Re: [新聞] 工會要求外籍副機師不能升訓正機師 華航:違法不可行已回收
有點奇怪,像機師這種領 global pay 的全球流動性人才,
華航是有什麼誘因能招到外籍機師呢?
列一下目前機師工會眼中,華航的缺點:
1. 華航的疲勞航班很多。
2. 華航有破壞勞資關係之主管。
3. 華航沒有保證第 13 個月全薪。
4. 華航的 ACM 派遣人員限制,比其他航空公司來的差。
5. 華航沒有實施 主管雙向考評。
6. 華航的主管不能由機師自行票選。
7. 華航並沒有針對不同勤務實際辛勞度進行差異加給,
例如紅眼航班、高風險機場、惡劣天氣等,應有更多勤務加給。
8. 華航的有薪病假太少,資方不讓勞方增加有薪病假至 30 天。
9. 華航資方不同意 人評會解僱決議否決權。
10. 華航不同意機師可以進行 內勤服務滿意度調查。
11. 華航 747/777 機隊保障飛時過高,與其它航空公司相較,華航機師較累。
12. 華航的 酒測驗血辦法與懲處規定,對機師不利,完全沒有模糊空間。
13. 華航新進副駕駛應沒有員工票優惠。
這麼多華航的缺點,到底還有多少外籍機師傻傻地來華航工作呢?
根本不用要求華航減少聘任外籍機師,因為華航工作條件這麼差,
這些外籍機師大可去其它家航空公司找工作啊!何必巴著華航不放呢?
華航真的是太差勁了,像機師這種領 global pay 的高薪工作,
華航的工作條件這麼差,去哪找外籍機師肯來華航工作呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.79.26
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真的,應該保障本土機師一定可以到長榮航空工作。
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你這篇文沒頭沒腦,華航培訓的機師本來就要綁約,這基本常識吧。
你要不要先列出華航同等職位,同樣機型的正駕駛,本土與外籍機師的待遇差別?
還是又要吃自助餐呢?
※ 編輯: casatwl (125.231.79.26), 02/13/2019 10:43:37
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