[新聞] 勞動部放行 有條件鬆綁7休1 客運業可連上9天班已回收
蘋果日報
勞動部放行 有條件鬆綁7休1 客運業可連上9天班
【唐鎮宇╱台北報導】因應春節疏運人力需求,客運業有條件納入《勞基法》7休1的鬆綁
行業拍板定案!勞動部昨同意客運業可在年節、紀念日或國定假日,因應公眾生活便利所
需鬆綁7休1,但最長只能連續上班9天,且勞工單日工作時間超過11小時的天數,最多連
續3天。這項新規定預計農曆春節前生效上路。
《勞基法》去年3月實施新規定,經目的事業主管機關同意、勞動部公告的行業,符合特
定條件下,每周7天應有1天的例假可挪移,形同最長可連上12天班不違法。目前包括媒體
出國採訪、海洋水運、船務代理等,共24種行業可適用,客運業在去年初時曾預告要納入
放寬,但引發勞團對過勞駕駛與公共安全疑慮,最後並未放行。
最快春節前生效
因應春節疏運壓力,交通部去年9月再邀客運業者、工會討論,敲定年節等配合公眾需求
疏運期間,「10休1、例外情況11休1」的版本向勞動部送件,但勞動部召開勞動基準諮詢
會討論後,要求交通部提出降低過勞配套措施。
勞動部官員說,之後交通部提出的版本為「10休1」,也就是最長只能連續工作9天,排除
「11休1」的可能;另外追加勞工單日工作時數超過11小時的天數,最多連續3天的門檻。
勞動部官員說,交通部的這個版本是兼顧實務上可行,又注意到安全且可讓民眾返鄉,而
進行有限度的放寬,未來也會要求交通部加強監督、檢查機制。鬆綁相關規定昨起預告10
天至本月14日,之後勞動部將蒐集各界意見,最快農曆春節前公告生效。
應限制間隔時間
國光客運總經理吳忠錫說:「很感激主管機關體諒客運業特性!」他指其實資方也重視駕
駛疲勞問題,一旦發生事故,不但車上所有乘客傷亡都要賠償,一輛車造價6、700萬元也
會損失,對商譽影響更大。
勞動法學者、文化大學法律系教授邱駿彥指出,雖然客運業逢年過節確實比較忙,有鬆綁
的需求,但重要的是要如何預防駕駛過勞,例如應限制前一天工作結束到隔天工作開始,
應間隔8小時或11小時,另外,進入鬆綁期間的前、後工時也應有所控管,但這些在勞動
部的鬆綁門檻中都未提及。
https://tinyurl.com/ybnlo396
之前的蝶戀花...都白死了...
三不五時就有過勞開車發生意外的新聞出來....
勞工的命不是命.....幹
鄉民們誰過年敢搭客運回家??
到時會不會有撞車的新聞........
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.44.120
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1546642056.A.7AA.html
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