Re: [新聞] 客運駕駛可上10天班 七休一鬆綁 明年春節適用已回收

看板Gossiping作者時間5年前 (2018/10/30 17:57), 編輯推噓4(627)
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看到這個報導真的快吐血 但板上文章超少 講個強者我朋友的例子 他去英國讀碩班 有次下午搭公車好像是去其他地方走走 司機開到一半 突然路邊停車 跟所有乘客說:'我今天工作的時間到了 我要下班了' 然後就自己走掉了 換另外一個司機從其他地方過來開我同學那台車 整台車的人就被晾在上面 我朋友一開始覺得很瞎 但後來就習慣了 英國很多行業好像都是這樣 他們的觀念是工時到就下班 管你消費者去死 我勞工也很重要 以前讀112外文系的一個年輕女教授去英國讀PHD 說每次罷工都超煩的 他們連郵局都可以罷工 寄東西要超級久 在台灣會被罵擾民 但在英國郵局 鐵路 公路 老師 醫院這些我們台灣認為不行的好像都很會罷工XDD 話說回來 你交通部行政部11修1鬆綁 我覺得是有些'特定'行業的確有必要 但我不相信台灣的雇主 要用非常嚴格的標準檢視 但最可能明年春節真的會有連上20天的客運司機滿街跑 更慘是國道 我相信以前也有這種情況(違法) 但現在DPP執政直接用行政命令合法化... 難怪底下推文罵聲一片 不能就7修1增加人力? 我寧願在人力不足下照法律走 讓司機休息 減班 等久一點 畢竟安全最重要 蝶戀花 2個員警國道被撞死還不夠? 10幾天沒休息的司機開國道 不僅客車上人危險 幹我開自小客也可能會死欸 發這篇文是希望大家不要忘了這話題 現在選舉趕快去打電話 留言 傳訊息給政治人物 要他們施壓交通部勞動部 不然幹 誰知道春節國道會死幾個人啊! PS.補個卦 我留英的朋友是蔡英文的學弟 ※ 引述《eggbox (蛋盒子)》之銘言: 蘋果日報 客運駕駛可上10天班 七休一鬆綁 明年春節適用 【李姿慧、唐鎮宇╱台北報導】客運駕駛連續上班10天,你還敢搭他開的車嗎?因明年春 節有9天連假,客運業將「有條件鬆綁7休1規定」,公路總局昨邀客運業勞資協商,雙方 達成初步共識,雙方同意將7休1放寬為「11休1」,即最長可連上10天班,並在明年春節 期間適用。公路總局規劃最快下月報交通部,經勞動部公告後實施。 客運業疑似因疲勞駕駛而肇事案件頻傳,上月新北市一名公車司機自稱因過度疲勞,自撞 民宅前電線桿及路樹,造成車上3名乘客受傷,本月也有葛瑪蘭客運和台西客運駕駛接連 投訴班表過勞、累到掛病號。由於客運業一旦發生重大事故會死傷慘重,因此每次討論鬆 綁客運業休假和工時,都引發外界疑慮和關注。 中華民國公共汽車客運公會全聯會秘書長謝界田表示,運輸業在連假時為7休1規定碰到困 擾,希望時間可以鬆綁彈性;根據規定,若要實施時間彈性,需企業工會或勞資協議,而 昨勞資充分討論後,原則上本來是14休2,明年過年9天假將可實施「原則10休1,例外11 休1」,資方最後妥協。 謝界田表示,勞資對行車安全都有共識,資方會把關,若業者違反11休1規定,就不能享 有時間彈性,公會也會嚴格把關;未來市區公車可能面臨花博、燈會或掃墓等活動,也擬 統一納入該原則。 「盼多照顧運將薪資」 台灣汽車客運業產業工會理事張立宗表示,春節或中秋等節日或連假,短時間內會有較大 返鄉需求,因此在有限條件下同意適當放寬,但並非無限期放寬,也不是任意做解釋的放 寬,其他時間並未同意放寬;此外,工會是在大眾生活需求便利上的讓步,而非資方經營 困難才給放寬,今天因為大眾便利性的帽子已經掛上來,拿不掉,也無法抵抗。 張立宗表示,目前勞方同意先在春節試辦,但並非長期實施,將檢視相關單位配套措施是 否落實、有無不良反應,給資方一點機會,也給政府一點空間操作,而駕駛在乎工作和薪 水,也願意配合資方運作,但希望資方照顧司機,薪資不要吝嗇。 公路總局表示,勞資雙方共識於年節、紀念日、勞動節日、其他由中央主管機關規定應放 假之日,原則以工作9天必須休1天,例外得再加1日,即工作10天必須休1天。 勞動部勞動條件及就業平等司司長謝倩蒨說,《勞基法》規定的鬆綁就是每7天周期中1天 的例假可調整,最後是否將公路、市區客運業列入放寬範圍、放寬的公告是否另限制僅能 放寬「11休1」,還要視交通部送來的說明與勞動基準諮詢會的結果,目前尚無定論。 勞團:會過勞 應駁回 台灣勞工陣線秘書長孫友聯表示,近年發生許多駕駛過勞,多是市區客運司機,若遇上過 年過節,對司機造成的壓力更大,若司機過勞對乘客來說更加危險,即便交通部認為可縮 短鬆綁至10休1或11休1都是相同的,對司機來說都可能造成不可挽回的危害,勞動部應駁 回。 https://tinyurl.com/yalooq3v 資進黨.... 說資方會把關等於老闆會自律??請鬼拿藥單吧!!!! 明年過年誰敢搭客運回家? -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.26.141.56 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540893455.A.CC2.html

10/30 17:58, 5年前 , 1F
說個笑話 資方會把關
10/30 17:58, 1F

10/30 18:04, 5年前 , 2F
薪資低就只能超時工作好養家活口,沒
10/30 18:04, 2F

10/30 18:04, 5年前 , 3F
錢過年司機罵更凶
10/30 18:04, 3F

10/30 18:05, 5年前 , 4F
推這篇 真的有關其他人安全
10/30 18:05, 4F

10/30 18:06, 5年前 , 5F
沒差 出事司機扛
10/30 18:06, 5F

10/30 18:07, 5年前 , 6F
拒搭客運
10/30 18:07, 6F

10/30 18:25, 5年前 , 7F
台灣現在就是等出事了再說,反正兩個
10/30 18:25, 7F

10/30 18:25, 5年前 , 8F
星期後大家也都忘光了!
10/30 18:25, 8F

10/30 18:39, 5年前 , 9F
如果是11休2我一定支持工作那麼多天多給一
10/30 18:39, 9F

10/30 18:39, 5年前 , 10F
天才正常
10/30 18:39, 10F

10/30 18:40, 5年前 , 11F
11休1休假百分之百一定躺床上
10/30 18:40, 11F

10/30 19:23, 5年前 , 12F
我幫你推一下吧!
10/30 19:23, 12F

11/05 16:25, 5年前 , 13F
所謂休1幾乎都是"表定"的24hr 實際上從實
11/05 16:25, 13F

11/05 16:25, 5年前 , 14F
際抵達終點收班到上班日的進車場間隔時間
11/05 16:25, 14F

11/05 16:25, 5年前 , 15F
不到16小時也是常態
11/05 16:25, 15F
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