Re: [問卦] 台中火車站是哪個智障決定高架化的?已回收

看板Gossiping作者 (科科科~)時間6年前 (2019/05/11 14:23), 編輯推噓9(12313)
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※ 引述《PeterHenson (尋找布宜諾斯艾利斯)》之銘言: : 先講結論,你現在在台中可以看到的建設或變動 : 十個裡面大概七八個都是胡志強搞的 : 可是問題在於 : 胡志強時期剛好碰到台灣藍綠對抗最激烈的時代 : 一堆計畫常常中央卡地方,地方擺爛不鳥中央 : 本來決定是原市區地下化,縣區才高架化 : 結果變成這個樣 : 在台中很常看到這種不同調的例子 : 最經典的就 : 大都會歌劇院本來是要蓋古根漢 : 結果中央地方互卡 : 還有高鐵路線問題 : 莫名其妙跑到新烏日還特別設站 : 胡志強做太久的結果就是 : 好的也他爛的也他 : 像上次選舉的時候,只要講黑龍有什麼好的政績 : 一堆台中人都會說那都嘛林佳龍撿胡志強的政績 覺得比較鳥的是台中高架之後 鐵路就多了一堆奇奇怪怪的鳥站 讓區間車變很慢 要搭去坐高鐵就拖很多時間 然後區間快車一整天也才兩班 三小 是誰決定讓區間車跑這些站 而不是捷運的車來跑 自強號就已經不停新烏日了 啊比較快的莒光也取消了 現在區間車又這樣搞 真是有夠腦殘的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.249.32.147 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1557555793.A.867.html

05/11 14:23, 6年前 , 1F
小站變多了 當捷運在玩 摳聯
05/11 14:23, 1F

05/11 14:24, 6年前 , 2F
台鐵捷運化之後多的
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不知道哪個智障決定的 哀
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民粹治國
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05/11 14:24, 6年前 , 5F
多了5站不知道在幹嘛 距離超短 人次也超少 浪費時間
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05/11 14:25, 6年前 , 6F
真的低能 整個台北市火車停幾站
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05/11 14:29, 6年前 , 7F
台中光是沒有捷運就輸別人很大了
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05/11 14:29, 6年前 , 8F
台鐵捷運化之後 我回家要多10-20分鐘就因為這些鳥站
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05/11 14:29, 6年前 , 9F
只蓋雙軌讓區間車無法分流,爛
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05/11 14:29, 6年前 , 10F
桃園地下化也要多五站通勤站
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這是台鐵的問題吧
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05/11 14:30, 6年前 , 12F
關鍵是現在的政治人物都沒有遠見 只顧選票
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05/11 14:30, 6年前 , 13F
關台鐵屁PI事阿。上頭規劃的站台鐵執行而已
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05/11 14:31, 6年前 , 14F
加一堆蚊子站根本讓台鐵的路線容量更加惡化
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05/11 14:33, 6年前 , 15F
台中的地質太硬,不適合地下化好嗎?
05/11 14:33, 15F

05/11 14:36, 6年前 , 16F
台鐵的地要怎麼讓捷運跑?買的話費用又要飆漲 還是叫台
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05/11 14:37, 6年前 , 17F
鐵送? 區間車就這樣了,多也沒幾分鐘 比較可能改善的
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05/11 14:38, 6年前 , 18F
根本不是太硬的問題好嗎,地下化自償率就不夠
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05/11 14:38, 6年前 , 19F
應該是車站四軌化 讓快車通過 才能加密區間車車次
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05/11 14:40, 6年前 , 20F
能做到10~15分鐘就有一班區間車 才能提供類似捷運效果
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05/11 14:43, 6年前 , 21F
四軌化好啊 但是用地取得才是最麻煩的
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05/11 14:43, 6年前 , 22F
用喊的都很簡單 實際去規劃就知道難解的問題一堆
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05/11 14:50, 6年前 , 23F
真的超低能 莫名其妙多一堆站根本沒人上下車阿
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05/11 15:15, 6年前 , 24F
台中高架四軌腹地沒問題啊
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05/11 16:40, 6年前 , 25F
現在這個發車密度 要增班根本空間超大 是台鐵不開沒車
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05/11 16:40, 6年前 , 26F
沒司機
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05/11 17:52, 6年前 , 27F
google捷運紅線
05/11 17:52, 27F

05/11 17:59, 6年前 , 28F
鐵路捷運化還好吧,這區間段就不用搞雙軌共線
05/11 17:59, 28F
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