Re: [新聞]機車族注意！北市17處路段 即起加強抓超速
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: 機車族注意！北市17處路段 即起加強抓超速
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: 〔記者林家宇／台北報導〕台北市交通局指出，去年機車事故造成36名騎士死亡、2萬
: 1363人受傷。由於暑假機車意外高峰期將至，交通大隊遂選定17處易超速路段，透過移動
: 式測速設備加強執法。
: 交通局統計，北市2016至2018年總死傷人數中，機車騎士死傷比例皆為75％上下；年齡層
: 以18至25歲為大宗，主要肇因有未注意車強狀況及超速失控。
交通局統計顯示，近3年來機車騎士死傷比例逾7成，其中，又以18至25歲機車族群最多，
去年肇事前三名分別為未注意車前狀態、超速失控及未依規定讓車...
107統計報告
超速失控 2件
酒後駕車 2件
未依規定讓車 3件
未注意車前狀態 14件
行駛疏忽 6件
違反號誌管制 7件
轉彎不當 8件
(一)肇事車種分析
為了解事故之雙方當事人車種，以第一當事人車種及第二當事人車種進行交叉分析，詳
表 13。其中第一當事人為「警方初判肇事責任較重者」，第二當事人為「警方初判肇
事責任較輕者」;惟在沒有足夠跡證或當事人證詞相互矛盾致無法研判責任輕重時，警
方係以受傷
程度較輕者列為第一當事人，予以敘明。
1. 第一當事人為小客車之件數計 19,716 件，占整體件數的 52.1%，其中小客車與機
車碰撞8,588件最多，與小客車碰撞8,312件次之。
2. 第一當事人為機車者計 11,969 件，占整體件數的 31.6%，其中機車與機車碰撞
5,744 件最多。
3. 機車與小客車碰撞之事故(12,648 件)中，小客車為第一當事人(8,588 件)的比例較
高，約占 67.9%，主要係因警方在判斷第一或第二當事人時，除考慮雙方車種之肇責
輕重外，對於無法判斷者，會斟酌事故當事人的傷亡情形予以研判。
超速失控跟未依規定讓車是前三名？？？
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噓
06/14 13:53,
5年前
, 1F
06/14 13:53, 1F
推
06/14 14:00,
5年前
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06/14 14:00, 2F
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06/14 14:00,
5年前
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