Re: [新聞] 客運駕駛可上10天班七休一鬆綁明年春節適用已回收

看板Gossiping作者bassblacktea (紅茶茶)時間5年前 (2018/09/29 07:17)推噓8(8推 0噓 7→)

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接下來大概是司機離職潮業者發新聞說司機慌薪水 50K以上等嘸人幹一天正常不加班的薪水市區公車為例南部 35k 起、中北部40~50k起國道客運更累更耗神薪資才高多少？一般人開長途小客車8小時回家還會有精神嗎？還是去當貨運司機比較實在還少了客訴的問題 ※ 引述《eggbox (蛋盒子)》之銘言： : 蘋果日報 : 客運駕駛可上10天班七休一鬆綁明年春節適用 : 【李姿慧、唐鎮宇╱台北報導】客運駕駛連續上班10天，你還敢搭他開的車嗎？因明年春 : 節有9天連假，客運業將「有條件鬆綁7休1規定」，公路總局昨邀客運業勞資協商，雙方 : 達成初步共識，雙方同意將7休1放寬為「11休1」，即最長可連上10天班，並在明年春節 : 期間適用。公路總局規劃最快下月報交通部，經勞動部公告後實施。 : 客運業疑似因疲勞駕駛而肇事案件頻傳，上月新北市一名公車司機自稱因過度疲勞，自撞 : 民宅前電線桿及路樹，造成車上3名乘客受傷，本月也有葛瑪蘭客運和台西客運駕駛接連 : 投訴班表過勞、累到掛病號。由於客運業一旦發生重大事故會死傷慘重，因此每次討論鬆 : 綁客運業休假和工時，都引發外界疑慮和關注。 : 中華民國公共汽車客運公會全聯會秘書長謝界田表示，運輸業在連假時為7休1規定碰到困 : 擾，希望時間可以鬆綁彈性；根據規定，若要實施時間彈性，需企業工會或勞資協議，而 : 昨勞資充分討論後，原則上本來是14休2，明年過年9天假將可實施「原則10休1，例外11 : 休1」，資方最後妥協。 : 謝界田表示，勞資對行車安全都有共識，資方會把關，若業者違反11休1規定，就不能享 : 有時間彈性，公會也會嚴格把關；未來市區公車可能面臨花博、燈會或掃墓等活動，也擬 : 統一納入該原則。 : 「盼多照顧運將薪資」 : 台灣汽車客運業產業工會理事張立宗表示，春節或中秋等節日或連假，短時間內會有較大 : 返鄉需求，因此在有限條件下同意適當放寬，但並非無限期放寬，也不是任意做解釋的放 : 寬，其他時間並未同意放寬；此外，工會是在大眾生活需求便利上的讓步，而非資方經營 : 困難才給放寬，今天因為大眾便利性的帽子已經掛上來，拿不掉，也無法抵抗。 : 張立宗表示，目前勞方同意先在春節試辦，但並非長期實施，將檢視相關單位配套措施是 : 否落實、有無不良反應，給資方一點機會，也給政府一點空間操作，而駕駛在乎工作和薪 : 水，也願意配合資方運作，但希望資方照顧司機，薪資不要吝嗇。 : 公路總局表示，勞資雙方共識於年節、紀念日、勞動節日、其他由中央主管機關規定應放 : 假之日，原則以工作9天必須休1天，例外得再加1日，即工作10天必須休1天。 : 勞動部勞動條件及就業平等司司長謝倩蒨說，《勞基法》規定的鬆綁就是每7天周期中1天 : 的例假可調整，最後是否將公路、市區客運業列入放寬範圍、放寬的公告是否另限制僅能 : 放寬「11休1」，還要視交通部送來的說明與勞動基準諮詢會的結果，目前尚無定論。 : 勞團：會過勞應駁回 : 台灣勞工陣線秘書長孫友聯表示，近年發生許多駕駛過勞，多是市區客運司機，若遇上過 : 年過節，對司機造成的壓力更大，若司機過勞對乘客來說更加危險，即便交通部認為可縮 : 短鬆綁至10休1或11休1都是相同的，對司機來說都可能造成不可挽回的危害，勞動部應駁 : 回。 : https://tinyurl.com/yalooq3v : 資進黨.... : 說資方會把關等於老闆會自律??請鬼拿藥單吧!!!! : 明年過年誰敢搭客運回家? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.136.219 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1538176666.A.C12.html

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chivalry70

09/29 07:23, 5年前 , 1^F

09/29 07:23, 1^F

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eggbox

09/29 07:23, 5年前 , 2^F

09/29 07:23, 2^F

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Waitaha

09/29 07:24, 5年前 , 3^F

09/29 07:24, 3^F