Re: [爆卦] 黃國昌 1071203交通委員會 普悠瑪案(逐字)已回收
原文長述刪
先感謝逐字稿
黃國師打普悠馬案,打的邏輯清楚,條理分明
一直以來都只有幾個重點
1. 高層到底誰要為這次的事件負起責任(非政治責任)?
吳宏謀已經被電到飛天,不過那是他活該,都事發這麼久,
功課也不做,也不加緊力度動台鐵人士,一直信任台鐵,信你老母啦
2.
Q:為什麼要追著主風泵打?
A:因為在官官相護的檢討報告裡面,並非為主要肇事原因
但事實上是,主風泵這個東西就是會影響煞車系統
主風泵故障→可能造成煞煞停停的狀況,
(根據旅客所述,的確路上有煞煞停停的狀態)
更嚴重狀況就是導致,錶速跟實際速度不符
(因為煞車是鎖死的,油門拉到120 KM 可能實際上只有60KM)
然後當主風泵突然好,煞車一鬆開,速度就急升上去
所以目前為止都符合司機講的
黃國師合理推測
最根本的原因在主風泵上面,一直都沒有修好的煞車系統
到底是誰允許讓他上路?
台鐵一再避談這個問題,
試圖用一些543以及轉移焦點來規避責任
那又為什麼煞車系統壞這麼久修不好呢?
1. 講簡單一點,好比家裡的冷氣每年都要拆濾網下來洗,
主風泵裡面有很多濾網,照日本原廠說6年要換一次,
但台鐵根本沒有排換的預算進去,還在國會說謊說都有換,換你老母
實際上就是,拆開來看,裡面羽毛跟砂石完全堵死,
風根本進不去(煞車鎖死狀態)→無法散熱→煞車故障。當然修不好。
2. 表排維修跟實際維修天數跟所需料件,有很大的落差,那很名顯是因為
出車班次太密集、維修人力不足、採購料件人有問題...等
所謂的檢討,就應該撇除營運績效,從頭到尾檢視整體系統
黃國師只是拿主風泵 這個重要小零件,來檢視臺鐵這台廢鐵火車
很多積弊已久不作為的單位,把他挖出來,希望能好好整頓
而台鐵一直認為那是小事情,但事實上就是臺鐵不重視這種細節
才導致悲劇發生不是嘛?
結論:
什麼叫做台鐵的專業?跟國軍一樣的妥善率99%專業嗎?
調查到現在,一直都是基層在流出內部訊息,
調查報告卻把重點當小事看,把小事當重點看,
這種報告讓事故
黃國師才有辦法追著打,這些基層背著沒工作的風險
黃國師當然要打到大鳥才願意放下,
大鳥是誰?
1. 台鐵主秘
2. 當初已知煞車有問題,還授權發車的人
3. 臺鐵要清算基層的人
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請問是哪點不正確?
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要改革的是制定臺鐵規則,以及權力很大卻不作為的人,
關基層屁事,
現在就是有基層一直給黃國師訊息
才有辦法追著打,
內部高層要把這群人抓出來,黃國師當然抓這群高層阿,有問題?
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所以主風泵故障,就是空氣打不進去,然後煞車一直是咬住的狀態
1車跟8車的主風泵都是這個問題
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我簡化很多過程啦,主風泵=空壓機→影響停留軔機,我都懂,
如果簡化太多會誤導我在修正
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ZZZ,那拜託多找幾個,可以從頭到尾追到底的作秀委員,我想看
慶富誰還在追、立法院採購弊案誰還在追?
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