Re: [新聞] 綠營砲轟韓國瑜彌陀機場瞎到爆陳菊也說

看板Gossiping作者cc4152 (CC)時間5年前 (2019/05/22 20:00)推噓1(1推 0噓 3→)

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嗯，先說結論，原po猜中的確是時空背景不同。我是覺得高雄國際機場都要擴建了，現在加蓋無敵大機場實在不夠看，我大韓民國市長應該要蓋太空站，不然怎麼征服宇宙？希望組成星際異攻隊讓I’m 發大財取代I’m 格魯特高閔琳今天的回應原文網址：http://bit.ly/2HukaiB 【彌陀】彌陀要蓋大機場？韓市長回應了！韓粉網軍果出動！據悉，昨晚韓國瑜市長受訪被問及本人質疑彌陀要蓋國際大機場之「五大不可行」問題，韓市講不出個所以然竟然直接回嗆我：「隨便她！」事實上本篇文章昨晚八點我老早就寫好正等著，觀察等待了一個夜晚，果然正如我預料；在市長登高一呼之後，韓粉網軍假帳號就會紛紛出動！對此我實在感到無比的趣味，不過閔琳還是要嚴正表示：「高雄市政不能隨便！請韓市長勿對我們高雄人隨便，更不要對我們彌陀人隨隨便便！」高雄整體市政發展和重大地方建設，決不是隨便我或隨便誰隨便任何一個人說了算！而是任何擔任高雄市市長和市長的市府幕僚團隊，基於市政需求而具體提出評估及規劃方案才是關鍵。特別是，當該市政的政策方案直接衝擊影響市民生存居住權益之政策，市長更應親上火線，向全體市民講清楚說明白！以下閔琳再提出幾大爭點： #韓市長要蓋彌陀國際大機場韓市長有問過彌陀人？閔琳要問韓市長，彌陀要蓋國際大機場，您有問過彌陀鄉親嗎？您有讓彌陀市民知道，將來要徵收他們的土地，請他們全部撤離彌陀嗎？若真的要蓋這個比擬桃園國際機場面積一千多公頃的大機場，光是土地的需求就需要徵收幾乎是「所有彌陀兩萬人」的土地和魚塭。若彌陀大機場正式成案，這兩萬彌陀人屆時將必須全體拆遷撤離彌陀。別說養魚人家了，未來兩萬彌陀人皆是無家可歸、不知流落何方。（我就不再詳談土地取的所需的土地徵收費用、拆遷補償費用、土地開發費用，歡迎查閱閔琳上一篇「彌陀國際大機場之五大不可行」文章：https://is.gd/1Lq067） #高閔琳不重要但是高雄彌陀人的生計和身家財產很重要據媒體報導指出：韓國瑜嗆議員「隨便她！」並表示「南台灣民眾應該自己問自己，需不需要一座國際大機場，如果需要，高議員講的話就不重要」。我要說，高閔琳說的話當然不重要，但是彌陀人的生計、彌陀人的工作權、彌陀人的土地財產和家園很重要！高閔琳說的話不重要，但是小港機場現在已經核定推動的「高雄國際機場2035年整體規劃」方案很重要！ #韓市府不知道2018年中央核定高雄國際機場2035整體規劃案？南台灣高雄當然需要一座現代化國際機場；但是中央政府的「高雄國際機場2035年整體規劃」也正在挹注著預算資源投在既有的小港機場當中。行政院去年2018年2月26日業已核定「高雄國際機場2035年整體規劃」，以區域性國際機場、新南向政策發展基地、低成本航空發展基地、服務離島與東部地區之國內機場等定位，要來提升既有的「高雄國際機場」。在交通部民航局這個已經被核定的計畫下，中央政府規劃於10年內至少投資新臺幣252餘億元給高雄來推動辦理機場空、陸側設施整建計畫；未來至2035年高雄國際機場機場年旅運量可望成長至1,023.5萬人次規模。我就更不要說交通部民航局也早就啟動了小港機場辦理「跑道整建工程」，這個工程預計於今年9月就要完成了！那麼，閔琳就要問了，時至今日2019年的現在，行政院終於確定不再另外選址並核定擴建既有的小港機場；韓市長又何必再提出一個早就過時、不合時宜的而且還是面積高達1200 公頃需要彌陀人大遷徙的惡搞計畫？這也再度證實了韓國瑜市長不了解高雄、搞不清楚狀況。 #韓市長不知道也罷但市府團隊裏頭還有前交通部長耶舉目所及，韓市長的市府團隊當中交通專長的人才不在少數；其中最受矚目的，就是曾經擔任我國交通部長發表「高鐵破產說」，和近日發表「中國茶葉之自經區洗產地說」而近日再次聲名大噪的葉匡時副市長了！韓市長和滿滿都是交通專才的市府幕僚團隊，難道不知道行政院在去年2018年2月26日業已核定「高雄國際機場2035年整體規劃」嗎？還是市長不知道，這「高雄國際機場」在講的就是我們現在的小港機場啦！沒有人不要建設，中央也沒有不給高雄；問題一直是，韓市長您一直沒搞清楚狀況，信口開河黑白講，還要牽拖前朝、牽拖中央不給錢啊！韓國瑜市長不了解高雄、搞不清楚狀況、不認真做功課也罷；難道韓市長的市府幕僚團隊都不認真做做「高雄的功課」？難道幕僚現在也滿腦想著輔選韓總統無心高雄市政？恐怕韓市長和整個市府團隊，螺絲不只鬆了，還掉了滿地。 #是誰指示韓市長彌陀是個好地方閔琳還要再問韓市長，既然明明早有中央政府的挹注和資源或擴增提升小港機場計畫，為什麼還要另外搞一個1200公頃的國際大機場？又，為什麼要堅持徵收全體兩萬彌陀人的家園和土地來去搞這個彌陀國際大機場？楊雅喆導演的電影《血觀音》大家通通有看過。彌陀是個好地方！韓市長堅持在彌陀，難道是有什麼財團，還是什麼高人、綜藝風水師有指示？我只能說，凡走過必留下痕跡，新聞歡迎大家踴躍查。 #閔琳支持2017年張勝富議員提案？很簡單，因為當時中央地方政府均無任何解決高雄飛航需求的對案；而這個「高雄國際機場2035年整體規劃」也就是擴建小港機場的計畫是交通部直到2017年底提出、2018才核定。閔琳對於彌陀蓋機場的想法立場非常一致，那就是「高雄確實有飛航和大機場的需求」，而中央地方政府最後真正選址座落在濱海或彌陀，那就是有我原文提出的五大問題要解決。閔琳當時幾經思考決定連署，除了基於關心在地選區之區域發展，也是基於閔琳主張高雄市政府應積極向中央表達高雄有「大機場」的飛航需求。閔琳非常同意提案內容之主張，支持市府向中央行政院提請包括「具體選址」與「可行性」的評估案，並請行政院能儘速同意要來推動這個高雄大機場的興建。（歡迎查看提案內容及具體辦法，簡單說就是「要市府叫中央出來面對」，也請大家切勿斷章取義： https://ftt.tw/GpMH6）整個時空背景和時序發展也歡迎各位認真仔細檢視。張勝富議員和閔琳連署的案子是在2017年五月送交大會要求市府去向中央溝通，直到2017 年底中央評估完各方意見才提出這個擴充小港機場的「高雄國際機場2035年整體規劃」計畫，2018年2月份才由行政院正式核定並開始推動（公視報導：https://news.pts.org.tw /article/395988）。而閔琳的態度立場和作風，正如我對橋頭殯儀館擴充案的參與及努力一樣。當所有的人都只出一張嘴，大聲嚷嚷有需求，卻沒人認真想對策、想解決問題之時；厭惡嘴砲卻沒有任何作為的行動派高閔琳，就是會非常認真去思考解決方案、要求市府要有具體進度，想辦法努力解決地方需求和問題。「與其一直嘴砲和口水，不如腳踏實地去做事」！就是閔琳面對事情一貫的態度。不管是高雄需要國際大機場，還是橋頭殯儀館需要擴充；閔琳的做法也非常一致，就是具體要求市政府或有關單位先去做一個評估報告出來，有個評估報告大家再來針對內容具體討論、表達意見啦！否則，事情永遠只會停留在空談、說大話，做夢發大財。 #誠摯祝福韓市長選總統但請勿對高雄人和彌陀人隨便隨便閔琳最後誠摯呼籲扭捏多時終於大聲講出「YES, I DO 我要選總統」的韓國瑜市長：雖然韓市長才上任四個月就打算拍拍屁股走人（還一邊騙說以後若當選總統會來高雄上班，黑人問號），我也不清楚市長屆時是否要「帶職參選」繼續向市政府向市議會向市民請假；但我必須要讓這個很想當總統的韓市長知道，憲法第十五條「人民之生存權、工作權及財產權，應予保障」。這點我高閔琳有在看，彌陀人也在看，高雄人也全部通通都在看！再次重申，高閔琳講的話不重要，高閔琳也不重要，但是高雄的城市治理和市政發展很重要！高雄市政不能隨便，也請韓市長不要對我們高雄人隨便！更不要對我們彌陀人隨隨便便！ ※ 引述《Joey818 (有勇氣才有自由)》之銘言： : [新聞] 綠營砲轟韓國瑜彌陀機場瞎到爆網友：陳菊也說過... : udn : https://udn.com/news/story/10930/3827556 : 高雄市長韓國瑜市長20日在邱俊憲議員總質詢答詢時指出，小港機場腹地小、跑道只有 : 3150公尺，如果高雄10年、20年後人口達到500萬人；目前思考在彌陀區蓋一座比小港還 : 大，有雙跑道、747滿載的國際大機場，但估計須3千至4千億元，引來綠營大肆抨擊，並 : 列出諸多不合理之處；不過，今天有網友找到2016年陳菊擔任高雄市長時的答詢，陳菊也 : 有類似說法，大大打臉綠營的攻擊。 : 民進黨議員高閔琳就砲轟韓國瑜的說法瞎到爆，指韓市長要在彌陀設置國際大機場是對 : 高雄完全不瞭解、而且完全不做功課！她還整理五大反對理由： : 一、彌陀區居民不只是要遷村，是「集體遷區」？ : 韓市長表示小港機場腹地小、高雄目前沒有足夠的土地設置，並以佔地面積1249公頃、雙 : 然而，彌陀區全區僅1400公頃，若要蓋「彌陀國際大機場」，表示屆時需要整個彌陀區的 : 二、國防空軍演練空域如何讓給民航？噪音怎解？ : 大岡山地區是我國空軍的搖籃和故鄉。「空軍官校」的基地，就是直接橫跨岡山和彌陀區 : 同時，而空軍航訓演練的噪音問題，一直都是彌陀梓官地區在地居民抱怨抗議的重點。若 : 三、彌陀、永安養殖漁業，漁民生計怎麼辦？ : 彌陀、永安，北至茄萣，是我國也是本市養殖漁業重地；其中彌陀區乃虱目魚故鄉，漁塭 : 若要蓋「彌陀國際大機場」，目前的漁港和魚塭勢必都要填起來、還要填海造陸，面積腹 : 四、台電興達發電場和中油天然氣液化廠座落永安；產業衝擊，安全疑慮問題更是大！ : 國際大機場蓋在彌陀、航線往北經台電興達發電廠和中油天然氣液化廠的永安區；倘若不 : 五、環境保護與生態層面衝擊大！ : 過去台南縣政府也曾爭取在七股興建國際機場，然而規劃完成後涉及黑面琵鷺保護區而泡 : 永安、茄萣一帶均有濕地，亦是黑面琵鷺等鳥類棲息地……試問「彌陀國際大機場」對臨 : 綜上，閔琳認為，韓市長所提之「彌陀國際大機場」根本瞎到爆，天馬行空、不切實際到 : 極點！ : 看來，繼挖石油、愛情摩天輪、賽馬產業、早稻田和漫威電影之後，韓市長的說謊不打 : 草稿、說大話不經大腦，恐怕再添一樁！ : 不過，有網友找到2016年12月12日民進黨議員陳信瑜總質詢的新聞資料，陳指高雄作為 : 新南向門戶，應將高雄小港機場遷建，整合嘉義以南機場，另覓腹地成立南部國際機場， : 建議將民航局《2035年高雄國際機場整體規劃》1、2百億元預算轉過來當遷址經費。市長 : 陳菊表示支持，曾建議將機場遷到岡山或彌陀區，但須從長計議。 : 陳信瑜提出數字，統計至2016年10月，高雄機場總運量達544萬8千人次，較去年同期增加 : 44.6萬人，換算2016年總運量將可達643萬6千人次，可望創近10年新高。陳信瑜說，民航 : 局計畫只是原地擴建或整併航廈，改善後運量達750萬人次，較目前6百多萬人無太大差距 : ，且不能改變噪音管制、長年宵禁、跑道長度不足等根本困境；不如將經費作南部國際 : 機場基金，把屏東、高雄、台南及嘉義機場全納入南部國際機場範圍，一來落實新南向 : 門戶基礎，也可改善小港地區環境。 : 陳菊回應表示，她支持興建南部國際機場，短期降低機場稅，讓國內航線發揮功能，長期 : 確實需要南部國際機場，但高雄機場無法立即遷移，起碼10年討論規劃，市府會提供適當 : 地點與中央政府討論。 : 高雄市長韓國瑜20日答詢表示也提到，現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載 : 量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展，身為市長他必須有前瞻視野，他認為，高雄 : 值得擁有一座大機場，而彌陀有條件建設現代化、24小時起降、雙跑道的國際大機場。 : 廠工先別慌！因為~~~「時空背景不同」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.13.34.214 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1558526458.A.431.html

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