Re: [問卦] 有沒有peugeot的車在車市被邊緣化八卦?已回收
※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言:
: 十多年前,peugeot的車曾經爆紅過一陣子,當時主力是206,
: (只是我對這款車印象不算好就是,那個時候很多台客開還改管)
: 一年據說總total可以賣到3000多台,後來不知如何每下愈況,
: 如今卻是慘到一年銷量剩下幾百台規模,幾乎是徹底從台灣車市被邊緣化了,
: 有沒有八卦呢?
大家都批台灣代理寶嘉(就是技嘉)只會賣主機板不會賣車亂開價
但其實獅子在歐洲價格也越來越貴了
所以表現在國內的開價上也越來越貴
不過也明顯看得出獅子這幾年在內裝、品質和外型上的進步
比如新款3008、5008、508和即將發表的新208等
此外獅子已經是最接近歐洲原價的歐洲車了
反觀MINI之流
獅子這幾年在東歐跟牛頭牌合作開發商用車
吸收很多牛頭牌在妥善率這方面的功夫
8系列開始的獅子基本上都算頭好壯壯 妥善率大幅提升
變速箱也全面換下之前各種批評的單離合器自手排 換裝愛信6速手自排 (現在升級到8速)
其中3008在2017年歐洲年度風雲車擊敗alfa romeo超美車茱麗葉的關鍵就是可靠性
也託3008的福 獅子在台灣的銷量終於有一點點的提升 大概就是0.01%的增加這樣
底盤當然不用說 獅子一直都是佼佼者
麋鹿測試中 身為SUV的3008以時速80公里過關
反觀主打TNGA底盤的RAV4 時速71公里都要翻車了
但很顯然為了提升妥善率 表現在底盤就是後軸一律扭力樑 傳說後座的舒適度因此大打折
引擎部分
獅子的柴油引擎一直都很強
當德國全部車廠都在作弊的同時 獅子的引擎沒被抓過任何包
獅子的小排量汽油引擎也是強項
1.2升渦輪增壓這款就是冠軍引擎
從最早110P現在已經榨到130P了
而且很省油
但說道壓榨引擎 獅子把大概10幾年前跟BMW共同開發的王子引擎
那顆1.6升的引擎魔改到270P也是真的夠屌了 且油耗還有大概14-15公里的表現
搭載這顆的308GTI真的好車 且唯一手排設定
出手排一定 沒有人買唉
但這也是獅子目前的障礙 就是缺乏中大排氣的動力系統
看來獅子是想繼續壓榨那顆1.2T 就像壓榨那顆1.6T一樣
獅子也是台灣唯一還有引進平價手排車的廠了
聽說是技嘉老闆個人的堅持(?
最後說說保養
其實新世代的獅子第一省油 第二妥善率不差 第三保養也算不上貴
最致命的點就是保修點太少了
台中才一個 還在南屯 (以前FIAT好像也在那邊 民國80幾年的時候)
台中的還把Citroen給撤了 送到彰化花壇去展
真的是很詭異 六都之一的台中都玩不下去 跑去彰化玩?
最後總結一下邊緣化可能原因
1. 車價高 (歐陸原價提高造成)
2. 保修點太少 少到哭
3. 印象派大師很多 (說獅子妥善差的印象都停在30-40年前)
4. 寶嘉自己不知道在幹甚麼銷售策略
獅子是好車啊
目前引進的車系裡面3008不用說真的美
308新版的+安全配備還降價
208真的可惜了 GTI不賣了 手排也改成五門
2008 還不錯的CUV 但後座太挺不適合長途
508新版很帥 但新的還沒進來台灣
5008 不知道 聽說換8速以後油耗變差了
301 引進這台真的失敗 而且要進應該進手排的 低價吃掉駕訓班手排車市場不好嗎...
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ψmodichi
黑色代表勤勉與力量 紅色象徵國民的熱情 金色則代表重視榮譽
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所以只能在社團找獅迷脫手價格會好很多 不然二手真的慘
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但寶嘉對吸多菸好像不是很認真 感覺上是被PSA強迫賣
DS也是 現在DS好像只剩下DS5了 DS3還沒車可以看 都不知道幹嘛不乾脆收收專案進就好
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上次有人在獅子原廠被修壞啊...慘
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吸多菸現在也都是進MPV 選擇少 新進的BERLIGO也沒進短軸版 可惜
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我是新版2008車主 所以也在物色台中的民間獅子廠了 怕
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新版的很漂亮 捏一下直上!
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太遠QQ
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其實不是這樣啦 而是同一個老闆這樣
所以寶嘉寄獅子的周刊一定都有技嘉或是AORUS的筆電廣告XD
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SW好車
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真的 品牌印象真的很難扭轉 協和羽田時期的鳥蛋形象很難救
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=3=
※ 編輯: MotleyCrue (1.171.199.3), 03/25/2019 16:35:47
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