[新聞]華航勞資關鍵疲勞航班訴求談好了 工會再提「禁招外籍正機師」已回收
華航勞資關鍵疲勞航班訴求談好了 工會再提「禁招外籍正機師」
ETToday 記者賴文萱/台北報導
【08:49】更新:最新協商進度進入工會的第2訴求,要求華航升訓副駕駛透明化,並保
障國籍機師工作權,應該改變招募外籍正機師的政策。工會指出,提出來的目的是想把良
好的機師工作機會留給台灣優秀的年輕人,讓台灣人的工作權留在台灣,另外,工會也直
指,這些召募來的外籍機師有來自日本、俄羅斯、東歐、南美洲、馬來西亞等國,過去就
有聽到組員因為來自外國,在口音上經常造成溝通不良,也曾聽過國籍副駕駛抱怨,花了
很多力氣去cover國籍副駕駛,造成很大壓力。工會也暗指,華航對於副機師的升訓過程
疑似黑箱,希望更加透明公開化。
對此,華航回應,外籍機師目前僅有130多人,僅佔華航機師比例中的10%,且華航也一直
有控制外籍機師人力。華航表示,在升訓副機師時,不管是國籍或外籍,把關的就是在考
試合格標準,另外,外籍機師大多具備既有的飛行資歷 ,這對副機師的訓練過程可以縮
短很大時效,對於公司內部短期緊急需求的補充,也是很重要的助益。華航強調,若禁止
外籍機師升訓,這是表達一個歧視的概念。
華航代表也說,尤其經過這次罷工後,讓公司更加了解外籍機師對公司的忠誠,願意幫公
司在春運的時候提供運能,這部分也會讓華航更慎重去考慮是否要繼續招外籍機師。
【08:17】更新:經過7個多小時協商,華航勞資雙方終於完成機師工會5大訴求中最關鍵
的疲勞航班改善部分,也針對協商文字完成研議。對此結果,王國材也非常感概,喊話在
場的人一起鼓個掌。
【06:56】更新:對於實施日期部分,華航表示,因班表需預排,重慶、西安航線從簽署
生效月(當月15日前,次月實施;當月15日後,次次月實施),即可實施。帛琉、關島部
分,則需要3個月才可實施。安克拉治-紐約來回改3人派遣需從簽署月後6個月後實施)。
華航說,若班表預排狀況OK,也會盡量提早實施。
【06:11】更新:最新進度,針對機師工會提出急需改善的10條疲勞航線,華航目前已同
意,美國內陸之安克拉治-紐約來回、帛琉、西安改3人派遣,關島來回2人派遣但安排關
島住房、重慶紅眼改4人派遣(回程休時回復一般休時)等5條航線。
【05:23】更新:協商經過4個半小時,總結目前雙方訴求部分,工會初步同意資方提出的
飛時8小時以上3人派遣、12小時以上4人派遣,但另提出10條特殊航線需要討論。華航指
出,針對12小時以上航線部分,包含舊金山、法蘭克福、阿姆斯特丹、羅馬、倫敦蓋威克
等5條航線都將改採4人派遣,另外針對工會新提出認為疲勞的航線,雖然飛時都在8小時
以下,也並非紅眼航班,但美國內陸貨機安克拉治飛紐約以及帛琉航線,也同意改採3人
派遣。
*工會提出10條目前認為極需改善的10條疲勞航班,希望資方能率先同意改為3人派遣,包
含美國內陸貨機(安克拉治-紐約、安哥拉治-芝加哥)、曼谷來回、大陸紅眼貨機(北京
、西安)、帛琉、金邊、東京、關島。
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