Re: [新聞] 道路工程大缺工日薪2800請無人 https://udn.com/news/story/12010/3928867

看板Gossiping作者fuxdk (肉身入地獄)時間6年前 (2019/07/15 10:02)推噓7(7推 0噓 13→)

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幹你娘講幹話喔 2800沒人做在哪裡我去做之前就遇過做過工地臨時工的同事日薪1200都做了何況2800 這種價錢不是請師父級的不然就是還有其他隱藏訊息沒說辣比如說做滿8小時才有2800 但一天派工量只有三小時或者一天2800 但一個月工作不到十天買新聞要外勞就說在那裡矯情說沒人做台灣甘苦人還是很多少在那裡消費 ※ 引述《nawabonga (vista不到三年就玩完)》之銘言： : 道路工程大缺工日薪2800請無人 https://udn.com/news/story/12010/3928867 : 聯合報記者侯俐安、陳雅玲、蔡維斌、謝進盛／連線報導 : 7/15 00:24 : 缺工已是營造業的「日常」，尤其深山裡的道路工程。從梅山口起封閉十年的南橫公路， : 修路環境艱困、日曬雨淋、風險又高，每挺進一步已是艱辛，還要面對人力不願進駐，工 : 程流標一年比一年嚴重，甚至工班平均年齡漸增、年輕人不願加入的窘境，日薪兩千八百 : 元照樣找不到模板工。 : 工班找不到生力軍 : 負責修復南橫的交通部公路總局甲仙工務段段長陳正偉說，以天池到向陽路段流標三次的 : 武雄橋為例，當地不能建工寮，從梅山口到工地，來回要三小時，夏天易下雨，冬天則是 : 寒冷結冰，每天工時不到三小時，兩、三周才有機會回家一趟，有如「流放到荒島」。 : 連平日養護道路的道工也愈來愈少。陳正偉說，愈來愈少年輕人願在日曬雨淋中工作，加 : 上政府組改精簡人力，過去工務段的道工負責路面修補、清除落葉落石等基礎養護，十年 : 前每個監工站至少有十到廿人，每人可負責一、兩公里，如今只剩下一、兩人，只能委託 : 廠商彌補空缺。 : 公總第三工程處主任工程司王慶雄說，對工地來說，台灣大環境缺工只能且戰且走，尤其 : 營造業將愈來愈嚴重，模板工、鋼筋工需要專業技術，現在留下的幾乎都已五、六十歲， : 很快就要退休。 : 申請移工門檻太高 : 公總總工程司鄧文廣說，現在管理手段只能靠發包，但即使發包給廠商，廠商人力也愈來 : 愈吃緊，老一輩凋零、年輕人不來，開再高的價格都找不到人，缺工已是普遍現象。但現 : 行個別營造工程契約總金額達十億以上，才能開放申請移工，營造工會長期盼能降低移工 : 申請門檻，以補足缺口。 : 失聯移工流竄農村 : 同樣面臨嚴重困境的還有農業缺工。為解決農業缺工問題，農會積極培訓本國籍農耕士或 : 農業技術團，再媒介給雇主，雖然這些本國技術士每周工作排滿滿，但很多人耐不了苦， : 做沒幾天就不來了，缺工問題仍在，業者還是認為移工較好用。 : 非法雇用移工案例也因而日增。目前全台近五萬名失聯移工中，有一定比率是隨著農產品 : 採收季節四處當農工，業者不怕被重罰或科以刑責也要雇用非法移工，「攏是因為請無工 : 啦」。甚至違法從事「山老鼠」工作，雇用體力好的非法移工盜伐林木。 : — : 千方百計就是叫政府開放外勞，一直靠杯說年輕人不願意做。開2800不來你不會開8200嗎 : ？ : 沒錢？你就讓路爛在那邊沒關係啊，一百年都可以，直到你們願意付8200。 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi Redmi 6. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.183.34 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1563156173.A.F06.html

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kilof

07/15 10:03, 6年前 , 1^F

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Gamelop

07/15 10:04, 6年前 , 2^F

07/15 10:04, 2^F

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yan960521

07/15 10:04, 6年前 , 3^F

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