往百福途中,ATP再次故障限速幾近停滯,到站晚3分。來 到全台通勤站運量最高的汐科站,每節車廂湧入數10人,比其他車站耗費更多上下時間。 連鎖效應 誤點分秒成了黑數 第3個原因是誤點連鎖效應。列車抵達北湖站,為禮讓自強號待避3分鐘,但偏偏自強號也 誤點,導致1241次的待避時間拉長。 列車到達湖口站整整誤點10分,再到下一站新豐站神奇地趕回5分,台鐵人員透露此段應 有預留趕點時間。列車抵達終點新竹站,比表定時間9時48分剛好晚5分。 台鐵跟多國鐵路算法相同,「只看結果不看過程」,到達終站誤點5分內算準點,即使中 間誤點頻頻,在紀錄上這仍是1班不算誤點的準點列車,絕大多數非全程搭乘的乘客被「 吃」掉的時間都成了黑數。 台鐵的解釋是,北部區間因為班次密集、上下車人口多,導致容易誤點,但南部有比較好 嗎? 晚了59分 竟沒廣播也沒跑馬燈 記者實地搭乘另一班西部電氣化區間城際列車的誤點王、168次潮洲往彰化的自強號。為 了搭上這班列車,記者原計畫從高鐵左營站轉乘台鐵自強號到潮州站,直到發車前十分, 跑馬燈卻未顯示這班自強號動態。詢問才知該自強號機車頭故障,大誤點59分。台鐵卻完 全沒廣播也沒跑馬燈提醒,讓轉乘旅客行程大亂。 記者只好搭計程車趕到潮州,沒想到,傍晚5時15分出發的168車次發車也延誤2分,原來 是上一班車誤點塞車所致。一路北上到新左營站,下班人潮擠爆車廂,這班以「紅斑馬」 開行的自強號車門狹小,讓乘客上下車更形困難。 列車開抵善化站慢4分,然後又是1分分地追回來,到終站彰化依然是完美「準點抵達」。 「幹麻對時」守時不是優先原則 「晚幾分鐘不算什麼。」下車攀談一名列車長,他說守時不是台鐵優先原則。記者問「但 發車前,列車長跟司機員不是要對時嗎?」他搖頭說「這只是紙上規定,實際上很少人會 對時。」規定不用遵守?列車長又搖頭說「幹麻對時,差幾分鐘不影響實際運作啊。」 從不對時的習慣以小見大,真正的誤點魔王終於出現:台鐵長年的「差不多文化」。 台鐵的「差不多文化」深入各角落,覺得差一點沒關係,不遵守規定也沒關係;維修差不 多就好、保養差不多就好、開車差不多就好,不出大事就好,文化裡沒有「嚴謹」二字。 也就是這個凡事「差不多就好」的小偷,每天毫不客氣偷走24小時,還有台鐵通勤族100 萬分鐘。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.81.203 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1563935263.A.576.html

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一個看似小學生的高中針碳
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牽拖一堆!!
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沒有總額難怪資源不足? 還不上進嗎?
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樓下被普悠瑪肛死
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明明是奧客 一堆人門都要關了硬擠 不給車
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什麼台鐵文化 這是台灣文化
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開 不排隊 一開門就要搶上車 變成在車門
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口擠成一團 不會往裡面走 每個都卡在門口
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蠻符合台灣人的民族性 差不多就好 別龜毛
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台鐵誤點的兇手不是時鐘嗎?
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蔡政府螺絲鬆了
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不意外
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遲到就搭下一班啊! 幹嘛幫他開門?幹
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週日晚上9點多太魯閣到清水,還能誤點
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每站的行車時間多五分鐘好了
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14分鐘
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安全第一喔(笑)
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推一下難得的好新聞
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愛等遲到的啊 之前還看到有人拿包包卡門等
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上樓梯的同伴
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螺絲不是鬆了 是根本沒有
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不開門被投訴又要寫報告了…
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台鐵黨國遺毒發威
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台鐵現在不是低端人口再搭的?
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上一個守時的,害死人現在羈押中,這樣
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搭台鐵就可以明顯感受到台灣也是個
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落後國家
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現在真的不想搭台鐵
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誰想要守時,不守時又沒事
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台鐵有準點過?
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為了給司機領準點獎金才有這樣的制度是嗎XD
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這啥標題,智障嗎?
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台灣刁民自己弄的,怪誰?
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搭過德鐵就會覺得台鐵很棒
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當初誰說司機有準點壓力?
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幾10秒 數10人 XD
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都外勞在搭 準時幹嘛
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ATP當初根本驗收有問題所以全面授權關閉
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07/24 10:40, 4年前 , 39F
之前很多名嘴說台鐵沒準點要罰錢?看起
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還有 49 則推文
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這麼熱血的記者跟全部準點一樣少見的
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最後一段的批判情緒化是可以的 不過用
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沒有嚴謹態度收尾也太不負責了
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這新聞真的追得蠻認真的
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台鐵也找不太到新人願意血汗值班,混的能
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混就混,連鎖下來就變這樣啦
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07/24 12:02, 4年前 , 96F
推記者。有實際研究
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07/24 12:06, 4年前 , 97F
台鐵真的爛
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07/24 12:07, 4年前 , 98F
到底為什麼要把時間加在一起?阿不就
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跟小學老師說每個人浪費1分鐘就浪費一
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07/24 12:08, 4年前 , 100F
節課的白癡理論一樣嗎?
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07/24 12:14, 4年前 , 101F
認真記者給推
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07/24 12:15, 4年前 , 102F
每天超時24小時是什麼概念
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07/24 12:19, 4年前 , 103F
丟人現眼
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07/24 12:26, 4年前 , 104F
這篇超中肯
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07/24 12:28, 4年前 , 105F
林佳龍哩?
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07/24 12:36, 4年前 , 106F
把誤點時間加在一起是怎樣= =
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07/24 12:52, 4年前 , 107F
當天某一站因為遲到乘客 又開關車門讓
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他上車 後面的對時已經沒有意義了 更何
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07/24 12:53, 4年前 , 109F
況幾乎大站都會延持開車時間
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07/24 13:14, 4年前 , 110F
唉..差不多先生這是台灣文化吧...
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07/24 13:27, 4年前 , 111F
這有寫系列文 無法排隊的原因主要是列車
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根本停不準 按照標線排隊 結果車門離很
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07/24 13:28, 4年前 , 113F
遠 造成無法落實排隊
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07/24 13:59, 4年前 , 114F
op
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07/24 14:09, 4年前 , 115F
設備故障不修 出事在推給司機就好
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07/24 15:01, 4年前 , 116F
沒人敢改啊~就再建一個高鐵
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07/24 15:05, 4年前 , 117F
老廢物太多
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07/24 15:29, 4年前 , 118F
重點應該是差不多文化 其他問題高鐵也有
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07/24 17:21, 4年前 , 119F
遲到還一堆藉口
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07/24 17:54, 4年前 , 120F
交通部可以再廢一點啊
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07/27 22:32, 4年前 , 121F
推新聞
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07/29 16:05, 4年前 , 122F
這記者認真推
07/29 16:05, 122F

07/29 16:06, 4年前 , 123F
記者你最好寫一篇 上班時間的通勤紀錄
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07/29 16:06, 4年前 , 124F
跟下班時間通勤紀錄 更能體會一下 差
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07/29 16:06, 4年前 , 125F
不多文化
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07/29 16:06, 4年前 , 126F
再寫一篇因為台灣人習慣性遲到造成的
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07/29 16:07, 4年前 , 127F
火車開了又停的 差不多文化
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07/29 16:07, 4年前 , 128F
還有立委們增設的蚊子車站 搭乘人數
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文章代碼(AID): #1TDy8VLs (Gossiping)