Re: [新聞] Uber最終目的？ 計程車協會：看看澳洲、雪梨被壟斷已回收
※ 引述 《deepdish (Keep The Faith)》 之銘言：
: 是Uber挾大量資金補貼給消費者，好搶攻市場，但Uber每年財報都在虧損，
: 如2016年虧損22億美元、去年虧損18億美元，但持續虧錢仍要投資，
: 目的就是為了「壟斷」汽車運輸業。
:
: 曾弘義說，舉澳洲的雪梨為例，當地幾乎都被Uber佔領，連計程車業者都必須加入Uber，
: 而Uber壟斷一個城市的汽車運輸業後，費率等於都掌握在其手中，
: 更可源源不絕從每趟車資中抽佣3成，連計程車駕駛也不得不加入Uber，
: 最後為了維持生計，必須遵循Uber的所有規則，拚命接客，消費者不見得有利，
: 因Uber在壟斷後也一樣可實施尖峰加價的手段營利，但消費者已經沒有其他選擇空間。
:
: 對於Uber的叫車方式，曾弘義認為，該手法並非其創新，其他國家亦有別的叫車APP，
: 但Uber只是其中一頭擁有鉅資的業者，才能不斷擴張；
: 至於共享共乘，更不該與點對點的叫車服務混為一談。
:
: 至於台灣計程車的現況與困境，
: 中華民國計程車駕駛員工會全國聯合會理事長吳建璋解釋，
: 全台目前11萬張計程車牌照，卻已有3萬張空牌，主因就是收入減少，入不敷出；
: 而Uber用資訊業逃避載客運輸的特許與管制，不能繼續違法下去。
:
: 吳建璋認為，Uber談運價其實只是假議題，其他台灣的計程車APP也都可以預估車資，
: 而台灣計程車費用則是由各地交通局諮詢及審議委員會上制定，
: 由社會賢達、專家學者、消費者保護團體等投票表決，
可以預估車資，問題是只限有APP的車隊啊
其他沒加入車隊的還不是喊價不然就怕繞路
Uber比起預估車資更達到固定的車資計算
給你一個價碼要搭不搭都能上車前決定
而且不怕繞路因為他不是預估價格而是一口價
上車之後才在那邊等跳錶五元五元往上跳
不是讓人很不爽嗎？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.237.37
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1555954144.A.EF7.html
推
04/23 01:34,
5年前
, 1F
04/23 01:34, 1F
推
04/23 01:41,
5年前
, 2F
04/23 01:41, 2F
→
04/23 01:41,
5年前
, 3F
04/23 01:41, 3F
→
04/23 01:46,
5年前
, 4F
04/23 01:46, 4F
推
04/23 02:09,
5年前
, 5F
04/23 02:09, 5F
→
04/23 02:09,
5年前
, 6F
04/23 02:09, 6F
→
04/23 02:09,
5年前
, 7F
04/23 02:09, 7F
→
04/23 02:09,
5年前
, 8F
04/23 02:09, 8F
→
04/23 02:11,
5年前
, 9F
04/23 02:11, 9F
→
04/23 04:41,
5年前
, 10F
04/23 04:41, 10F
噓
04/23 07:19,
5年前
, 11F
04/23 07:19, 11F
→
04/23 08:14,
5年前
, 12F
04/23 08:14, 12F
→
04/23 08:15,
5年前
, 13F
04/23 08:15, 13F
推
04/23 08:20,
5年前
, 14F
04/23 08:20, 14F
→
04/23 08:21,
5年前
, 15F
04/23 08:21, 15F
推
04/23 12:12,
5年前
, 16F
04/23 12:12, 16F
推
04/23 12:32,
5年前
, 17F
04/23 12:32, 17F
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 4 之 8 篇)：